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“长安面临的这片天地太广大了,我看到的全是满满的机会。”
在今天“新长安”的首次媒体沟通会上,中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣的这句话掷地有声。
随后,他又感概了一句“突然发现有一种取之不尽,用之不竭的感觉。”
这位掌舵人的话语间,似乎透出一股前所未有的底气和雄心。
而不知道大家有没有发现,这次媒体沟通会还有另一个细节。
从登场到结束的三个小时,新领导班子都是精神抖擞、信心满满,颇给人一种准备“大干快上”的感觉。
全体上下,焕然一新。
显然,这个刚刚诞生的汽车央企,更以一股前所未有的势头,向着广阔的天地大步迈进。
一个属于新长安的“新天地”,正在徐徐展开。
(1)新起点,天地宽
“新长安”究竟“新”在哪?其中一点就是“新长安”地位上的显著提升。
这一身份的转变,犹如鲤鱼跃龙门。
站在新起点上,拥有新身份的“新长安”能够获得更为广阔的发展空间。
所以,我们看到,朱华荣尤为坚定的喊出:“我们要打造具有全球竞争力的世界一流汽车集团。”
这可不是喊喊口号,而是有十分具体的目标。
根据朱华荣现场披露的规划目标,到2030年,新长安整车销量将达500万辆,其中新能源车占比超过60%,海外销量占比超过30%。
2025年上半年,新长安已实现整车销量135.5万辆,其中新能源汽车45.1万辆,同比增长49%。全年目标为销售整车300万辆,其中新能源100万辆。
500万辆目标,对于“新长安”来说无疑是一个极具挑战性的目标。
但支撑这一宏伟蓝图的,则是强大的产品攻势。
朱华荣透露:“未来5年,长安将面向全球推出50余款新能源产品,包括7款以上的30万级的全球化大单品。 ”
产品这块儿,新长安也透着股狠劲儿,还得把阿维塔、深蓝、长安这三个牌子打造成招牌,不管是新能源还是燃油车都得有覆盖。
这三个牌子就跟“三驾马车”一样,一起使劲,拉着“新长安”往前跑。
同时,朱华荣还提到:“有众多的大集团,提出来要和中国长安实施战略性合作。”
朱华荣在见面会上特别提到了 “生态力”,他认为新长安的生态力不是自己单打独斗,而是要构建一个开放、共生、共赢的生态体系。
新长安的“生态力”体现在与上下游企业的紧密联动上,从零部件供应商到经销商,从科技公司到能源企业,都被纳入这个庞大的生态网络中。
“我们已与海尔集团建立战略合作,探索‘流量力+生态力’的多终端协同。”朱华荣表示,汽车不仅是出行工具,也正成为用户生活中流量入口与生态节点。
朱华荣还表示,新长安成立后,诸多的ICT,以及其它大集团都表示了对新长安的关注,未来新长安将以更加开放合作的态度推进产业协同。
话里话外,我们不难感受到,拥有新身份的“新长安”,腰杆硬了,合作资源也多了。
拥有更多资源,产品自然能够加速推新,也能够能快人一步,抢占发展先机。
这样的“新长安”,天地自宽。
(2)新技术,天地广
宏伟的销量目标,不仅需要产品,更需要强大的技术支撑。
在汽车业,技术创新更是命根子,“新长安”心里也门儿清。
“未来十年,我们将在新汽车领域累计投入2000亿元,新增1万人的科技创新团队。”
朱华荣说道,企业将建立从底层研发、平台架构、核心零部件,到终端产品、商业模式的完整创新体系。
目前,长安构建起“六国十地”全球协同研发布局,拥有来自31个国家和地区,2.4万人技术研发团队,研发实力在国家企业技术中心评价中7届14年名列行业第一。
近三年,其累计申请专利1.4万余件,平均19件/天,发明专利占比70%。
朱华荣还指出,新长安不仅要持续优化三电系统、整车架构,还将积极探索飞行汽车、人形机器人、具身智能等前沿业态。
“虽然目前体量还小,但央企必须提前承担起探索责任。”
而这种前瞻布局,也展现了“新长安”作为央企的技术担当。
不管是前沿技术的持续突破,还是智能驾驶、智能交互等的进一步升级,在新能源和智能化两个关键领域,“新长安”的技术创新天地自然也是无边无际。
(3)走出海,天地远
出海上,“新长安”也琢磨得明明白白。
长安的全球化战略那可是布局已久,如今更是借助“新长安”的东风,全面提速。
相较此前依赖“出口”的传统出海模式,朱华荣提出,新长安将推动全球业务体系升级为“本地化+体系化”新阶段。
集团规划在东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚、欧洲五大区域实施“一区一策”战略布局,构建涵盖研发、制造、销售、服务、客服、运营在内的全链条全球能力。
“出海不再只是卖产品,而是构建可持续生态能力。”朱华荣说。
今年 7 月 18 日,“渝车出海”开先河,1271辆长安汽车从钦州港发往中东,首次“包船”运输,单批运量创新高。
聚焦全球市场,“新长安”承载的,不仅仅是长安自己的梦想,更是国家提升汽车产业集中度、打造具有全球竞争力的一流汽车企业的战略意图。
而有了清晰的目标和扎实的全球化布局,在全球汽车市场这片广阔天地里,新长安必将纵横驰骋,走向更远天地,让中国汽车品牌在世界舞台上大放异彩。
(4)功夫拍案
“我们将把中央的关怀、国家的信任,转化为实实在在的发展成效和社会价值。中国汽车产业必须有更多话语权,必须有央企的责任担当。”。
有了新身份,定了大目标,产品布局全,技术创新使劲,还有好的领导班子,“新长安”表现出了十分强劲的势头。
这家新央企的诞生,更是恰逢中国汽车工业走向全球的关键时刻。
在它面前展开的,是一片够宽、够广、够远的“新天地”。
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