2025成都车展还在进行中，在这个西南地区的最大车展上，很多企业都推出了皮卡产品，无论是上市、预售或者是正式发布，都吸引着西南地区的皮卡用户。吉利雷达正式推出旗下皮卡新品——千里金刚电混PLUS版四驱长箱车型，官方指导价13.88万元。作为首款搭载领克雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，新车以“低油耗、强动力、高承载”为核心标签，结合限时购车权益，在13万级皮卡市场中可以说看点十足。

首先是省。对于经常长途跋涉或频繁使用皮卡的用户来说，燃油成本是一笔不小的开支。吉利皮卡千里金刚电混PLUS四驱版搭载了领克同款雷神EM-P超级电混系统，在油耗表现上堪称惊艳，NEDC工况百公里综合油耗仅1.5L，馈电油耗也不过6.4L。与同级燃油皮卡的10L以上油耗相比，行驶100km内可节省75%费用，200km内节省50%费用。

以每月行驶3000公里计算，每月能节省1000-2000的油费，一年下来就是1万多元。不仅如此，这款皮卡的综合续航更是达到了1068km，一次补能比燃油皮卡多行驶200公里，也没有纯电皮卡的里程焦虑，纯电续航可达100公里，如果是日常市区通勤，纯电足以解决，每公里只需5分钱，大大降低了用户寻找补给点的频率。无论是跨城长途出行，还是在野外作业，都无需为续航担忧，真正做到了省钱又省心。

其次是强动力，该车型搭载行业首发的3DHT电混系统，最大功率260kW，峰值扭矩914N・m，接近2.4T 柴油皮卡两倍。空载状态下可实现100% 最大爬坡，满载时爬坡能力达65%。智能电四驱技术响应时间为 20 毫秒级，还提供多种驾驶模式及脱困模式，可应对多种非铺装路面。

值得一提的是，采用与特斯拉Cybertruck相同的隐藏式大梁结构，额定载重0.5吨，可满足90%用户日常载重需求，整车结构耐久实验承载达1.3吨。1.76米后斗货箱使用高端复合STC材质，具备防锈防磨特性，能提升车身刚性与承载稳定性。

放电功能同样亮眼，吉利雷达打造出全球首款36kW车规级移动电站。快充功能已上线，全车组合最大外放功率可达36kW，原地发电功率30kW，其中吉利雷达智能电源PSP380拥有30kW最大放电功率，可满足飞手吊运、园林工程、应急抢险等多场景大功率用电需求。

外观设计方面，吉利千里金刚电混PLUS四驱版车型整体延续了现款车型的前卫风格。封闭式前脸与独特造型的前大灯组相得益彰，展现出强烈的未来感。值得注意的是，新车前脸中间处的字母标识可进行点亮，以此彰显其身份。车身侧面，平直的腰线贯穿全车，配合前后隆起的轮眉，营造出动感十足的车身姿态。

在安全方面，车身采用两路主梁+笼式结构，高强度钢占比70%，整车扭转刚度达30300N•m/deg，远超传统燃油皮卡的5000–8000水平。电池包具备IP68防护和472项严苛测试。

吉利雷达还在成都车展现场展出了雷达地平线PHEV智能版，该车作为“探索雪域之巅，守护蔚蓝星球”项目中，珠穆朗玛峰生态保护科研指定用车，在西藏极限高海拔、多路况的环境中，完成续航、馈电能耗、重载爬坡三大严苛测试，并获得中汽协组织的高海拔皮卡极限性能认证，零排放、低油耗的产品属性将科考对于自然生态环境损害降到最低。

除了众多新产品外，吉利雷达还展示了新能源智能生态产品，解决了传统皮卡无法具备的节能、智能体验，通过技术突破与场景创新，重新定义新能源皮卡的价值标准，满足用户全场景出行需求。

写在最后

此次成都车展，吉利雷达凭借领先的技术、卓越的产品与创新的生态，重新定义新能源皮卡价值标准，为用户带来全场景出行与用电新体验，也必将推动皮卡行业向绿色化、智能化加速迈进，开启皮卡行业发展新篇章