眼馋奔驰大G，所以宝马也要造硬派越野了？

最近有外媒报道称，宝马正在研发一款硬派越野，预计在2030年前完成量产，将对标奔驰G级。如果传言是真的话，那么宝马将迎来品牌首款硬派越野车型。

一向以“西装暴徒”形象示人的宝马，似乎和“硬汉”有些割裂，说实话，把宝马车标和“双肾”格栅放在硬派越野上怎么看着有点奇怪（以上图片为AI假想图）。

目前传闻已经有几天了，还未见宝马出来辟谣，可信度直线提升。天下熙熙，皆为利来，宝马此举应该是为“钱”来的。

从数据来看，近几年全球硬派越野市场份额一直保持在200万辆左右。国内市场每年有明显增长，2024年硬派越野销量约为62万辆，同比增幅超81%，我们也能发现越来越多的国产品牌闯入这一细分赛道，比如方程豹、东风猛士等。

所以说，硬派越野市场本身不大，高端硬派越野市场就更小了，但是利润却很高。宝马要造硬派越野，基本就是造百万级豪车，直接对标奔驰G级，要是还去50万级市场抢份额，那多掉面子。

就拿奔驰G级来说，价格是真高，2025款G500价格要186.8万起，而且还有价格更贵的版本。高价格基本和高利润划等号，有数据显示，一辆百万级豪车的利润率能达到50%左右。

除此之外，奔驰G级、路虎卫士这些高端硬派越野已经被当作有钱人的身份象征，用户忠诚度也比一般的车更高，比如G级用户置换时，有60%以上的人还会选择奔驰。

有利可图，宝马显然不想把这块高溢价的“蛋糕”继续留给奔驰。

宝马旗下的SUV车型不少，但始终缺少一个能“翻山越岭”的车，X5太家用、X7太商务、XM太性能，在硬派越野市场还是块空白，现在也算是补上了以前落下的“功课”。

另外，有消息称宝马旗舰SUV——XM将在2028年11月停产，新来的硬派越野正好可以接棒XM。

宝马硬派越野或将基于X5同平台打造。此前，宝马还给X5推出过xOffroad套件，包括双轴空气悬挂系统、后桥差速锁、专业越野驾驶模式等，有可能就是为了攒经验。

除此之外，有爆料称宝马硬派越野将采用燃油以及混动系统。这个消息可信度比较高，考虑到硬派越野特殊的使用场景，纯电车型的充电补能无法保障，难免会让用户焦虑。

比如奔驰纯电G级，数据显示从去年9月上市到今年4月底，在欧洲市场只卖出了1450辆，而同期燃油版销量为9700辆左右，几乎是纯电版的七倍。纯电G级国内表现也惨不忍睹，单月销量基本只有两位数。

为什么宝马以前不造，但现在要造硬派越野了？主要是利润表现不容乐观，急需新的增长点，硬派越野市场说不定就是个机会。

宝马今年上半年全球销量120.74万辆，同比下滑0.5%。而在中国这个最大的单一市场，宝马销量同比暴跌15.5%，主要在于受到小米、小鹏、理想等新势力品牌冲击，导致5系、X3等主力车型卖不动了。

这也导致宝马2025上半年财报表现不尽如人意，营收为676.85亿欧元，同比下降8%；净利润40.15亿欧元，同比暴跌29%。第二季度表现更为严峻，营收同比下降8.2%，汽车业务利润率仅为5.4%。

那么宝马的硬派越野会有人买吗？原来买宝马3系、5系的车主，现在有钱了，可能会冲一波。不过也不是没有挑战，先不说奔驰G级早已成为行业标杆，就说宝马硬派越野的外观设计，如果装上经典的“大鼻孔”，那真的很抽象了。

很显然，宝马造硬派越野不是盲目跟风，而是权衡了产品矩阵、市场前景、利润规模后的必然选择。不过宝马的硬派越野预计要到2030年才能上市，到时候市场竞争环境可不像现在，只会越来越激烈，前景如何，还需要打一个问号。

那么各位大佬，如果宝马硬派越野真的上市了，你们会选它还是奔驰大G呢？