产品召回在汽车圈并不罕见，以往的豪华品牌、主流合资大厂，几乎都有过召回，而且不是一款车、两款车，也不是一次、两次，没有人能够百分百保证绝对的完美品质。但是在新势力选手中，汽车召回还是比较少见的。最近小鹏汽车就进行了一次涉及4.7万台车辆的召回——虽然这召回数量相比以前一些大厂召回十几万甚至数十万台车不算很大，但毕竟属于是新势力中较大规模的召回了，因此关注度还是比较高的。

小鹏汽车召回P7+超4.7万台

小鹏汽车此次召回车辆为去年8月至今年4月期间的小鹏P7+车型，数量约4.75万台，召回原因是这些P7+车型所使用的转向助力电机的传感器线束可能出现接触不良的情况，极端情况下会导致助力失效，存在安全隐患。换句话说，如果在行驶途中出现这个问题，驾驶者有可能会转不动方向盘，这是相当危险的。对此小鹏汽车的召回处理措施是对涉及车辆进行免费更换转向机总成，新的转向机提升了防水等级，确保不会出现接触不良的情况。

一步到位更换总成，为新势力召回打个样

从消费者角度来看，自己刚买没多久的新车需要召回维修，不仅心理上可能会有些心疼，实际上还要和4S店进行预约，需要牺牲自己的个人时间来配合召回，这一天没有代步车出行也会不方便，用户体验上的确是让人不舒服的。从车企角度来看，对车辆进行召回需要付出额外的资金和精力，更换转向机总成的成本可是不低的，而且还增加了与车主沟通的工作量，其实也有点吃力不讨好的感觉。

但于情于理，这是必须要进行的工作，毕竟潜在风险会影响用户的用车体验和出行安全，只有及时召回维修才能避免出现意外事故，同时也避免影响用户对品牌的信任。小鹏汽车这次召回有一点做得比较好的是，针对线束接触不良的隐患不是局部打补丁，换个线束或是加个保护套，而是尽快设计出了改良后的新零件，更换了整个转向机总成，相信小鹏汽车也是考虑到长期可靠性的问题，一步到位更换总成来避免后续出现其他问题。这样的召回，我想还是值得肯定的，至少为新势力在面对产品缺陷时该如何处理打了个样。

汲取经验教训，提升产品品质与售后服务体验

最近小鹏汽车还推出了“星夜服务”，部分售后门店可延时预约至 晚上8点，为白天没时间维保的客户提供夜间进店保养、精品安装的服务，而且预约夜间服务的车主也能在店内享受到免费晚餐，这一点做得十分人性化，看得出来小鹏是想要给用户更优质的售后服务体验的。

总体来说，小鹏汽车此次的召回处理还是比较负责任的，相信小鹏能够汲取经验教训，更好地做到成本控制与产品品质之间的平衡。在此我们也希望，无论是小鹏汽车还是其他新势力，未来在发现产品缺陷时能够更快速地跟进，并及时给到消费者一个有保障的处理方案。