“当前，我国汽车产业发展取得的成就，不是单一链条、单一领域的进步，而是一场以“汽车低碳化、电动化、智能化”为核心的新技术革命引领下的全面系统性重塑。这场以汽车低碳化、电动化、智能化创新为内核，以庞大多元的市场需求为牵引，由产业生态和科技创新共同驱动的深刻的汽车产业变革，其主要标志是汽车技术体系、创新体系、产品体系、产业体系和市场体系等五大体系化转变。“在9月22日召开的“第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE2025）和汽车创新技术展（AITX）媒体沟通会上，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深向记者表示。

第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会将于今年10月21-24日在中国重庆科学会堂盛大举办。本届年会采用“会”“展”“赛”多种形式，策划了130余场活动，预计10余位院士，100位国内外主要汽车企业和科研机构负责人（CEO/CTO），200多家汽车科技领先的展商，1000个技术报告演讲人，来自全球超过30个国家的10000名汽车科技工作者和行业翘楚共襄盛会。

SAECCE2025 AITX 媒体沟通会现场

一、我国汽车产业迎来五大体系化重大转变

一是技术体系实现了从“以车辆工程为主体”向“低碳化、电动化、智能化交叉融合”的转变。过去，汽车产业技术体系以机械工程为主导，今天，已经转变为以汽车“低碳化、电动化、智能化”深度融合的技术体系。当前，汽车技术内核已从机电一体化，逐步进化为集“机械、电子、算力、数据”于一体的超级智能移动终端，软件定义、数据驱动成为普遍共识，跨学科、跨领域交叉融合已成为创新常态。

二是创新体系实现了从“链式研发”向“网状结构、AI赋能”的转变。传统的线性、链式创新体系正在被网状化、平台化的创新体系所取代。人工智能深度赋能研发全流程，从基于大数据的用户需求洞察和产品定义，到AI辅助的电池材料研发，再到智能驾驶虚拟仿真测试等各个领域，创新效率显著提升。通过这种体系，形成了基于数字化的“研发、制造、服务”一体化的完整闭环，奠定了我国汽车产业核心竞争力的根基。

三是产品体系实现了从“以传统燃油汽车为主体”向“以智能网联新能源汽车为主体”的转变。相关数据显示，智能网联新能源汽车正在成为市场的主体，这一转变在消费端的感受更为直观。2024年，我国新能源汽车销量达到1286.6万辆，同比增长35.5%，市场渗透率从2014年的0.3%，大幅达到了40.9%。2025年1-8月，新能源汽车渗透率进一步攀升至45.5%。相关数据显示 ，2025年1至7月，我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量为775.99万辆，同比增长21.31%，渗透率为62.58%。组合驾驶辅助系统等汽车智能化配置已经成为市场新车型的亮点和消费者选购的重要考量。

四是产业体系实现了从“以合资品牌为主体”向“以自主品牌为主体”的转变。这是中国汽车产业近年来最深刻的格局重构。2020年，中国品牌乘用车市场份额为38.4%，2025年1-8月，中国品牌乘用车市场份额跃升为68.8%。在中高端乘用车市场，自主品牌凭借新一代新能源汽车产品成功站稳脚跟，这标志着产业格局和体系发生了质的变化。

五是市场体系实现了从“以国内市场增量为主体”向“以海外增量为主体”的全球化市场体系转变。我国汽车出口一度徘徊在百万辆关口。2025年1-8月，汽车整车出口429.2万辆，同比增长13.7%。新能源汽车出口153.2万辆，同比增长87.3%，新能源汽车的快速发展成为出口增长的主要驱动力，出口市场从过去以亚非拉为主，逐步拓展至全球市场，从整车出口拓宽至技术和资本走出去。

二、SAECCE2025和AITX以十大亮点构筑世界汽车科技交流高地

亮点一：活动规模大

会议交流活动数量超过130场，聚焦整车节能、新能源汽车、智能网联汽车、基础共性、整车集成及性能、智能制造及装备6大技术领域。汽车创新技术展以独立品牌焕新出发，实现规模与质量的双重提升，参展企业200家，实现翻一番。本届年会将首次突破10000人，预计将有约3000人来自整车企业，约3000人来自汽车零部件企业，约3000人来自高校和科研机构。

亮点二：学术引领强

紧扣全球汽车产业变革脉搏，聚焦 “电动化、智能化、低碳化” 三大转型方向，以学术引领赋能产业发展。会上将重磅举行汽车工业饶斌奖颁奖、中国汽车工程学会会士授予仪式等行业盛典，全球首发中英文《节能与新能源汽车技术路线图 3.0》，权威发布2026年度中国汽车十大技术趋势、汽车行业透明供应链平台、车路云一体化甲所行动组织等近30项标志性成果及白皮书。来自高水平学术团队的论文和报告数量以及企业首发量产技术增长比例将超过20%。

亮点三：参与范围广

参与范围继续扩大，与会者将来自全球30余个国家和地区，包括政府及相关行业组织领导，国内外行业院士，全球领先整车和零部件企业董事长、CEO、CTO，资深技术专家，采购负责人以及广大的工程师，高校及科研机构顶尖学者、博士生等。预计现场30%参会嘉宾将来自整车企业，30%参会嘉宾来自高校及科研机构，30%来自零部件供应商及科技创新企业，10%来自政府机构、行业组织、投资机构及咨询公司等。

亮点四：立体化架构

覆盖开幕式、主论坛、专题论坛、同期活动等不同类型的“1+5+6+X”的立体化会议体系基本成型，开幕式暨全体大会作为核心环节，将汇聚全球政产学研顶尖力量，为全球汽车产业发展提供中国坐标与路径指引。五大主论坛精准覆盖产业关键领域，演讲嘉宾阵容强大，已经邀请到50余位国内外行业院士、全球知名企业领袖以及高校和科研机构的顶尖专家学者，他们将带来最前沿的技术分享和行业洞察。

6大技术领域策划组织100场专题会议，覆盖汽车领域以及能源、材料、装备、信息、通信、交通等交叉领域，构建“基础研究-应用开发-产业落地”的全链条交流生态。X场同期活动，融合智能网联、智能底盘、智能制造领域的三大已有品牌会议，继续组织中国汽车技术首脑（CTO）闭门峰会、科学技术奖励大会、第十届理事会会议、科技委员会会议、车辆工程基金项目创新成果产研论坛等，首次组织汽车新青年成长营、国产芯片发展闭门会、车路云一体化多车企跨城应用实践等多项重磅活动。

亮点五：AI 全链贯穿

本届大会以 AI 赋能汽车为核心主线，实现“会议 + 展览”双维度 AI 渗透。设立人工智能主论坛，策划15场“汽车 + AI”专题会议，深入探讨 AI 在驾驶域、座舱域、动力域等全场景应用。AITX 展览汇聚30余家代表性企业，集中展示AI在汽车领域的实践成果，推动汽车从“传统机械产品”向“具身智能体”的重大转变。

亮点六：展览再升级

在年会原有展览基础上，全新打造“汽车创新技术展（AITX）”独立品牌， AITX 全新LOGO以展览名称英文缩写为核心设计，充分考虑品牌国际化发展。截至8月底，AITX确认展商达到200家，包括东风汽车、长安汽车、比亚迪、吉利汽车、赛力斯汽车、小米汽车、长城汽车、广汽集团、引望、宁德时代、博世、麦格纳、AMD、地平线等头部企业，涵盖整车制造、核心零部件、智能网联、新能源、测试检测等全产业链关键领域。预计专业观展人次将达 30000 人次。此外，展会期间将举办“工业 1 小时・创新发布”系列活动，楚航科技、赛力斯动力、中汽创智等企业将现场全球首发最新技术与产品；组织产学研对接、采购配对会、科创项目路演等精准对接与交流活动，特别邀请整车企业技术研发负责人、采购负责人、投资机构合伙人等核心人群组建VIP 观展团，同时还将为川渝地区重点机构、重点企业提供定制化观展路线与精准对接服务，全力打造“展示 + 交流 + 合作”的一站式平台。

汽车创新技术展AITX LOGO

亮点七：聚焦新实践

坚持“理论与实践结合、展示与应用并重”原则，设置“中国汽车产业如何高质量发展”、“如何构建具有全球竞争力的汽车技术品牌”、“整车和国产芯片企业如何在产品规划、设计、制造全流程协同，推动国产芯片上车？”“混动技术同质化内卷的破局路径及思考”等。所有展品均以技术创新性与产业应用性为核心标准，确保观众能直观了解最新技术成果的应用场景与商业化前景。提前收集 20 余家整车企业的采购需求，组织展商与采购方开展一对一洽谈，提升产业链上下游合作效率。

亮点八：生态系统全

本届大会以贯通“技术链”“产业链”“人才链”“资金链”为目标，构建了 "政、产、学、研、用、资" 六位一体的交流生态。在参会主体上，既有政府部门解读产业政策，也有整车企业分享应用需求；既有高校科研机构发布前沿理论，也有零部件企业展示技术突破；既有科技公司带来跨界创新，也有投资机构挖掘价值机遇。这种完整的生态格局，将有效促进创新要素高效流动与精准匹配。

亮点九：国际化程度高

秉持全球视野打造多层次国际交流体系。首次组建国际委员会，覆盖 15个国家的行业组织领袖与顶尖学者，深度参与议题策划与国际传播。已拓展与美、欧、日、韩等 10 个国家 SAE 组织的合作，将举办10余场国际顶尖技术论坛。结合国际合作热点，组织“全球汽车科技组织标准合作会议”，设置“全球化战略与出海拓展新模式”开放论坛。全球青年科学家Scholarship项目拓展升级，联合奇瑞汽车共同支持20余个国家的30余名青年学者来华，通过“高校实验室 + 企业研发中心”双线体验，建立国际青年交流纽带。AITX外资企业、合资企业超35家，更有外资品牌首次亮相中国市场。

亮点十：助车城融合

作为首次连续两年在重庆举办的行业盛会，大会将优先服务重庆汽车产业集群发展需求，集中展示当地智能网联新能源汽车优秀企业与技术成果，助力重庆打造世界智能网联新能源汽车之都，支持高新区打造 "车、路、云、网、图" 全生态体系。通过资源集聚与合作对接，推动重庆汽车产业与全球资源深度融合。

三、技术路线图3.0全球首发，引领未来15年汽车科技方向

“制定产业技术路线图是全球主要汽车国家把握战略机遇、引导产业创新发展的重要举措，通过编制技术路线图对本国汽车产业的转型升级发挥了重要的引领带动作用。“在当日的媒体沟通会上，中国汽车工程学会秘书长助理、国汽战略院副院长郑亚莉表示。

中国汽车工程学会于2024年初正式启动了《节能与新能源汽车技术路线图3.0》的研究编制工作，组织来自汽车、能源、交通、材料、通信、人工智能等领域的2000余位国内外专家深度参与其中，围绕节能技术、新能源技术、智能网联技术、共性支撑技术、智能制造技术五大技术群及26个专题，开展了历时18个月的研究研讨，最终形成了凝聚行业广泛共识的《节能与新能源汽车技术路线图3.0》研究成果。

在媒体沟通会上，郑亚莉就路线图3.0的传承与革新进行了介绍，并阐述了“新能源汽车渗透率高位增长的持续性”“高级别自动驾驶智能网联汽车发展节奏和推进路径”“ 传统能源乘用车全面混动化的发展瓶颈”“ 新能源汽车渗透率增长的可持续性”等路线图3.0研究的重点问题，这些问题的答案将在10月21-24日召开的SAECCE2025年会开幕式上揭晓。

9月22日，SAECCE2025和AITX媒体沟通会在重庆高新区召开。中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深，副秘书长陆丽俐，秘书长助理郑亚莉，重庆西永微电园产业投资集团有限责任公司党委委员、副总经理李均，西部科学城智能网联汽车创新中心总经理褚文博出席新闻发布会，并回答媒体提问。会议由中国汽车工程学会副秘书长陆丽俐主持。

据悉，中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE）是汽车领域技术体系最全、规模最大、层次最丰富最具影响力的综合性学术交流年会，在引领汽车技术方向、促进技术交流与合作、推动技术创新方面发挥了重要作用。本届年会设置“1+5+6+X”的会议框架，包括1场开幕式及全体大会、5场主论坛、6大领域的超100场专题论坛， X场同期活动；设置“2+X”的活动框架，包括技术展览、技术品牌推广等主题活动，以及各类学术和产业对接活动。

据悉，中国汽车工程学会年会暨展览会连续在重庆举办。重庆作为我国西部重要的经济中心，正加速建设世界智能网联新能源汽车之都。而西部科学城重庆高新区，作为重庆落实国家战略、建设现代化新重庆的重要引擎，以建设具有全国重要影响力的科技创新中心核心区为引领，聚焦智能网联新能源汽车产业，全力打造创新策源地、产业新高地和应用示范区，并形成了完备的智能制造产业优势、雄厚的人才创新资源优势、丰富的场景应用优势、极具竞争力的要素成本优势，并依托西部智联、西部车网等一批专业机构，构建了全国引领的“车、路、云、网、图”新型产业生态集群和智能网联汽车“车路云一体化”示范区。西部智联同时作为大会协办单位之一，也将和相关专业机构一起，在年会期间共同组织由15家国内外重点车企共同参与的车路云一体化量产关键技术论坛暨多车企跨城应用实践活动。