超强台风来了，“桦加沙”席卷华南沿海。每次台风对行车安全都是一个考验，更是对车辆本身的一种考验。以“科技安全旗舰SUV”之姿刚刚上市的2026款腾势N9，全系标配了“易三方”技术体系，智能化、安全性大幅度提升，以“极限安全”不惧狂风暴雨，从容应对各种恶劣环境。

高速公路、跨海大桥、风口路段……这些场景下，横风常成为威胁行车安全的“隐形杀手”。传统车辆在遭遇强侧风时极易出现方向偏移甚至失控，而腾势N9通过“易三方”技术中的横风稳定护航功能，实现了“暴风侧吹不跑偏”的稳定表现。

该功能基于三电机独立驱动与后轮双电机独立转向系统，结合VMC整车运动控制技术，形成了一套响应速度达毫秒级的主动安全机制。系统通过多传感器融合感知，实时识别横风强度与方向，动态调节四轮扭矩输出并配合后轮转向角度，实现对车辆横摆的精准控制。整个过程无需驾驶员干预，系统自动完成纠偏，且介入过程极为平顺，驾乘者几乎无感，真正做到“无感守护”。

“易三方”不仅是腾势N9的技术标签，更是其安全能力的系统化表达。该体系涵盖四大核心模块。三电机独立驱动，前后桥各配备一台电机，后桥更采用双电机布局，实现扭矩矢量分配，提升操控精度与极限工况下的稳定性；后轮双电机独立转向，后轮具备最大±10度的转向角度，有效提升低速灵活性与高速稳定性；VMC整车运动控制，作为“中央大脑”，统一协调驱动、制动、转向等系统，实现整车动态一体化控制。还有混动CTB电池车身一体化，将电池包作为车身结构件，提升整车刚性的同时降低重心，增强抗侧倾与抗碰撞能力。

在这四大技术支撑下，腾势N9不仅在横风场景中表现卓越，更在湿滑、雨雪等低附着路面上展现出强大适应力。其独有的“雨雪内八字模式”，通过调整四轮定位角度，增大接地面积，有效抑制打滑，提升复杂天气下的行车信心。

安全，必须经得起极端考验。腾势N9在研发阶段便以超高标准的测试验证其可靠性。即便在180km/h高速行驶中突发爆胎，车辆仍能保持方向稳定，避免侧翻或甩尾。更令人瞩目的是，腾势N9在三项高速避让测试中打破世界纪录，并将“鱼钩测试”的极限速度提升至210km/h，展现出“高速避让不侧翻”的极致安全实力。

鱼钩测试是国际上衡量车辆抗侧翻能力的关键项目，对车身重心、悬挂调校、电子稳定系统协同能力要求极高。腾势N9凭借低重心CTB架构与VMC系统的精准干预，即使在紧急变道时也能保持车身姿态稳定，避免失控风险。

总结：安全，才是最大的豪华

在传统认知中，“豪华”往往与真皮内饰、高级音响、宽敞空间等配置挂钩。而腾势N9则提出：“安全，才是最大的豪华。”这一理念的背后，是中国汽车品牌从技术追随者向标准定义者转变的自信。

面对“桦加沙”级台风等极端天气，腾势N9以确定性的技术能力，为家庭用户构建起一道移动的安全屏障。它不仅是一款车，更是一套“主动预防+实时干预+极限容错”的全场景安全系统。