作为一款外观设计个性时尚，主要针对年轻消费者推出的纯电动紧凑型SUV，iCAR V23方方正正的硬朗造型确实令人过目难忘。不过，为了更好地满足时下多元化的市场需求，除了特点鲜明的外观设计，车辆在其他环节也同样要展现出足够的竞争力。在此前的《百名车主评新车》调查中，2025款iCAR V23在外观设计、车内视野和乘坐空间等方面广受好评，但也有部分车主反映其销售问题偏多。

　　一、车辆基本信息

　　1、同款车型配置参数对比：续航里程存在差异 入门车型配置缺失较多

　　2025款iCAR V23目前共有5款在售车型，分为两驱和四驱版本。其中，401车型匹配磷酸铁锂电池，其余版本则均为三元锂电池，根据配置不同，官方公布的CLTC纯电续航里程分为401km、501km和550km三种。对比来看，除了401两驱进阶版，其余车型在配置方面基本保持一致，消费者在选择时可主要考量续航里程方面。

　　2、竞品车型配置参数对比：基本达到同级别主流水平

　　与同级别竞品车型相比，相较方程豹钛3、领克Z20和名爵MG ES5这三款纯电动紧凑型SUV，虽然iCAR V23在配置层面并未展现出明显的竞争优势，但是达到同级别主流水平的表现还是能够令人满意。毕竟如今的市场竞争实在是过于“内卷”，况且iCAR V23的最大卖点本就是其个性鲜明的外观设计，方正硬朗的造型在同级别车型中独树一帜，辨识度极高。

　　二、质量可靠性

　　截至发稿，车质网共受理2025款iCAR V23投诉40宗，其中单纯质量类问题的投诉16宗，涉及25个故障点。在这些投诉中，车身附件及电器的占比最大。在此前“百名车主评新车”的质量可靠性调查中，车主对于其质量可靠性给出较为客观的评价。其中，认为“非常满意”和“满意”的车主占比分别为17.3%和42.3%；认为“一般”的车主占比为33.7%；明确表示“不满意”的车主占比为6.7%。

　　三、售后服务满意度

　　截至发稿，车质网共受理2025款iCAR V23的服务类问题投诉23宗，主要集中在销售问题，具体表现为“定（订）金纠纷”和“销售承诺不兑现”等。

　　目前，对于车质网收到的关于2025款iCAR V23的40宗投诉，厂家均未给予回复。从数据上来看，厂家对消费者在车辆购买和使用过程中出现的问题，解决态度极为冷淡。

　　四、用车成本

　　1、电耗：高于工信部数据

　　对消费者而言，车辆自购买之日起，更多的开销集中在日常的养护及使用成本上。针对2025款iCAR V23日常保养及电耗费用方面，车质网综合目前几大汽车类网站公布的数据进行整理，以供消费者参考：

　　通过收集工信部申报信息、各大汽车垂直媒体测试和车主实测的数据来看，2025款iCAR V23 401两驱进阶版的工信部百公里耗电量为16.8kWh/100km，懂车帝实测电耗为23kWh/100km，车主平均电耗为22.3kWh/100km（数据仅供参考）。

　　2、保养：养护成本合理

　　2025款iCAR V23整车质保周期为五年或12万公里（以先到为准），终身质保要求首任及非营运车主（责任免除条款以官方为准）。保养方面，每10000公里或12个月进行整车常规检查，包含电池、电机、底盘、轮胎和制动系统等关键部件。空调滤芯在20000公里时进行首次更换，后续每10000公里或12个月更换一次；制动液每40000公里或24个月更换一次；首次行驶30000公里或24个月时更换减速器齿轮油，后续每36个月或40000公里更换一次。

　　五、路试报告

　　动力方面，2025款iCAR V23提供单电机后驱和双电机四驱两种版本可选，根据配置不同，匹配磷酸铁锂或三元锂电池。底盘部分，其采用前麦弗逊式独立悬架与后五连杆式独立悬架的组合，调校风格偏向舒适性。

　　六、用户口碑

　　在车质网“iCAR V23”车系频道中，共有9人参与评分活动，全部给出了四星评价。在评论中，车主总结出2025款iCAR V23在使用过程中的优点及不足，可以为其他消费者提供更为真实全面的参考意见。

　　在用户口碑中，多数消费者对2025款iCAR V23的外观设计和车内视野表示满意。不过，也有车主表示该车在续航方面还是存在问题，主要体现在续航里程折损较为明显。

　　七、加分项

　　1、碰撞安全性

　　由于目前2025款iCAR V23上市至今并未参加C-NCAP碰撞测试，因而该车的安全性尚无法得到数据支持。

　　2、召回历史

　　从目前掌握的数据来看，2025款iCAR V23在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。