一直在摸着石头过河的沃尔沃，正在上岸。沃尔沃XC70有望成为一个爆发点。

文丨智驾网 张鑫

编辑丨雨来

沃尔沃全新XC70被沃尔沃称为“豪华超混第一车”，这是它在新能源汽车市场的一款战略车型。

它共有两款配置：插电式混合动力两驱长续航版和四驱超长续航版。

但在8月27日的发布会上，它的定价狠狠闪了一道现场的媒体和观众。

01.

一个令人瞠目结舌的建议零售价

站在台上的沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫公布了一个令人瞠目结舌的建议零售价：分别为44.69万元起和48.69万元起。

此价格一出，发布会现场一片寂静。

面对沉默的观众席，于柯鑫直言：

“我感觉到大家的掌声是稀稀拉拉的啊，但是为了感谢广大用户一直以来对我们的支持和厚爱，在这个价格的基础上，我们带来了诚意满满的预售价格。”

随后大屏幕上打出了两款车型的预售价：

插电式混合动力两驱长续航版预售价29.99万元起，四驱超长续航版预售价32.99万元起。

现场终于响起了掌声和欢呼声。

建议零售价与预售价相差14万多元，这可以视为在中国市场的传统豪华品牌在主动挤压曾经的品牌溢价的水份。

他们在以一种异常直观的方式，向中国市场的定价体系靠拢。

这是一种前所未有的报价方式。

在于柯鑫强调了“预售价”之后，让外界猜测这个力度极大的“优惠价”依然还有下调的空间，其9月底正式上市时的正式售价将更有看点。

当然，从沃尔沃汽车而言，其并非主动向市场展示其打破豪华品牌的溢价，而是意在向消费者传递了一个信息：沃尔沃XC70的实际价值是从44.69万元起步的，但我们只是预售29.99万元起。

这在媒体看来是一个营销手段，但毋宁说是沃尔沃汽车事实上已经了解，传统豪华品牌的定价模式已经过时，而他们也深知当下中国市场什么样的定价在这个市场上有竞争力。

从订单的成绩来看，沃尔沃的这次预售营销是成功的。

29.99万元这一入门价格打破了豪华混动市场的格局。

据沃尔沃汽车发布会后公布的信息，新车在预售启动后85分钟，订单突破了5000台，这是多年来豪华品牌在新能源市场从未有过的成绩。

沃尔沃XC70在一定程度上完成了重新定义豪华新能源市场竞争规则的目标，也为豪华品牌打了个样，让同级车型看到了希望。

02.  
价格破局，击穿豪华混动市场底线  

沃尔沃XC70是一款中大型SUV，定位在XC60和XC90之间，这是沃尔沃汽车推出的一款全新车型。

单就价格而言，沃尔沃XC70甚至比沃尔沃XC60燃油版的39.69万元起步价还低9万多，并直接切入了理想L7、问界M7等新势力主力产品的价格区间。

纵观当前豪华新能源市场，主流车型价位普遍集中在40-50万区间。

沃尔沃XC70以30万级预售价切入市场，形成了明显的价格竞争优势。

这一价格策略精准卡位在XC60与XC90之间的市场空白，以“纯电续航最长豪华混动SUV”的标签，直接对标理想L7、问界M7等竞品。

更关键的是，沃尔沃XC70在电驱平台、动力系统和智能化方面都具有明显优势，而价格成为了杀手锏，成了第一打破现有豪华新能源市场格局的车型。

在技术层面，沃尔沃XC70之所有有勇气自称“豪华超混第一车”，背后有来自吉利集团的技术支持，是一款基于SMA超级混动架构打造的原生车型。

这是目前传统豪华品牌中唯一为插混正向开发的平台。

SMA架构采用1.5T混动专用发动机、P1+P2+P4三电机和3挡DHT变速箱组合，系统综合功率为340kW，百公里加速仅需5.28s。

XC70高配车型配备39.6kWh的电池，CLTC纯电续航可达200km，综合续航可达1200km。

在发布会上，沃尔沃官方公布了中汽中心的实测数据，该车纯电续航实测可达到278.2km，综合续航可达1585.7km。

这意味着沃尔沃XC70满油满电从北京开到上海，中途无需补能。

这些数据在自主品牌、新势力阵营并不罕见，但在豪华市场中却具有稀缺性。

其根本原因就在于沃尔沃XC70是专属架构打造的产品，而同类豪华车型都是基于燃油车衍生而来。

沃尔沃XC70的动力系统支持七种智能模式无感切换，涵盖纯电、增程、并联、直驱等多种工况。

其中，中低速用纯电模式，实现零噪音、零油耗出行；高速巡航切换直驱模式，可发动机保持高效运转；超车或爬坡时，全功率输出模式动力更澎湃。

在这样的动力系统支持下，沃尔沃XC70成了豪华阵营中动力性能最能打的车型，兼顾高效与环保的同时，购车成本还更低。

在智能座舱方面，沃尔沃XC70甚至也追平了新势力。

其中控台采用了15.4英寸中控屏+12.3英寸仪表的组合，此外还有92英寸AR-HUD抬头显示器。

车机系统支持四音区语音识别，可直接控制车窗、空调等功能，还能识别粤语与多轮对话。AI大模型同样已经引入，可以提供专业问答、新闻播报与车辆故障诊断服务等。

而在驾驶辅助方面，沃尔沃XC70具备高速NPA智能领航辅助功能，同样是豪华SUV中第一个拥有这一能力的车型。

03.  
沃尔沃的电动化转型加速

从宣布全面电动化，到放弃纯电动化策略，沃尔沃的新能源转型之路起起伏伏。

从落地EM90，到推出EX30，两款试水车型初步打开了沃尔沃专属新能源平台的市场大门。再到XC70成为一个爆点，后续还将迎来EX90，沃尔沃下一阶段的产品竞争力看点颇多。

XC70的推出对沃尔沃品牌发展具有战略意义，使得沃尔沃成为唯一同时拥有燃油、纯电、插混三套正向架构的豪华品牌，实现了多能源路线的全覆盖。

SMA超级混动架构与SPA2纯电平台共同构成了沃尔沃电气化产品体系的战略双翼，使沃尔沃在豪华品牌纯电路线遭遇挑战的当下，开辟了新的战略路径。

同时，中国市场在沃尔沃全球战略中的地位进一步提升。

XC70是中国团队深度参与开发的全球车型，是沃尔沃汽车“以中国智慧赋能全球市场”的产品，而该车也并非中国专属车型，而是一款面向全球市场的战略产品。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁袁小林强调：“没有专属插混架构，就无权谈论豪华”，这表明沃尔沃已经将超混技术提升到品牌战略高度。

沃尔沃XC70的推出为传统豪华品牌提供了可借鉴的转型思路，它打破了“油改电”的路径依赖，通过正向研发的专属平台实现技术突破。

传统豪华品牌近年来在新能源汽车市场表现不佳，今年1-7月，传统豪华品牌上险量同比下滑14.5%，而新豪华品牌则同比增长3.2%，沃尔沃的转型策略为传统豪华品牌提供了突破口。

将全球标准与本地化智慧相结合，再针对中国市场的需求进行产品优化，已经成为下一阶段豪华品牌新能源转型的可行路径。

中国消费者对长纯电续航、低廉电价、高充电便利性以及驾驶平顺性有着更高的需求，沃尔沃XC70正是针对这些需求开发的产品，SMA架构的平台化能力也为未来的新产品扩展提供了基础。

预售85分钟订单突破5000辆，市场反响印证了沃尔沃策略的成功。