中国汽车工业协会（以下简称中汽协）的汽车市场半年度数据公布，比往常要略早一些。7月10日上午，中汽协正式对外发布了2025年1-6月的市场行情数据，从数据来看，可谓“一路绿灯”：“上半年，汽车市场延续良好态势，多项经济指标同比均实现两位数增长。”

当然，对于下半年，中汽协也做了展望：“‘两新’政策将继续有序实施，新能源免购置税优惠面临退坡，叠加企业新品供给持续丰富，有助于拉动汽车消费增长。”当然，中汽协也同时提到了外部环境的不确定性增加、部分地区暂停汽车置换补贴等以旧换新活动，行业竞争激烈整体盈利水平持续承压等影响因素，“需要稳定政策预期，规范市场竞争秩序，加强行业自律，强化政策引导与监管，助力行业健康平稳运行。”

上半年“一路绿灯”

2025年的大盘行情，从开年之后“一路绿灯”疾驰，中汽协分析认为其主要因素在于国家实施的更加积极有为的宏观政策，包括以旧换新、旧车置换“两新补贴”带来的强大推动力，有数据为证：2025年1-6月，汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%，产量增速较1-5月收窄0.2%，但销量增速提升了0.5%。

单看6月份的行情，也是同环比双增长：6月，汽车产销分别完成279.4万辆和290.4万辆，环比分别增长5.5%和8.1%，同比分别增长了11.4%和13.8%。这其中，有一个数据引起了小编的关注：6月，传统燃料汽车国内销量达118.8万辆，环比增长14.2%，同比增长7.7%——虽说单月销量无法明确是否为“传统燃油车反弹”，但从消费者层面来看，传统燃料汽车与新能源汽车的选择仍是两可，虽然从1-6月累计数据来看，传统燃料汽车国内销量669.3万辆，同比下降3.2%，但总体销量比仍超过半数。

再从汽车市场两大板块来看，2025年上半年也是乘用车和商用车同步实现了累计同比增长：商用车产销1-6月分别完成209.9万辆和212.2万辆，同比分别增长4.7%和2.6%——与去年上半年累计销量206.8万辆对比，销量增加了近6万辆。

消费主力仍处10-20万区间

作为三大增长极之一的乘用车板块，6月产销分别完成244.1万辆和253.6万辆，环比分别增长5.5%和7.8%，同比分别增长12.1%和14.5%。累计数据来看，上半年乘用车产销分别完成1352.2万辆和1353.1万辆，同比分别增长13.8%和13%，无论单月还是累计，都实现了两位数的同比增长。

在乘用车的两大分支之中，消费主力仍居于10-20万元价位区间，传统燃料汽车和新能源乘用车，销量担当分别是10-15万和15-20万元区间的车型，其中传统燃料汽车的上半年主力区间累计销量208.6万辆，同比下降了16.1%，而新能源乘用车主力区间累计销量151万辆，同比增长16.8%——两项数据很有“交换场地”的感觉。

中汽协数据公布之前，网上也有文章提及，当下消费者对国产商品的信任度大幅提高，这一现象其实在汽车市场表现更为突出——中国品牌乘用车的市场占有率持续保持高位：6月，中国品牌乘用车销量170.7万辆，同比增长19.3%，销量占有率同比提升2.7%达67.3%。1-6月累计销量达927万辆，同比增长25%，销量占有率较上年同期上升6.6个百分点，达到了68.5%。

不过，从整个曲线图来看，当下中国品牌乘用车的市占率其实有所下降，除了正常波动之外，合资品牌在大幅增强新能源汽车市场攻势前提下，竞争态势也就更加胶着——从各国别的曲线图来看，包括德系、美系和日系（市占率比上月各提升了0.1%）都出现了止跌回升的态势。

插混增速不敌纯电

中汽协数据显示：6月，新能源汽车产销分别完成126.8万辆和132.9万辆，同比分别增长26.4%和26.7%，新能源汽车新车销量达到新车总销量的45.8%。累计数据来看，新能源汽车1-6月产销分别完成69638万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新车销量占比达44.3%。

但在核心的乘用车市场，6月新能源乘用车国内销量已达到了乘用车国内总销量的51.8%，1-6月新能源乘用车销量占比达到了50.4%——均已过半。

而细分市场来看，三大新能源车型之中，纯电动仍为主流，6月销量85.9万辆，同比增长40.4%，累计销量441.5万辆，同比增长46.2%；插电式混合动力车型6月销量47万辆，同比增幅7.8%，累计销量252.1万辆，同比增幅31.1%。当然，燃料电池车型并非主流，因此不再赘述。

值得一提的是新能源商用车的销量：6月新能源商用车国内销量7万辆，环比增长8.2%，同比增长58.6%；1-6月，新能源商用车国内销量35.4万辆，同比增长55.9%，均为半倍数以上的增幅。

当然，新能源商用车的增幅虽然可喜，但与新能源汽车出口数据对比仍不算出彩：6月，新能源乘用车出口19.7万辆，环比下降3.8%，同比增长1.4倍；新能源商用车出口0.8万辆，环比增长2.9%，同比增长2.2倍。

1-6月，新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%，其中新能源乘用车出口101.1万辆，同比增幅71.3%；新能源商用车出口4.9万辆，同比增长了2.3倍。

汽车总体出口量也保持了两位数的增幅：6月，汽车出口59.2万辆，环比增长7.4%，同比增长22.2%；1-6月，汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%。

在中国汽车“你追我赶”的热切氛围下，奇瑞仍是今年汽车出口的领军品牌，6月出口量达10.6万辆，同比增长9.6%，占出口总量的18%，累计总量已经达到了54.8万辆，同比增长3.1%，占总出口量的17.8%；而增速最快的当属比亚迪，6月份比亚迪出口达到了9万辆，同比增长2.2倍，1-6月累计出口47.2万辆，同比增长1.3倍。

作者：刘隽刚