中国的消费者是全世界最务实的消费者，没有之一。

即便是在面对10万级的纯电家轿做选择，我们可以看到，在一片“既要又要”的同时，最核心的需求永远会落在“续航”这两个字上。这是传承自油车时代人们对于出行成本的最核心诉求，正所谓“油车看省油，电车看续航”，已经是老百姓认可的颠扑不破的真理。

那么，在10万级的家轿市场上，有没有续航标杆级的好车呢？有的兄弟，有的。

零跑B01，作为2025年的零跑核心产品，一经推出就受到了市场的官方关注，如今也能稳定收获月销过万的成绩，实力可见一斑；荣威纯电D6，定位“实力续航国民家轿”，率先在10万级纯电家轿市场开始首推500km+续航的热门车型之一，实力和口碑有目共睹。  

那么，问题来了，大家都是10万级，谁的续航更可靠更耐用呢？我们决定用一场真实的光电测试，来揭晓这个答案。

【真实场景测试，只为还原用户生活】

为了能让消费者真实地看到两台车的续航水平，我们选择完全按照日常生活中消费者最有可能选择的评测方式：

①两车在同一第三方充电站充至SOC 100%满电状态，驾驶模式均调至ECO节能模式，动能回收设置为最大档位，空调统一设定 23℃自动运行，每车负载2名测试人员

②出发前将里程表小计清零，全程采用相同行驶路线——前350公里为高架环路（行驶速度不超过道路限速），后续路段为城市普通道路，直至车辆因电量耗尽无法行驶。

③对比车型为荣威纯电D6520km智享版和零跑B01 550km悦享版，二者都是市场终端售价在10万出头并且差价仅仅千元而已的竞品。

你可以看到，虽然设定上是基于“北漂”，但是实际上也是非常符合老百姓日常用车的需求。毕竟如果非常考验续航的高速场景都能有实打实的长续航的话，那么二、三线城市的打工人日常上下班走高快路，这心里的续航焦虑可就能彻底打消了。

那么，实际续航表现如何呢？

【成绩令人意外，用户可以彻底放心】

既然是先测高快路段成绩，那么我们就来看一下在围绕着北京五环跑了350km，尤其是车速一直保持在80-90km/h这样的“电车友好区间”，两车的表现情况：

从上表的数据我们可以看出：  

①从行驶阶段的角度分析，我们可以看到，不论是中间180km处换手还是最终跑完350km，荣威纯电D6的掉电非常稳定几乎没有波动，而零跑B01有大约10%的波动性

②从最终行驶里程和表显里程的对比角度分析，我们可以看到，荣威纯电D6表现里程几乎和实际里程一致，而零跑B01的表显会有一定的“虚值”。

换句话说，荣威纯电D6表显多少就是能跑多少，而且整体的三电把控非常稳定，而零跑B01则是在用车的时候有个“心里建设”，表显“打八折”多少会让用户有点“心虚”，好在也没有很多。

再看最终的光电趴窝测试，那么我们就来看两车在北京的晚高峰时段，面对拥堵和频繁地启停，电耗最终是否会有影响：

从上述成绩我们可以看到，荣威纯电D6的表现一如既往的稳定，依旧是“标多少就能跑多少”的良好表现，而且10.4kWh/100km电耗水平绝对行业第一梯队的水平。零跑B01其实本身表现也不错，12.3kWh/100km的电耗和“打八折”的续航，其实在10万级的市场上属于中等偏上的表现。  

（上图为荣威纯电D6的最终成绩）  

既生瑜何生亮，零跑B01用实际表现证明了自己配得上月销过万的消费者认可，然而奈何荣威纯电D6实在是太强大了，又稳定又省电，520km一点也不虚标，让用户的用车彻底放心。这一把，可以说荣威纯电D6确实带来了续航标杆级别的表现。

【一线技术加持，这才是新国民纯电家轿】

能够取得这样优秀的成绩，背后是荣威纯电D6背靠上汽大厂优秀的技术底蕴。在荣威纯电D6身上，我们可以看到诸如第二代星云纯电架构，采用CTB电池车身一体化、一体式热管理方案等先进技术的身影，为荣威纯电D6的轻量化、低能耗、长续航等优秀产品力做好了基底。

根据官方实测，荣威纯电D6的测试续航成绩令人欣喜：①在近-20℃的海拉尔，实测极寒续航达成率75%，远超行业标杆特斯拉Model 3；②在-6℃~14℃的北方冬季城区，实测续航达成率85%；③在20°C的环境下，实测续航达成率116.9%，实现反向虚标。

单看技术肯定不够，消费者要看的是实战。不只是本次测试表现出色，荣威纯电D6的过往也是“战绩可查”：在权威媒体的10-15万级热门纯电轿车夏季极限测试项目中，荣威纯电D6斩获两项荣誉：①以16.83kWh/100km的电耗获得了极限电耗榜TOP2；②以极限续航折线率61.6%的成绩获得续航达成率榜TOP3。另外，在今年还有一个媒体的续航50+车夏季续航测试中，荣威纯电D6夏季续航达成率自主品牌第一，在120km/h的纯高速测试情况下，以15.76kWh/100kn的成绩获得平均电耗榜单TOP2。

不仅如此，在吉尼斯全程公证下，荣威纯电D6还以9.125kWh/100km的电耗成绩获得“驾驶量产纯电轿车通过青藏公路能耗最低”世界纪录，代表中国纯电车技术登临世界之巅。此外，荣威纯电D6还拿到了中汽研权威认证的“低能耗之星”。甚至在年初的初春环境下，有媒体实测电耗低至8.9kWh/100km。现在夏日即将过去，相信秋高气爽的天气也会更有利于荣威纯电D6发挥出更高水平。

写在最后：  

经过此番测试我们可以看到，不论是高快路段的表现还是城区拥堵路段的表现，荣威纯电D6都能以优异的成绩获胜。再加上过往的优异成绩和中汽研、吉尼斯纪录等硬核荣誉加身，我们可以看到荣威纯电D6在10万级纯电家轿市场上，也是非常值得消费者信赖的好产品。相信随着越来越多消费者了解到荣威纯电D6的实力之后，荣威纯电D6的销量也会越来越好，让千家万户都能感受到10万级续航标杆的魅力！