为了给消费者一个定心丸，极氪在今年早早地发布了下半年所有产品更新计划。8月8日，极氪发布了今年下半年的产品更新计划。按照计划，极氪X预计在今年9月到四季度期间更新，将新增搭载金砖电池的版型，同时对内饰细节进行调整。

极氪007、极氪001与极氪7X三款车型也预计在今年四季度完成更新。其中，极氪007对内外饰细节进行调整，辅助驾驶方案及电池电驱系统保持不变；极氪001将搭载Thor-U芯片和900V高压系统，内外饰细节微调；极氪7X部分车型将搭载Thor-U芯片和900V高压系统，内外饰细节微调。极氪还强调，除了产品更新名单上的四款车型外，其他在售车型今年暂无更新计划。

在新旧产品切换期间，产品切换期间，针对上述四款车型的在售版本，极氪还推出了5年0息金融政策在内的多项限时权益。其中，极氪007、极氪001与极氪7X还可以选择5000元保险补贴+5000元限时补贴+10000元尾款立减+2年0利息，相当于优惠了2万元。

从销量数据来看，极氪目前正面临着市场进一步突围的考验。今年1-7月份，极氪累计销量为107717辆，同比微增4%，月均销量在1.5万辆左右。而去年极氪月销量曾连续多月在超过2万辆，巅峰时达到了2.7万辆。如果从周销量数据来看，极氪最新一周（7月28日-8月3日）的周销量在0.29万辆。对比同期小鹏、小米、吉利银河、深蓝等品牌的高速增长，极氪确实需要“加电”了。

目前极氪在售车型有极氪001、极氪007、极氪7X、极氪009、极氪X和极氪MIX六款车型，涵盖了轿车、SUV和MPV。目前，极氪的销量主力是极氪7X。这款车在去年9月份上市，对标Model Y，在上市初期月销量迅速突破1万，目前该车单月销量稳定在5000辆左右。极氪007，上市以来月销量长期维持在4000辆左右的水平，随着今年4月份007GT的加入，007系列产品销量回升，销量波动还是比较大。

而曾经的销量主力极氪001，自2021年推出以来，连续两年蝉联30万级以上纯电销冠。目前月销量已经下滑到了2500辆左右的水平。

从整个市场来看，极氪销量增长停滞的主要原因还是，市场竞争太快以及消费者对极氪更新换代的周期存在疑虑。在市场端，曾经的主力极氪001所在的中大型纯电轿车市场，其头号对手小米SU7，吸走了不少用户。此外还有如小鹏P7+，定价直接来到了18万元级别，也是相当大的冲击。

此外，极氪此前更新换代过快一事，对其销量和市场口碑造成了一定影响。极氪在2023年3月，发布了2023款极氪001；在去年2月，极氪又推出了2024款极氪001；同年8月份，极氪又推出了2025款车型上市。这相当于在一年时间里，极氪卖了2023款、2024款和2025款车型。这使得部分消费者对极氪今年产品的更新换代存有疑虑。

不过好在，这一次极氪吸取了教训，提前预告了产品更新节点和最新的促销优惠。这也算是稳定了市场，给消费者吃下了定心丸。此外，针对市场变化，此次极氪给出了优惠2万的新促销优惠政策，使得极氪的价格优势重新体现出来。这可能会对极氪订单起到刺激作用，当然效果肯定在8月下半月才会初步反映到销量数据。接下来，极氪的销量增量，还是需要靠产品换代和全新产品的投放，来提高产品自身的竞争力。

除了上述提到的4款改款车型外，极氪接下来还将推出一款全新车型极氪9X。这款车型定位为大型插混SUV，采用全栈900V混动高压架构，搭载2.0T+三电机组成的浩瀚超级电混，配备双腔闭式空悬+双阀CCD、千里浩瀚H9等。据悉，这款车型将会在8月29日的成都车展开启预售，三季度内正式上市。在密集的新品投放下，极氪下半年销量表现应该会迎来扭转，尤其是4季度的销量会非常有看点。