用户型企业，在如今的汽车市场仿佛成了克敌制胜的“绝世神兵”，不论高端与否，是否豪华，仿佛只要高举“用户型企业”的大旗，就能立于不败之地。

而事实是，口号喊得震天响，但有些企业只是挂嘴上，而有些却是落在行动上。汽车市场如火如荼的“智能化之战”便是很好的实例，有人知晓用户对智能化的迫切追求，从形态的观感、功能的“炫技”等方面着手立“智能”人设，却断然不管不顾它所给的智能答案是否是用户心中所想，也不管能为用户带来什么，反倒适得其反造成不少用户对于“智能汽车”的畏惧，而有些企业则站在用户使用的角度上，思考智能汽车能解决哪些过去无法解决的问题，从实际出发，用智能的解决方案直面用户内心最朴素的生活向往。

如今前者成了市场主流，而后者则是凤毛麟角。刚刚迎来朋友圈拓展、又始终恪守造车底线的广汽传祺，无疑是其中后者的代表，今年新推出的向往车系，不盲目追求吸引用户眼球的数据，也拒绝营销手法的噱头，无论是用智能赋能能耗降低，还是全面引入华为乾崑智驾解决方案，都让“智能”二字精准定位用户的需求与向往。

不止于车

更是解锁高品质生活方式

万物互联时代，买一台车的意义，绝不仅限于遮风避雨、全家同行，更是打开一种全新的生活方式。涉及吃穿住行用学娱的方方面面，都有新解法。

很早之前，各大品牌之间就开始了加强车主之间，与企业之间沟通渠道的探索，从最早的贴吧、论坛，到如今的APP、社群，为的不过是更好地承接起用户与用户、用户与企业之间沟通交流的纽带，其中车企作为交汇点，对于盘活用户活跃度有着至关重要的作用。

不同车企有不同解法，但却万变不离其宗，核心逻辑有且仅有一个——为用户创造最大利益。正是基于此，传祺向往系列利用传祺品牌高认知度和国企身份的影响力，于2025成都车展发布会上带来涉及生活方方面面的“向往的生活圈”，不仅加强了用户与企业、用户之间的沟通，更以不少权益为链条连接用户，构建资源共享、持续互动的共创体系。

传祺向往系列作为其中的发起者，更是投入大量资源和精力，以实打实的权益鼓励用户参与其中，成都车展上公布的第一批权益中便包含购买向往M8乾崑的车主可成为例外、方所高等级会员；例外、方所会员购买向往M8乾崑，享受最高额置换补贴等专属权益。除此之外，针对传祺向往S7、S9的用户也有不同客群的权益政策，让不同类型的用户拥有最需要的权益政策。

利用这种资源置换、用户收益最大化的形式，不仅拓展了用户的生活边界，也让用户能拥有的专属权益不断增加，车企与用户之间的联系也在这种良性发展的过程中变得更紧密。

车辆赋予生活色彩的前提一定是品质

购车带来不同圈层之间的沟通、交流，生活方式的拓展，始终建立广受认可的基础之上，若产品存在问题，尤其是质量问题，那么，一切美好的生活方式都只是空谈。

传祺向往显然清楚地知道这一点，对于品质是一台车的灵魂，始终有着近乎偏执的追求。尽管如今的市场一片嘈杂，以品质换利润的行为比比皆是，但对于品质，广汽传祺向往始终有自己的坚持。

如今的车企都在用各种延长质保政策来体现自身的品质，但实际反映品质好坏的晴雨表是二手车残值，因为只有长久使用的省心省事，才是二手车流通的“硬通货”。

中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2025上半年中国汽车保值率研究报告》数据显示，广汽传祺以57.3%的三年保值率再度高居自主品牌保值率榜首，长久的品质保证，才是广汽传祺能一直保持高保值率的关键。换句话说，二手车的高残值，是市场普遍认为使用三年以上的产品依旧拥有极低的故障率，有较高的使用价值。

广汽传祺产品拥有的高品质，源自于对生产制造过程中的高标准、严要求。相较于不少新势力将品质押宝于自己对于供应商的约束力，广汽传祺作为国内最早一批的大厂，不仅在生产过程中建立了成熟的标准生产体系，更清晰地意识到任何将品质押宝在供应商身上的行为都是对用户的不负责，因此从成立之初便要求生产过程的核心工艺全栈自研自产，传祺向往系列产品早已达成。

而这种初心也注定“品质”二字已经刻入广汽传祺的DNA之中，每一辆下线的车，都需要经过各种一流的汽车性能测试设备、最严苛的环境耐久测试体系，以及全生命周期QDR质量管理体系的认证，甚至不少的生产标准都要优于国标，可以媲美许多顶级豪华品牌。

对于广汽传祺这种在激烈市场竞争环境中能穿越周期的大厂，优势从不止于技术的积累、数据的累积，更在于对品质有着刻在骨子里的敬畏，经历更多、见识更全，也意味着它的产品能经受住更丰富的极致场景、高工作强度的考验。例如广汽传祺每一款新品上市的背后，都有超300人的专业试验团队保驾护航，他们需要执行超1000个验证子项目，覆盖全国70个以上典型路况的验证测试。对于广汽传祺而言，毫米级的更小生产误差、更严丝合缝的生产工艺，都将化作用户口口相传的高品质口碑。

尤其是在如今不少车企将产品视为快消品、品质可以被排在利润之后的市场环境下，广汽传祺对于品质的坚守，带来的绝不止是残值率的提升，更重要的是更好地满足用户省心、安全出行这种最为朴素的用车需求。

每一项智能只为真实体验的跃迁

汽车的智能，如果只是让按键、旋钮的操作形式被触控、语音所替代，那一切都显得毫无意义，毕竟这种操作方式的转变并不能给用户提供实际的便利，只会让用户的操作过程变得繁琐，以及让用户承受远高于原始机械的故障率。而广汽传祺作为大厂，深知每一项智能的提升，都需要以“为用户带来便利”为原点。

刚刚迎来上市的传祺向往S7 PRO+系列便是充分考虑到用户对于高阶智能的需求，因此不光有了行业顶尖座舱芯片——高通骁龙8295P的加入，也带来了全新可变焦激光雷达更为精准的感知能力，为用户提供同级至优体验，是真正的“17万级插混SUV智能王”。

而对于如今用户追求的“既要低能耗又要高性能”，刚上市不久的广汽传祺向往S9乾崑搭载钜浪智电动力，凭借高热效率的发动机和高传动效率的变速器、电驱，使这样一款搭载四驱的旗舰SUV不仅拥有6.6秒破百的性能，还能提供6.98L/100km的超低亏电油耗表现，实现低能耗与高性能的兼得。

钜浪智电动力实现二者兼得的表现，仅是广汽传祺通过技术创新尽力满足用户需求的缩影。关于为用户提供智能用车体验，广汽传祺并没有选择许多国企那般的封闭态度，而是坚持自研+合作的双路线模式，一切只为给用户提供最满意的智能化解决方案。

以智能座舱为例，传祺向往系列多款产品不仅提供支持鸿蒙桌面、多屏流转、AI语音和鸿蒙生态的华为鸿蒙座舱Harmony Space，让用户以最低的学习成本，快速上手智能座舱操作和拥有流畅完善的智能生态体验。

与此同时，DeepSeek、自主研发端云一体大模型深入融合的DeepSeek闲聊功能，也将在广汽星灵智行ADiGO SPACE智能座舱实现装车。也就是说，广汽传祺向往车系既有易上手的华为生态智能座舱选项，也有更灵活、自由的自研智能座舱可供用户选择。

而这种自研+合作的多选项模式也出现在各大智能化体验上，例如既有被广泛认为是行业第一梯队的华为乾崑智驾ADS 4选项，也有车辆与系统匹配更为融洽、体验细致入微的广汽星灵智行ADiGO GSD系统可选。

甚至是广汽传祺自身已经拥有行业公认领先技术的弹匣电池，但面对不少用户想要宁德时代的需求，广汽传祺向往S9乾崑还搭载了宁德时代骁遥超级增混电池，而这一切，都是广汽传祺想为用户提供最满意的智能解决方案。

当然，除了包容、开放的合作态度，广汽传祺对于自身本领的加强也并未有丝毫懈怠，譬如利用AI的能力、自身新能源架构之间的高速传输与更高的算力，以及数十年累积的经验数据，将动力、底盘、座舱、辅助驾驶等进行全域融合的控制，让产品的舒适性、驾控性以及安全性来到更高的维度。

用智能、技术实现用户体验的跃迁，是传祺向往给出的一份“智能汽车”新答卷。一切围绕“服务于用户”展开，以用户视角、从真实场景出发，让智能赋能用户更便捷、更高阶的智能用车体验。

服务体验体现在不经意间的细节里

对于一个品牌而言，什么理念、技术，或许都不那么容易被用户理解，真正让用户感触最深的其实品牌的服务，提供什么样的服务，直接决定用户对于一个品牌的看法。

任何一个穿越周期的汽车品牌，都有自己的高标准的服务要求，尤其是豪华品牌。从店铺的装修到周边的选品，都有严格的要求，硬性服务成本都不低，而真正将服务分为三六九等的，其实是人，即软服务，不少用户甚至可以因为销售顾问、售后的态度而选择一款车、认可一个品牌。

对此，广汽传祺向往车系的答案是：许下全面打造“航空级服务”的承诺。

传祺向往系列则从软+硬服务两大方面着手，相较于有些品牌服务人员一对几时的力不从心，广汽传祺向往系列则以豪华标准配备二对一的专属经理和技术专家服务小组，007线上超级管家”式的24小时全天候在线服务，只为解决用户从看车到用车过程的一切困扰。

除此之外，硬件部分充分调动一切资源、投入更高的建设成本。截至目前，传祺向往车系已构建全国272个城市免费上门取送车网络以及超过1200个服务网点，超过120万个“自建+合作”补能网络，只为给用户提供更便捷、更亲切的体验。

事实上，广汽传祺向往车系一直没有标榜高端，只是默默思考用户需要什么？作为企业能为用户做什么？如今的广汽传祺向往显然是想明白了这两个问题，不再提自己的定位、立意，让用户从产品、服务、体验上去感受，这种沉下心踏踏实实做事的态度，才是一个能穿越周期的品牌建立的开始。

智能汽车时代，过去油车时代的三大件逐渐走下历史舞台，转而替代的是辅助驾驶、智能座舱、动力电池的“新三大件”，而传祺向往通过“自研+跨界合作”的并行模式，不仅完成了从传统车企到新能源科技企业的身份转换，更是在“新三大件”领域初步建立了技术护城河，再加上品质层面的坚守和精细化服务体系的搭建，必将在汽车新时代站上更高的舞台。