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在全球皮卡市场格局重塑的当下,RELY威麟背靠奇瑞控股28年技术积淀,带着火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱等经过1600万全球用户验证的核心技术入局。依托在110多个国家布局的研发与生产基地,威麟采用“全球研发+本地生产”模式,能为极寒、热带雨林等极端环境定制技术方案,比如威麟P3X的智能热管理系统就是典型案例。
作为“全球皮卡智能生态品牌”,威麟用R-E-L-Y战略矩阵打破行业常规。R代表重构皮卡生态,不仅是产品,更涵盖软硬件生态的无限延展;E是探索技术与人类可能性的边界;L意为链接车与万物,拓展硬件与生活方式的关联;Y则是与用户价值共创共赢,实现情绪共振。品牌以“智惠全球”为slogan,秉持“Reliable(品质信赖)、Reachable(全球普惠)、Rewarding(价值共享)”核心价值观,把麒麟作为精神图腾,传递“强大却不霸道”的东方哲学,还通过麒麟橙与大地棕的品牌色,以及融合全球视野与中国书法韵味的字标,构建起独特的品牌形象,致力于成为全球新能源智能皮卡价值标杆,让科技不再厚此薄彼。
技术层面,威麟打造的“威麟开天平台”是专为皮卡定制的全场景整车智能技术平台,具备四大核心优势。全球化布局上,覆盖全球七大区域,深耕高势能海外市场,还通过36场全球用户共创活动收集需求,将289项需求转化为产品功能。柔性化架构可实现1100mm轴距灵活调整,提供宽敞后排空间与5大动力系统,适配多样需求。动力技术更是突破传统,全球首创开源动力平台,有5大能源类型、18种动力组合,柴油混动与汽油混动架构分别适配不同场景,柴油混动系统综合功率430kW、扭矩1015N・m,汽油混动架构轮端扭矩超10000N・m。数字底盘也行业领先,全球首创CTC一体化车架,皮卡行业首创百变悬架与DTCS制动融合控制系统,威麟P3X的通过性参数更是全面超越主流竞品。
动力方面,威麟覆盖高效燃油、增程混动、插电混动及纯电等领域,衍生超16种产品组合。其2.5TT柴油发动机作为全球首款量产气电两级双增压混动专用发动机,有诸多突破。气电双核增压系统让瞬态响应提升200%以上,高原动力无衰减;47%超高热效率使百公里油耗比竞品低3L,还能达标国七排放;创新热管理系统可在-40℃至50℃全温域稳定工作;轻量化设计让发动机减重10%,承载反增半吨,NVH表现也颠覆认知,振动水平比手机静音模式还低。
此次成都车展,威麟带来多款定位清晰、特色鲜明的新车型。威麟R08是品牌首款全球皮卡,定位“全球智能实用皮卡”,有燃油、纯电及多场景定制版,覆盖两四驱、长短箱车型。全系标配智能网联、语音控制与OTA,主销柴油版搭载2.3T发动机+采埃孚8AT变速箱+博格华纳分时四驱系统,峰值扭矩420N・m,从智能、性能、承载、安全、便利五大维度重构皮卡实用价值,目标人群是30-40岁的奋进实干家。
威麟R08EV版是全球首款纯电皮卡,定位“全球智能实用纯电皮卡”,分单电机后驱与双电机四驱版本。单电机后驱版最大功率150kW、扭矩350N・m,有405km和510km两种续航;双电机四驱版总功率300kW、扭矩540N・m,续航505km,非承载式车身与高承载悬架让额定载重达1225kg,货箱容积1510L,精准满足C端高里程、外放电作业用户及B端公共事业采购需求。
威麟P3X是“威麟开天平台”首款车型,定位“全球柴混智能皮卡创领者”,以“全场景油混同价”策略填补市场空白。设计上秉持“麒麟力量美学”,外观预留33处锚点,首创乐高式组合货箱,货箱利用率提升42%。搭载全球首款柴油混动专用发动机,热效率47%,配合混动技术实现油耗降10%、动力响应升20%,还有全域智慧底盘加持,同时覆盖30+圈层、40+行业、30+生态智能场景,支持模块化改装。
威麟P2X定位“新智生产力电动专业皮卡”,以“全球首款多装重载电动专业皮卡,实现全场景油电平价替代”为开发理念。采用科技实用主义美学,优化空气动力学降低15%风阻,通过全场景人因工程解决作业痛点,模块化扩展架构支持专业设备即插即用,凭借“低成本、多承载、超智能、高拓展”优势,成为物流、城建等领域的“移动作业站”。
从威麟的布局来看,其并非简单推出新车型,而是以技术为基石,以用户需求为导向,重构皮卡生态。无论是打破日美品牌对柴油皮卡技术垄断的威麟P3X,还是消除新能源溢价的威麟P2X,亦或是推动智能体验平权的威麟R08系列,都体现出威麟对行业痛点的精准把握与解决能力。
结语:
在全球汽车产业向新能源、智能化转型的浪潮中,威麟以“技术普惠”为核心,凭借深厚的技术积淀、全球化的布局视野以及对用户需求的深度洞察,正逐步改变全球皮卡市场格局。未来,随着每年一款产品系列的推出,以及千伏高压平台、L3级智驾等尖端技术的下放,威麟有望持续引领全球皮卡行业发展,让世界看到中国皮卡品牌的硬实力,成为全球皮卡市场中不可或缺的中国力量,其行业高度与发展前景值得期待。
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