文 | 沪上雷少

编辑 | 小丸子

引言：长安汽车公布的2024年旗下车企产销快报数据显示，长安马自达2024年全年累计销量75637辆，白纸黑字标注的是同比下滑14.69%！

与长安马自达公布的“同比增长8%”，形成了巨大反差，一度令人哭笑不得沦为业界笑谈……

同床异梦，合资合作，能够“合”到这个地步，长安马自达不如效仿铃木、三菱，及时关停止损、退出中国市场。

铃木、三菱之后，下一家退出中国车市的日系品牌，会是马自达吗？

我想，在中国品牌强势崛起、新能源产业变革如火如荼的时代背景下，长安马自达核心股东双方，是时候、也有必要认真探讨一下这个尴尬的议题了。

别的不说，日系车三大三小当中，全球霸主丰田大法还相对稳健，本田、日产这“两大”也都量价齐跌节节败退；

三小当中铃木和三菱均已全面退出了中国车市，独剩马自达还在寒风中苦苦坚持瑟瑟发抖。

事实胜于雄辩，自从一汽马自达淡出/被合并之后的这几年，马自达在华仅剩的一家合资车企——长安马自达，日子着实也越来越不好过。

销量持续下滑、利润无从谈起，妥妥的股东双方业绩拖油瓶……

即便是借助长安自主板块的“三电+智能化”技术资源，积极自救、尝试电动化转型，但从已经投入实战的轿车EZ-6，到即将投入实战的SUV EZ-60；

扪心自问，在竞争无比惨烈的中国新能源车市，还有长安马自达翻身的机会吗？

乐逗同学认为，同铃木、三菱等友商一样，“东瀛宝马”马自达离退出中国市场，仅一念之间一步之遥。

试问，站在长安汽车的角度，很长一段时间以来，燃油车时代的长安便是“自主强企”，到了现在新能源电动化智能化时代，长安旗下从高到低阿维塔、深蓝、启源全覆盖多点开花，长安需不需要“拖油瓶”马自达？

反过来站在马自达的角度，全球市场整体销量超过百万台，中国市场销量如今连十分之一都不到，接下来只会更低，利润更是无从谈起，能不大幅亏损就谢天谢地了......

长安马自达之于马自达品牌的意义还剩下啥？来中国合资合作肯定是本着赚钱来的啊！

如果非要找一个长马存在的意义点，对于央企长安而言，无非是管它赚钱赔钱（只要风险可控），能够提供一些就业岗位、带动一下当地相应配套产业链，已经算是为社会主义建设作出了一定贡献。

长安马自达南京工厂基地

对于马自达全球事业而言，继续留在中国车市摸爬滚打、尤其尝试电动化转型，或许能够为后续马自达全球的电动化转型与探索，积累一些经验。

除此以外，站在当前和现实主义的角度，长安马自达同一汽马自达、长安铃木、广汽三菱等合资车企友商一样，也该考虑及时止损、适时退出中国市场了。

需要强调的是，相较于其它二三线合资车企品牌，马自达向来就是以个性鲜明的“小众”品牌存在，这不只是在中国市场是这样，全球市场亦是如此。

公开数据显示，马自达在中国市场销量巅峰也才不过30万台的年销规模，那还是在2017年，与主流二线合资品牌尚且存在一个量级上的差异。

马自达的“小而美”，在过去燃油车黄金时代，尤其中国车市增量时代，没啥不好，有自己特定的受众人群，销量多与少反正总归是有钱赚。

而且号称“东瀛宝马”的马自达，一度参照北美等海外市场的定价策略，品牌溢价甚至高过本田日产，CX-5当年就卖的比CR-V、RAV4还贵！十足的小资调调。

这方面，跟同样以运动操控见长的法系品牌——标致，很是有些相像，觉得在海外市场可以对标宝马，以为进了中国市场一样能够“傲娇”。

外方骨子里偏执的以为，自己的品牌力不输于甚至高于丰田大众本田日产。

但是伴随着中国车市结构的深度调整、尤其近年来风风火火的新能源产业变革大潮，马自达在中国市场的销量一路下滑，从年销30万台到如今不足10万台，今年大概率会进一步跌到5万台上下的规模！

乐逗车评：

有意思的是，随着业绩的不断走低，长安马自达与长安汽车之间甚至出现了，同一车企，不同销量披露的尴尬局面。

2024年12月31日，长安马自达官方微博发文称：“长安马自达2024年销量同比增长8%，CX-5同比增长103%。”

相关宣传海报大写加粗，不过并未公布2024年全年销量的具体数字。

2024年长安马自达销量战报名场面

紧随其后的2025年1月4日，长安汽车股份有限公司公布的2024年车企产销快报数据却显示，长安马自达2024年全年累计销量75637辆，白纸黑字标注的是同比下滑14.69%！

与长安马自达公布的“同比增长8%”，形成了巨大反差，一度令人哭笑不得沦为业界笑谈……

更为诡异的是，针对销量战报不一的情况，长安汽车相关负责人在回复相关媒体询问时直言，“这个问题我们确实回答不了，要找长安马自达。”

长安马自达的相关负责人则表示：“详细数据不方便透露。”

我滴个天，合资合作，能够“合”到这个地步，长安马自达也是没谁了。照此趋势，同床异梦，还合作个啥，不如效仿铃木、三菱尽早各自止损。

新能源转型力作EZ-6沦为炮灰

要我说，一度搞的风生水起有模有样的长安欧尚都散了，连续多年销量下滑、业绩毫无起色的长马，真没有继续折腾和存在的必要了。