大空间家用SUV一直是消费者关注比较多的，这里就包含了两个阵营，一方是选择传统燃油车，一方则倾向新能源车。当然，这一切的前提也要看使用场景和购车预算，如果预算在20多万元，我更倾向推荐选择传统燃油车，更稳定可靠，代步和出游都能胜任，同时也不会被新能源车的补能方式所限制。这个价位里有两台车比较热门，丰田汉兰达和领克09，谁更值得选？我们比比看。

价格方面，定位为中大型SUV的领克09的厂商指导价为25.88-26.58万元，而作为中型SUV的丰田汉兰达燃油版车型的售价区间为28.48-31.18万元。通过两车的售价来看，领克09整体比丰田汉兰达更便宜，两台车终端都有一定的优惠，领克09的入手门槛相比丰田汉兰达更低一些。

然而，我们今天拿来解析的车型为领克09 2024款 2.0T 四驱全球版（厂商指导价为26.58万元）和汉兰达 2024款 380T 四驱豪华版 7座（厂商指导价为28.48万）。

外观设计方面，领克09较现有的紧凑型领克，车身尺寸有了明显的提升，在前脸造型上有了新的突破，整体设计媲美很多豪华SUV。从侧面观看领克09庞大的车身，可以清晰地感受到它的出众气场，并配备了20英寸铝合金轮圈以及275/45 R20的前后轮胎规格，而车身前后比例较为舒展协调，线条趋于圆润顺滑，符合这一级别SUV应有的稳重气质。

领克09的尾部造型显然是以年轻用户导向而打造的，双边共四出的排气布局相对稳重型的SUV要夸张许多。灯组采用了领克家族的能量晶体尾灯，整个车尾除了排气数量和领克其它SUV有明显差异外，其余部分基本相当于照搬设计。

而丰田汉兰达的前脸依然采用这种梯形的大嘴式前格栅，细节之处更显设计感，比如内部这些四边形装饰块，比如这个小雾灯，比如下方这个前唇等等，整体更加精致了。而棱角分明的前保险杠和银色烤漆也为车头带来不错的精致感。

侧面最吸引人目光的就是车身这条飘逸的腰线，从前车门下沿向后上方挥舞，仿佛一条飘带般连接到车尾，它让这台尺寸硕大的中型SUV侧面变得十分灵动，配备了20英寸铝合金轮圈和235/55 R20的前后轮胎规格，没有了上一代侧面那种略显臃肿的感觉。车尾的布局横向的尾灯、梯形牌照区以及粗壮的后杠等等变得精致了很多。尾灯带有纹理的黑边的设计，视觉效果非常棒。

在车辆的安全性方面，领克09的车身安全也是一大亮点，不仅满足了C-NCAP、E-NCAP等全球碰撞标准，在国内追尾叠加翻滚测试中获得001号认证，双侧25%偏置碰撞也取得不错的成绩。车身采用笼式设计，热成型钢材用料占比约37.26%，这一成绩意味着在极端碰撞情况下，领克09能为乘客提供较大程度的保护，堪称安全领域的佼佼者。

底盘和操控方面，领克09采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，并且配备了全时四驱系统和多片离合器式中央差速器。并且底盘材质较多的使用了铝合金，可以起到降低簧下质量的作用，提升驾控体验。从我们试驾体验来看，这款领克09行驶过减速带时，底盘有着不错的滤振表现。当激烈驾驶时，也有着不错的支撑性。另外，配备的FYRA全时四驱系统，可以让车辆行驶在非铺装路段时，当有车轮空转，系统会迅速锁止空转车轮，将扭矩分配至其他有附着力的车轮，大大提升了复杂路况的脱困能力和行驶时的通过性。

丰田汉兰达则使用了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的结构组合，搭载了适时四驱系统和多片离合器中央差速器，整体调校风格介于运动和舒适之间。行驶状态下，这款丰田汉兰达行驶过减速带或者桥梁接缝处时，底盘的滤振表现不错，可以带来不错的驾乘舒适性。另外，电动适时四驱，应对简单的越野路段时，也具有不错的表现。

尺寸方面，领克09的长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距2984mm，而丰田汉兰达的尺寸为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，通过两车的尺寸参数就可以看出领克09的尺寸更具优势，对于车主和乘客来说，宽敞的空间无疑提升了整体的舒适性。得益于2984mm的轴距也让领克09车内拥有充足的腿部和头部空间，即使三人并排坐下也不会感到拥挤，特别适合长途旅行时使用。

座椅方面，领克09无论是前排还是后排的座椅设计，都能提供良好的支撑性和舒适感，尤其适合家庭用车。在座椅配置方面，NAPPA真皮运动式一体座椅不仅在视觉上令人愉悦，在触感上也相当柔软，并提供了加热、通风、按摩和记忆功能（主驾）。后排座椅同样具备前后移动与靠背角度调节功能，以及加热功能，为家庭的多样化用车需求提供了且丰富的选择。  

车辆装载空间方面，领克09的后备厢常规容积为269L，如果将第二排座椅放倒之后可以拥有862L的后备厢同级，这样的载物空间在同级车型中还是相当出色的，无论是一家人出现时的行李装载，还是购物后的物品存放，都能轻松应对能够满足大多数家庭在出行过程中对储物空间的需求。

来到车内，可以发现这款领克09车内的做工用料还是比较厚道的。车内多采用了软性材质和带缝线的皮革包裹，搭配上金属装饰条以及多色氛围灯，整个车内的豪华氛围感还是有的。并且方向盘为打孔真皮材质包裹，还支持电动调节、加热和记忆，提升了调节方向盘时的便利性，而且在冬季驾车时也不用担心摸着冷冰冰的方向盘了。科技配置方面，12.3英寸全液晶仪表、12英寸中控屏幕以及6英寸功能控制屏的配备，确实营造出不错的科技氛围。而且主驾驶前方还配备了12.8英寸的抬头显示系统（HUD），也可以提升驾车时的便利性。

LYNK OS车载智能系统搭配了高通骁龙8155处理器，智能互联方面支持导航、 手机互联映射、5G车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制等，值得一提的是，语音识别控制还支持主驾驶、副驾驶以及第二排的分区域唤醒识别，智能化交互水平还是蛮高的。从我们实际体验来看，吩咐“关闭右侧车窗、空调调整至23℃、播放音乐”等连续性语音指令，系统都可以精准识别并快速执行。

来到汉兰达的车内，可以发现整个车内仍旧是丰田家族式的设计风格。车内也多采用了软性材质包裹，也搭配了一定的金属装饰条，黑色调的内饰风格看起来略显低调。方向盘为三辐式设计，为塑料材质包裹，没有配备方向盘电动调节、加热等功能。12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸中控屏幕的配备，也具有不错的科技感。智能互联方面，支持道路救援服务、手机互联映射等，不过像OTA升级、面部识别、语音识别控制等功能没有配备。

动力方面，领克09搭载了2.0T+8AT+48V轻混的动力组合，发动机功率为187kW，扭矩为350N·m，最大马力为254Ps。这种动力配置使得领克09在加速性能和动力输出方面表现出色。在城市道路上，起步迅速，加速平稳，能够轻松应对频繁的启停和超车需求。在高速公路上，动力储备充足，超车时游刃有余。48V轻混系统的加入，不仅提升了车辆的燃油经济性，还优化了车辆的启停性能。

丰田汉兰达搭载了2.0T发动机，最大马力为248Ps、最大功率为182kW、最大扭矩为380N·m，与之匹配的则是8挡手自一体。它日常驾驶平顺，起步时候有着不错的轻快感，日常城区跑跑舒适度还是挺不错，动力响应也称得上及时。但在高速再加速的状态下能感受到这台2.0T发动机后段动力依然暴躁。

再来看看消费者也较为关心的保值率问题，根据，中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2025上半年中国汽车保值率研究报告》再次引发了行业的广泛关注。领克09以高达62.4%的三年保值率，在竞争激烈的中大型SUV细分市场中脱颖而出，那么面对曾经的保值车型丰田汉兰达（62%）也毫不逊色。更重要的是，领克09 的保值率呈上升趋势，而汉兰达因为降价保量的策略导致略有下滑。背后原因不难理解：领克 09 与沃尔沃同源的技术保障了可靠性，4S 店网络的完善降低了维修成本，加上高配置 + 强性能的口碑积累，二手车市场对其认可度持续提升。

写在最后：以上就是我们对领克09和丰田汉兰达的全面解析，相信大家对这两款车型都有所了解。虽然丰田汉兰达的整体表现还不错，但是它更像是垂垂老矣的前辈，被更年轻力壮的领克09给追上来了一点也不出奇，如果让我在这两款车之间做出选择，我可能会倾向于选择领克09，因为它在性价方面的表现极为突出，并且在机械品质、安全设计和功能丰富性上表现突出符合当下主流消费者的用车需求。