一场“纯电SUV撞飞卡车”的闹剧，再次以意想不到的方式将“用车安全”这一严肃主题拉回到人们的视线焦点。在网友们几乎一边倒地对前者发起“群嘲”之同时，始终保持以冷静态度“吃瓜”的圈哥却再次陷入了深深思考。

就本质上而言，“汽车安全性”从来都应该是一个足够严肃的话题，而绝不应该成为任何茶余饭后的“笑料”与调侃对象。这其中，购车消费者和用户不仅是最值得重视、关注的群体，也是事实上拥有着最充分“发言权”的一方。  

毕竟，无论我们在各种实验中如何去进行“模拟”，其说服力也难以与真实发生的交通事故相提并论。

事故见真章：风云T9有多“硬”？

或许是由于圈哥对“理想i8撞飞乘龙卡车”这一热词及相关“段子”保持了足够关注，精准施为的大数据系统又向我推送了另外几段近日在网上同样很火的视频：一辆看似从高处山崖翻滚而下的SUV侧身横在路中，一位表情淡定的黑衣女司机却若无其事从容步出？  

一番探究之下，圈哥很快就弄清了整件事情的来龙去脉：原来，视频中的事故发生在甘肃兰州，女车主驾驶自己的风云T9行驶于盘山路时发生意外，导致车辆从高处坠下，翻滚、坠落距离超过二十米——细想当时场面，实在可谓是惊险万分！

经历如此险境，最终的结果却让所有围观群众大呼“意外”：当风云T9从高处翻滚、坠落并遭遇重创后，其小电瓶却仍然带电，后视镜转向灯也还在顽强闪烁；更为关键的是，全车最为核心的电池包同样经受住了如此“终极考验”，未出现任何起火、冒烟现象。  

与风云T9的“有惊无险”相比，女车主的状态更是可以用“虚惊一场+安然无恙”来形容：在坠落发生的那一刻，车内安全气囊瞬间弹出，并以长达6秒的关键保压表现稳稳守护驾乘空间；与此同时，电动门把手则自动弹开，为乘客的快速脱离打开了“生命通道”。

面对风云T9女车主在随车翻滚十多圈后居然仅有颈后轻微挫伤的事实，事故现场的救援人员也不禁发出了由衷感叹：“这车，真硬！”  

外行看热闹？小撒是真敢“钻”！

对于近年来一直关注汽车行业热点事件的小伙伴而言，风云T9能在上述真实事故场景下有着如此“硬核”的表现，其实并不让人意外。  

就在风云T9正式上市当晚，央视著名主持人撒贝宁曾在发布会现场化身“电钻狂魔”，以强力电钻对风云T9的热成型钢车身发起了一场足够震撼人心、也因此而让人印象深刻的冲击测试。

面对所有人的屏息以待，风云T9的白车身始终坚固如初。无论撒贝宁如何切换姿势、位置、力度、角度，他手中的电钻充其量只能在车身表面留下若干“小白点儿”，却无法真正取得任何“突破”。  

最终，“电钻狂魔”面对风云T9坚若磐石的车身不得不甘拜下风。毫无疑问，这样一场别出心裁的测试不仅直观展示了风云T9的“钢筋铁骨”，也赢得了用户的信赖、公众的广泛认可与社会各界之高度赞誉。  

对此，撒贝宁本人更是直言：“论安全性，我们可以永远相信奇瑞！”

对自己够“狠”？奇瑞是真敢“撞”！

“电钻测试”固然极为“吸睛”，但它对风云T9而言还远远算不上“极限”。出于对安全性能的执着追求，奇瑞又携手国际知名安全评测机构Top Safety为风云T9设计了“地狱挑战”：在经受一辆4.5吨重卡车猛烈侧撞后，风云T9又翻滚、坠落进垂高8米的深坑！  

面对卡车的高速侧撞与高空坠落，风云T9凭借其卓越的车身结构与安全系统成功守护了车内假人的安全。一场惊心动魄的测试后，风云T9的A、B、C柱均未发生结构性失效，安全气囊亦迅速响应。与此同时，E-call紧急呼叫功能也在碰撞后立即启动。  

至于大家最为关注的燃油系统和电池包，在此次“极限挑战”全程均未出现泄漏现象。其中，堪称新能源车安全性一大核心所在的电池系统在碰撞发生后立即实现了断电保护，有效预防了电气安全方面的风险。  

这里需要特别指出一点：一辆车的侧面，通常是其最为薄弱之处。因此，风云T9所经受的“卡车高速侧撞”不仅极度考验车辆之安全性，其乘员舱的完整性也与用户安全息息相关。挑战结束之后，非碰撞侧的车门仍能正常开启，安全带亦未发生失效。  

值得一提的是，上述测试不仅是国内首次“侧碰撞后坠落”极限挑战，也是风云T9树立安全标杆的最佳实力演绎。当小伙伴们看到“SUV+碰撞+卡车”这几个关键词的时候，是否有一种“似曾相识”的感觉？于是又很自然联想到了近期的某些热点事件？……  

圈哥对此只能说：一个是“假把式”，一个是“真功夫”！

内行看门道？厂方是真敢“拆”！

除了让央视“名嘴”现场“猛钻”、载重卡车横身“猛撞”之外，奇瑞厂方还曾经对自己的产品“痛下狠手”，将一辆崭新的风云T9拆了个七零八落。  

这一次，奇瑞厂方的“拆车小队”面对风云T9 210 超长续航旗舰型同样是毫不留情：一番操作之后，他们几乎让整车回到了“零件状态”。其实，这样的拆解过程绝非随意为之，大致可以分为发动机拆解、底盘拆解和座舱拆解几个环节。

其中，发动机拆解让大家对风云T9搭载的鲲鹏超能电混CDM 5.0一目了然；通过底盘拆解，该车的CDC磁悬浮悬架和HDS液压隔震系统得以直观展现；至于座舱拆解，则让风云T9所采用的NVH隔音材料与安全结构设计均清晰呈现。  

作为奇瑞风云旗下的一款中型SUV，为家庭用户而来的风云T9在设计之初就将安全性能作为重中之重。其车身结构中高强度钢的使用比例高达85%，热成型钢占比也达到了21%——毫无疑问，这些高强度材料的应用都极大提升了车辆的坚固性和碰撞安全性能。

此外，风云T9还配备了在豪华车型中也不常见的双铝合金前防撞梁，显著增强了正面碰撞防护能力；同时，该车搭载的六个吸能盒可在碰撞发生时有效吸收、分散冲击力，最大程度减轻对乘客的潜在伤害，也很好展现了奇瑞在提升汽车安全技术方面的创新与突破。  

至于车内安全配置方面，风云T9则标配了同级车型中不常见的远端气囊，可有效减少前排乘客在事故发生时因相互碰撞而产生的伤害风险。如此丰富的内外配置不仅足以构建起一个全方位的安全防护体系，也凸显了奇瑞对家庭用户需求的深刻理解与高度重视。

最终，一次专业、透明的实车拆解不仅直观展现了风云T9在动力、底盘、座舱等核心模块层面的越级实力，也让用户清晰感知到了该车作为“新豪华中型电混SUV”的真实价值，进一步强化了奇瑞汽车及风云品牌堪称“国产良心车”的绝佳口碑。  

《车壹圈》观点：一场数天前发生的交通事故，不仅成为了风云T9出色安全性能的“现身说法”，也力证此前撒贝宁的“电钻白车身”和厂方的“卡车横身撞”、“整车大拆解”都绝非“作秀”，而是奇瑞基于自身对车辆安全性能数十年如一日持久追求下的强大信心展现。

这样一份对“用车安全”的有力承诺，自然也应该体现在购车权益中：自即日起至8月31日，购买风云T9限时全系享有2万元超级置换现金等政策，相当于11万元出头就能拿下一台插混中型SUV，不比某些车来得更加实在？所以，近期想买中型插混SUV，风云T9值得去试一试。