新能源时代，许多人们熟悉的事物正在被重构。以旅行车为例，这类介于轿车与 SUV 之间的车型原本较为冷门，但在新能源动力系统与智能化技术的加持下，逐渐吸引了更多消费者关注，不少车企也纷纷入局，享界 S9T 与腾势 Z9GT 便是其中颇具代表性的两款。

享界S9T 2025款增程Ultra长续航版售价为34.98万元，腾势Z9GT 2024款1100四驱Pro版售价为33.48万元，两款车都定位于30万元以上的高端市场，在动力和智能化方面也都有不错的表现，那么哪一款车更值得入手呢？

享界S9T

享界S9T采用家族式设计语言， 前脸配备华为百万像素智慧投影大灯，采用璀璨星钻工艺，可投射十二星座图案，配合寰宇主题迎宾灯效与交互光毯，带来极具仪式感的迎接体验。车身采用极致平整化设计，隐藏式水切工艺打造出一平如镜的流体质感，智能电子外后视镜则提供了恶劣天气下的视野清晰度，同时还优化了空气动力学性能，整车风阻系数被压缩到了0.193。

享界S9T车身尺寸为长5160mm、宽2005mm、高1492mm，轴距达到3050mm。相较于普通轿车，拥有更实用的装载能力，后排座椅支持放倒功能，可进一步拓展储物空间，轻松容纳露营装备、自行车等大型物品，充分满足户外出行需求。38L容量的电吸电弹前备箱与掀背式尾门设计的后备箱形成了多层次储物空间，进一步提升用车体验。

内饰整体以豪华质感为核心，全车采用Nappa 真皮包裹，搭配全球臻选的天然实木饰条与麂皮车顶，触手可及之处均体现细腻质感。座椅采用舒云座椅设计，标配加热、通风和按摩功能，并支持多向电动调节，副驾更配备零重力座椅，提供极致舒适的乘坐体验，1680 万全色域流水氛围灯与星环散射体声学装饰相结合，配合整车静谧设计，营造出沉浸式的豪华座舱氛围。

享界S9T搭载全新鸿蒙智能座舱5，配备12.3英寸液晶仪表、16.1英寸3K视网膜级中控大屏以及12.3英寸副驾娱乐屏，形成三屏互动格局。后排配备可拆卸的MagLink Mini 控制屏，可对座椅、空调、影音系统等进行便捷控制，并支持小憩模式、影院模式等情景切换。智能投影巨幕系统2.0包含32英寸升降式投影幕布，兼顾实用性与娱乐性。

辅助驾驶方面，享界S9T搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，搭载1个192线激光雷达、3个高精度固态激光雷达、3个分布式4D毫米波雷达矩阵、2个4D 毫米波雷达、11个摄像头、12个超声波雷达，具备强大的环境识别能力，即使在雨雾尘等复杂天气条件下也能保持稳定性能。

功能上支持车位到车位领航辅助P2P 2.0，可实现复杂场景下的自动泊车，并能有效识别后向悬浮物和负向场景，大幅提升行车安全性。

享界S9T搭载53.4kWh电池包，CLTC纯电续航里程可达354公里，综合续航里程更是高达1305公里，彻底解决续航焦虑。动力方面，享界S9T搭载1.5T四缸增程器和驱动电机，驱动电机峰值功率227kW，百公里加速进入7秒级。

底盘方面，享界S9T全系标配空气悬架和CDC系统，可根据路况实时调节悬架刚度，兼顾舒适性与操控性。底盘采用创新一体式硼钢门环与双腔双管架构，在保证车身刚性的同时，为底盘调校提供了坚实基础。整体调校偏向豪华舒适取向，配合精准的转向系统，带来从容稳健的驾驶感受。

腾势Z9GT

腾势Z9GT采用家族式设计理念，前脸配备家族式狭长头灯组，车身线条低趴流畅，离地间隙较低，营造出强烈的运动氛围。同时，这款车还采用无框车门和隐藏式门把手设计，配合标配的全景天幕和电动尾翼，进一步强化了年轻化、运动化特质。

腾势Z9GT车身尺寸为长5195mm、宽1990mm、高1500mm，轴距达到了3125mm。作为掀背车型，较短的后悬设计配合长轴距布局，既保证了优美的轿跑姿态，又最大化利用了车内空间。

内饰方面，腾势Z9GT搭载17.3英寸中控屏以及13.2英寸副驾娱乐屏，采用高级皮质座椅、金属饰条等豪华材质点缀。座椅布局为5座设计，宽大的座椅保证了乘坐舒适性，而后排座椅支持比例放倒，配合掀背式尾门，可获得灵活的储物空间拓展能力。

车内配备了多色氛围灯系统，可根据驾驶模式或音乐节奏变换颜色，营造出不同的座舱氛围。

智能座舱方面，腾势Z9GT搭载DiLink智能车机系统，支持可见即可说的智能语音交互功能，同时还支持四区域语音唤醒、语音连续识别、面部识别等功能，用户还可以通过应用商店下载各种常用的APP，无论是人车交互还是娱乐功能都达到较高的水平。

辅助驾驶方面，腾势Z9GT搭载三目摄像头，全车摄像头共有14个，同时还有12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及两颗128线激光雷达以及英伟达Drive Orin辅助驾驶芯片，支持L2级别的辅助驾驶，在常规的辅助功能之外，还提供了全场景智能泊车、高速NOA、城市NOA等高阶辅助功能。

动力系统方面，腾势Z9GT搭载最大功率为152kW的2.0T发动机，以及功率为640kW的三电机，并配备了38.5kWh的电池包，CLTC纯电续航里程为201公里，综合续航里程高达1101公里，兼顾日常纯电通勤和长途出行需求。

底盘方面，腾势Z9GT配备云辇-A智能空气车身控制系统，支持悬架软硬调节，可根据不同路况和驾驶模式自动调节悬架参数，在运动与舒适之间灵活切换。四轮驱动系统的应用大幅提升了车辆在复杂路面的通过能力，而智能蟹行功能通过后轮转向技术，显著减小转弯半径，提升了城市通勤的灵活性。整体底盘调校偏向运动风格，配合低重心车身设计，带来富有乐趣的驾驶体验。

享界用 38L 前备箱 + 掀背尾门告诉你，旅行车的 “实用” 可以很精致；腾势用 3125mm 轴距 + 四驱系统证明，旅行车的 “运动” 能比轿跑更激进。30 多万的预算，选的从来不是一辆车，而是你想要的 “旅途气质”：是把通勤变成 “移动休息室”，还是把每段路都当成 “性能秀场”？