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哈喽大家好！
我们的性能测试节目终于和大家见面了。此次我们包下了整条机场跑道，设置了多重考验，为大家验证一下不断快速迭代的中国车底盘，究竟和传统底盘调校王者德系车还有哪些差别？
中国代表队派出了主流亲民价位的荣威M7 DMH，和相对高端的蔚来ET5T。选它们的目的是它们都搭载了CDC动态可变阻尼悬架和AI路况预瞄技术。尤其是荣威M7 DMH作为一款全新车型，在10万元的价位区间首搭CDC+AI预瞄，实现了中国车的底盘科技平权。作为参照，我们也找来了德系车操控舒适平衡的典范——奔驰C200L。
三车同台竞技，将接受飞坡、模拟非铺装路面、连续减速带和绕桩四项考验。不断进化的中国车能否在舒适和操控两方面的底盘评价中领先德系车？中德底盘大考，即将拉开大幕：
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