2025年新能源市场已进入“内卷竞争”的深水区，消费者对高配低价的车型诉求愈发强烈，而近期刚刚上市的零跑B01可谓恰逢其时，新车将激光雷达、8295芯片等20万级智能硬件下放至10万元区间，并主打“科技平权”的理念，接下来我们就通过零跑B01的配置表现，一起来看看零跑B01该如何选。

车型定位和价格体系

零跑B01全系共推出了6款车型，官方指导价8.98万-11.98万，相较此前的预售价也有最高1.6万的价格下调。从车型配置来看，零跑B01主要推出了三种续航版本，入门版430舒享版售价8.98万，550km续航的版本有550舒享版、550悦享版和550激光雷达版，指导价分别为9.58万、10.38万、11.38万，650km续航版本有650悦享版、650激光雷达版两款，指导价10.98万和11.98万。此定价策略直接对标比亚迪秦PLUS EV、小鹏MONA M03等竞品，并以“半价Model 3”的定位引起了市场较多关注。

配置差异深度解析

零跑B01在外观层面6款车型大致相同，整车采用天梭流体车身设计，拥有0.197Cd的风阻系数，这也得益于隐藏式门把手与主动进气格栅等细节设计对于空气动力学效能的提升，激光雷达版本将激光雷达置于车顶，这也是车型间唯一的外观设计差异。整车在配色上联合Pantone开发了8种潮款配色，满足了不同用户的个性化需求。

在内饰和智能座舱配置上，基础版和激光雷达版有着一些差异，基础版的车机内虽然只搭载了高通8155芯片，但依然可以保证车机系统的流畅运行和基础交互功能。激光雷达版则进一步升级，搭载了高通8295P芯片，并且配有DeepSeek+通义千问双AI语音模型，能带来更为流畅智能的操作体验。值得一提的是，车内副驾区域的“魔术拓展坞”设计精巧，6个孔位可自由组合桌板、支架等配件，兼顾办公与娱乐场景。

在辅助驾驶功能方面，基础版采用了5个摄像头+12个超声波雷达的硬件组合，纯视觉方案的系统能让整车拥有L2级的基础辅助功能。而激光雷达版则配有128线的激光雷达+高通8650芯片，支持高速NAP领航、通勤记忆泊车，未来还可通过OTA升级实现“车位到车位”的全场景辅助。

零跑B01的车身尺寸为4770*1880*1490mm，轴距为2735mm，整车通过CTC 2.0电池底盘一体化技术进一步压缩了机械空间，实现了同级86%的得房率。车内座椅采用欧盟母婴认证的竹炭纤维面料，后排28°黄金靠背角配合全景天窗，也提升了长途舒适性。车内配有8.5L的手套箱，同时后备厢有着460L的装载容积，加上70L的下沉空间，保证了日常出行的行李放置。

在动力方面，全系车型均采用后置后驱布局，电机拥有100kW、132kW和160kW三种功率设定，麦弗逊+多连杆的独立悬架经中欧团队联合调校，让整车拥有了50:50的轴荷比，进一步提升了整车的操控稳定性。800V碳化硅平台配有快充接口，完成30%-80%的电量补充仅需18分钟，充电5分钟便能补能256km。值得一提的是，热泵空调+27合1热管理系统能提升10%的冬季续航，解决了纯电车低温状态下的用车痛点。

车型推荐

综合性价比和车型配置来看，笔者认为10.38万的550悦享版和顶配11.98万的650激光雷达版最值得选择。550悦享版搭载了160kW的高功率电机，并且拥有550km的CLTC纯电续航，完美平衡了性能与售价，同时车机内配有高通8155芯片，除此之外前排座椅加热和主驾通风功能，也满足了家庭用户日常通勤需求，配置实用性超越了同级竞品。

650激光雷达版虽然作为顶配车型，但售价仅有11.98万，整车拥有160kW电机+650km续航+激光雷达的三位一体优势，同时8295P芯片与200TOPS的高通8650芯片，在算力上也确保了未来3年的智驾升级基础，如果你对科技智能配置、长续航和智驾功能有需求的话，650激光雷达版是不错的选择。

总结：

零跑B01之所以上市爆火，不仅在于8.98万的起售价，更在于整车通过全域自研实现了“技术和智能平权”。高配车型搭载了激光雷达、8295芯片、800V平台等越级配置，在新能源市场同质化加剧的当下，B01也成为了10万级轿车中兼具智能科技、健康座舱与驾控乐趣的新选择。