8月21日，蔚来全新ES8正式开启预售，共推出3款车型，预售价区间41.68万-45.68万元；采用电池租赁方案预售价区间为30.88-34.88万元。现在起至上市发布，支付5000元预订金，可抵扣10000元购车款。蔚来ES8首任车主每人可享12000元专属焕新礼金券，非ES8首任车主每人可享8000元专属焕新礼金券。ES8创始版用户额外享受2万复购积分红包，乐道/萤火虫首任车主每人可享2万复购积分红包。新车将于9下旬正式上市并开启交付。

细节拉满的外观：气场更强，科技感更浓

旗舰的气场，要靠细节撑起来。蔚来全新ES8的前脸延续了蔚来家族的标志性设计，但在分体式灯组的细节上更显犀利，上方依旧是辨识度极高的“双段式日行灯”，下方则新增了通风口，让视觉效果更动感。

前包围的银色饰条位置上移，配合机舱盖的重新布局，使车头看起来更挺拔。

值得一提的是，新车配备了与乐道L90同款的超大前备厢，容积达230升，并支持感应、语音、车内按钮等多种方式开启，甚至可以通过轻按压电陶瓷车标来实现。开启时空气悬架会自动降低，取物门槛最低813毫米，颇有旗舰车型的仪式感。

侧面来看，蔚来全新ES8采用双肩线，并且双色车身设计，营造出悬浮式车顶的效果。尺寸方面，新车长宽高分别为5280/2010/1800毫米，轴距达到3130毫米。与现款相比有了全面提升。再加上提供六座与七座布局，空间表现势必更具竞争力。

车身颜色方面，新车提供极夜黑、云白、南极星蓝、曙光金、星辰绿、星澜灰6种供选择。

车尾部分采用了全新设计的等宽贯穿式尾灯，由600颗LED与480颗SuperRed超红LED粒子构成，点亮后的辨识度与豪华感兼具。

内饰与豪华感：从精致到温度

走进车内，蔚来全新ES8的质感几乎是焕然一新。前排布局与ET9十分接近，最显眼的就是48英寸miniLED数字天际屏与15.6英寸AMOLED中控屏，中控屏内置全新的SkyOS·天枢操作系统，全面覆盖车控、智驾、座舱、互联等核心功能。

另外，它还配备38英寸AR HUD平视显示系统，同样采用miniLED显示技术，视觉效果更清晰，可显示驾驶信息、地图和AD等信息。

另外“寰宇星轨”金属拉丝音响罩盖、27.5米的缎光饰条、臻选云影真木等配置让座舱充满高定般豪华质感。

新车还会配备NOMI Mate 3.0，车内支持6个独立音区，车外还有3个麦克风，可以在外部召唤NOMI进行联动等。

内饰方面，新车提供4种配色，分别为帕米尔棕、珍珠贝、黛山蓝、苏木红。

新车会提供6座以及7座两种座椅供选择，材质采用Nappa真皮包裹。前排座椅具备加热/通风/按摩以及记忆功能，除了女王副驾，还⾸次在⼆排布置了双零重⼒座椅，⽀持⼀键145°舒享位，靠背最⼤调节⻆度可达151°。⼆排右侧座椅还可横向移动。

另外，第⼆排配备了21.4英⼨Mini-LED天空屏，⽀持杜⽐视界和HDR Vivid。

第三排座椅，不仅可以电动调节前后和靠背⻆度，还能够实现130°最⼤靠背⻆度调节。

储物空间除了前面提到的前备舱，还有同级最大的547升后备厢与并同级最大132升超大下层储物空间。车内还拥有41处储物空间。

辅助驾驶方面，蔚来全新ES8采用AQUILA天鹰座蔚来超感系统以31个高性能感知硬件构建360度全向感知，包含瞭望塔式超远激光雷达、双侧广角激光雷达及4D成像雷达，形成350°激光环像感知，最大感知范围达400,000平米。

平台与动力：从“能跑”到“敢跑”

蔚来全新ES8采用全域900V高压架构，综合最大功率520千瓦，最大扭矩700牛·米，零百加速时间仅需 3.97 秒；电池容量为102千瓦时，得益于全车122处空气动力学优化，风阻系数低至 0.259，CLTC续航里程也来到635公里。

蔚来全新ES8采用前后五连杆独立悬架，标配智能双腔空悬，提供100毫米超大调节行程，迎宾时，可在7秒内降低空悬50毫米，便于乘客上下车。

神行智享底盘拥有AI端到端融合控制，4D全域舒适领航新增车道级感知能力，更好地处理路面颠簸，转弯半径仅 5.7 米。

为了让纯电用户也能拥有和油车一样便捷的补能出行体验，蔚来已构建起全球最强的补能网络，截止8月21日零点，蔚来已在全国范围累计建设8173座充换电站。

写在最后

蔚来全新ES8的登场，不只是一次产品迭代，而是一次全方位的重塑。从外观到座舱，从智驾到平台，再到蔚来自建的补能体系，它几乎在每一个环节都把“旗舰”二字重新定义。在设计上，它的细节更精致，气场更从容；在体验上，它用更大的空间、更温度化的豪华氛围，以及更智能的交互，回应了用户对旗舰纯电SUV的需求；在性能上，900V高压平台、3.97秒零百加速与智能双腔空悬，赋予了它“敢跑”的底气；在出行生态上，蔚来全域补能网络也让这台车的旗舰身份更具完成度。放眼40多万元级豪华纯电SUV市场，全新ES8已经不只是蔚来的一台旗舰车，而是一次“攀登”的姿态：它让蔚来继续站稳在高端新能源市场的前沿，也让旗舰二字回归到真正的厚重与实力。