在最近的50天中，对中国汽车行业的监管逐步升级，力度是近20多年中最强的。从拒绝价格战到反对无底线内卷，从整车厂家被约谈到发布对供应商的账期承诺，从行业协会的呼吁到变成国务院常务会议关注的重点，从自媒体到央媒再到海外媒体，与中国汽车特别新能源汽车相关的内容，均得到了格外的关注。

2025年5月31日。在众多整车制造商开始新一轮价格战的时候，中汽协首先发出了《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展》的倡议。与此同时，工业和信息化部相关负责人通过央媒发声，公开支持中汽协呼吁的四点内容。各方反对价格战、反对无底线内卷的呼声和指令，终于汇集到了一起。

随后，这成为中央级媒体密集且重点关注的内容。部分研究机构，甚至关注到了行业主管部门采取的相关约谈动作。

2025年6月10日。重庆车展吵闹的情绪尚未完全平复，广汽集团突然发布《广汽集团关于供应商账期的郑重承诺》，计划把对供应商的账期控制到60天以内。接下来，东风、一汽等16家主流企业相继发布了相似的内容。10天前生效的《保障中小企业款项支付条例》，在汽车行业得到了呼应。

第二天，17家大厂的表态，得到工信部点赞。

2025年7月9日。在零部件厂家、专家、各路大神，对整车厂家兑现承诺的可能性讨论了近1个月后，工信部在线上推出了投诉平台，关注重点车企的账期问题。对违反承诺的厂家，供应商可以实时反应。

整车制造商把供应链当作杠杆，进行价格战的操作，首次遇到了真正的监管。

2025年7月16日。汽车行业反内卷的情况，进入到了国务院常务会议上。基于对中国新能源汽车高质量发展的要求，会议对规范市场秩序提出了三方面的要求：要加强成本调查和价格监测；强化产品生产一致性监督检查；督促重点车企落实好支付账期承诺。

对中国汽车行业内卷的整治，上升到了至高的位置。

2025年7月17日。中央第四指导组，即深入贯彻中央八项规定精神学习教育中央第四指导组，到中汽协下沉调研，聚焦“综合整治新能源汽车行业非理性竞争问题”。组长车俊强调：要清醒认识到，新能源汽车行业非理性竞争问题容易反复，要久久为功、持续整治。

参加这次座谈会的包括北汽集团、比亚迪集团、中国汽车行业协会等。

2025年7月18日。工信部、国家发改委、市场监管总局联合召开新能源汽车行业座谈会，部署部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序工作。17家重点车企等到会。

会议的核心内容包括：加强监督检查（推进价格监测、产品一致性监督检查、缩短供应商账期等的）；健全长效机制（建立与新能源汽车行业企业交流会商机制等）；强化标准引领（加快出台新能源汽车电耗限值、电池回收利用安全等标准）；加强行业自律。

接下来，到了考验各大整车制造商的时候了。