我们期待了很久的风云A9L终于提车啦，今天就和大家聊聊这台车的实车的体验如何，有什么优缺点。

落地价格：

我们选了风云A9L的次低配，官方指导价16.29万元，但限时全系都能享受1万元的超级置换现金优惠，不仅不用真实置换，只用提供一下旧车的行驶证就可以，甚至连绿本都不用带，拿亲属或者朋友的行驶证去店里，同样能享受到这个补贴，可以说是变相的现金优惠了。裸车价来到15.29万元，保险买了5485元，不用交购置税，再加上130元的上牌费，新车的落地价格是158515元，这个价格还是很香的。

优点：

内外把手实用美观

外观大家都熟悉了，不再细说，几个细节还是很不错的，首先就是车外的半隐藏式门把手，采用机械的开启方式，并且顶配车型还能支持电动开启，手伸进去，车门就自动弹开了，和问界M8的门把手很相似，既能降低风阻还能保持美观，感觉这种样式的门把手在新能源车型里已经近乎是最优解了。

车内的门把手也得给好评，同样采用了机械的开启方式，加上纯金属的质感，不仅触摸的手感很好，同时也更有安全感。

车内空间宽敞

风云A9L的轴距刚刚好是3米，并且车长超5米，车宽近2米，整体的尺寸和奥迪A6L很接近，所以车内的空间还是很宽裕的，尤其是后排空间，天涯君身高1.7m，把前排座椅调到正常位置，后排的腿部空间差不多能达到4拳，头部空间也有1拳多，而且地台还是纯平的，所以在后排怎么躺，怎么玩都能施展的开。

另外整车的座椅填充都很厚实，前排座椅两侧对腰部的包裹很到位，并且座椅的长度也很合适，承托也不错，坐起来舒适度很高。

后备箱细节到位

要给好评的是，风云A9L后备厢开口角度足够大，并且离地间隙也不高，取放一些行李还是比较方便的，并且最重要的是，连通常不易被注意到的后备箱顶部内衬也进行了包裹，不得不说，旗舰就是旗舰，细节做的就是到位，相比之下，许多同级日系车的这个位置往往就是裸露的铁皮。

底盘质感优秀

天涯君在此前已经把A9L的底盘给大家展示过了，前双叉臂后高阶五连杆，底盘用料和星纪元ES一样，用上了大量的铝合金材料，并且整个底盘非常的规整，还用上了液压衬套，虽然我们这款次低配车型没有CDC可变阻尼减震，但能对路上的大小颠簸还是能处理的都很到位，奇瑞对车辆底盘的用料这块，真的是一点都喷不了。

另外，车辆的隔音效果也很不错，除了刚才说到的，连后备箱上方都包裹上了，整车还用了多层的隔音玻璃，开在路上基本上是听不到任何噪音的。

虽然还没来及对这辆车做一个能耗测试，但根据官方的信息看，新车的综合续航能达到2500多km，如果在满油满电的情况下，一箱油能够我从北京开到上海，然后剩下的里程还够我跑一个上海往返芜湖的来回。至于实际能耗表现究竟如何，天涯君将尽快给大家安排一波极限能耗测试，感兴趣的小伙伴记得要关注我。