2025 年 7 月 29 日，重庆渝州宾馆的灯光格外明亮。中国长安汽车集团有限公司在这里完成了它的 “成人礼”—— 经国务院批准，这家由国务院国资委直接履行出资人职责的汽车新央企正式宣告成立。次日，首场媒体沟通会在此举行，100 家线下媒体、30 位投资人与 400 家线上媒体共同见证了这个中国汽车产业发展史上的重要时刻。从 1862 年的上海洋炮局到如今的万亿级汽车集团，长安汽车用 163 年的时光，书写了一部中国制造业的进化史诗。

新身份：从地方支柱到国家名片

中国长安汽车集团的成立绝非偶然。作为由长安汽车、辰致集团等 117 家分子公司组建的产业巨舰，其 200 亿元的注册资本金与 3087 亿元的资产总额，勾勒出中国汽车产业整合升级的清晰路径。今年上半年，集团已实现 1469 亿元营业收入，产销 135.5 万辆整车，创下近 8 年同期新高，其中新能源汽车销量 45.2 万辆，同比增长 49.1%，海外市场贡献 29.9 万辆销量，展现出强劲的增长韧性。

这份成绩单背后，是战略定位的跃升。新集团将 “打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团” 作为核心目标，不仅承接了国家智能网联新能源汽车产业高质量发展的战略要求，更成为重庆建设 “33618” 现代制造业集群体系的主力军。正如集团管理层在沟通会上强调的：“从今天起，长安不仅是重庆的长安，更是中国的长安、世界的长安。”

新布局：三大品牌构筑新能源矩阵

在新能源转型的关键赛道上，中国长安汽车集团已构建起梯度分明的品牌矩阵。高端市场，阿维塔以 “高颜值、高智能、高价值” 为标签，上半年销量同比增长超 100%，在泰国高端电动车市场登顶的表现，印证了其 “全球新豪华智能电动汽车领导品牌” 的定位。按照规划，到 2030 年，阿维塔将推出 17 款产品，覆盖轿车、SUV、MPV 全品类。

中高端主流市场，深蓝汽车以 “科技运动潮牌” 姿态，累计销量突破 50 万台，成为央企新能源销量冠军。其即将上市的 S05 620km 版本剑指 “全球月销 2 万台大单品”，而搭载 3nm 车规级座舱芯片的 L06 车型，将进一步强化 “电动与智能平权” 的品牌主张。

面向主流家庭用户的长安启源，上半年交出 16 万辆销量答卷，其中 Q07 车型连续两月蝉联 20 万内新能源中型 SUV 销冠。随着下半年激光版 Q07、A06 等新品入市，这个定位于 “智能移动生活家” 的品牌，正朝着月销 5 万辆的目标冲刺。

新动能：技术创新驱动产业革命

“未来的汽车，将是可进化的智能汽车机器人。” 这一判断背后，是长安汽车十年间超 1100 亿元的研发投入。在新能源领域，“金钟罩” 电池实现 “只冒烟、不起火” 的安全突破，全域微核高频脉冲加热技术破解了电动车 “越冬难” 问题，而 2027 年将量产的全固态电池，能量密度将突破 400Wh/kg。

智能化赛道上，全球领先的中央环网架构 SDA 已实现全系产品 100% 智能网联，阿维塔 11 搭载的 3 颗激光雷达与 34 颗辅助驾驶传感器，构建起 400TOPS 算力的安全屏障。更值得关注的是，长安正将技术触角延伸至飞行汽车、人形机器人等前沿领域，计划 2025 年底完成飞行汽车试飞，2028 年实现人形机器人量产，探索海陆空立体出行新生态。

新征程：2030 年剑指全球前十

站在新起点，中国长安汽车集团公布了雄心勃勃的 “2030 计划”：整车产销规模冲刺 500 万辆，新能源占比超 60%，海外销量占比突破 30%，跻身全球汽车品牌前十。为实现这一目标，集团正加速推进 “香格里拉”“北斗天枢”“海纳百川” 三大计划，在泰国罗勇工厂等 9 个海外基地基础上，继续完善全球 “152” 布局。

从重庆的嘉陵江畔到全球 103 个国家和地区的市场版图，从 1937 年西迁时的艰难求索到如今新央企的使命担当，长安汽车的 163 年历程，恰是中国制造业从追赶到领跑的缩影。正如沟通会最后那句铿锵宣言：“新长安将以五‘新’姿态，让世界看见中国汽车的力量。” 在这场全球汽车产业的变局中，中国长安汽车集团的起航，注定要写下浓墨重彩的篇章。