近日，汽车门网公布了2025年9月份的投诉数据。本月，汽车门网紧凑型车的投诉指数达到了2313.25，环比上涨了30%。

具体来看，TOP10榜单中有9款车型的投诉指数均出现不同幅度的上涨，其中逸动因变速箱顿挫/异响/漏油等问题投诉指数环比大涨314.84%，成为榜单中上涨幅度最大的车型。秦PLUS紧随其后，因老生常谈的吃胎偏磨、底盘异响、发动机异常启动等问题投诉指数环比上涨166.39%。英朗、科沃兹、威朗的共性问题是转向卡滞异响，其中科沃兹问题最轻，投诉指数仅环比上涨了30%。榜单后五名中，仅有一款艾瑞泽8的投诉指数环比出现下滑，而标致408是除上述车型投诉指数外上涨较为明显的，除老生常谈的发动机烧机油外，漆面起泡开裂和电源管理模块故障也成了新的投诉点。

以下是2025年9月紧凑型车投诉指数分析：

第一名：英朗 投诉指数 363

典型故障：转向卡滞异响

汽车质量投诉点评：9月，英朗的投诉指数达363，环比上涨96.59%，转向卡滞异响问题再次遭到车主投诉。投诉数据显示：有关于英朗转向卡滞异响的投诉指数282.3，占整体投诉指数的78%。车主普遍反映，车辆在低速调头或高速行驶微调方向盘时，会出现明显的卡顿感，如同“被胶水粘住”。在原地打方向或通过颠簸路面时，还存在“咔咔”等异响声。从1-9月投诉指数走势来看，尽管英朗投诉声量起伏不定，但整体处于较高水平，其中过半数月份的投诉指数都保持在150以上。上汽通用别克曾通过内部召回或授权经销商召回解决，但均未彻底根治，进而导致不少车主至今还在投诉。

第二名：秦PLUS 投诉指数 174.75

典型故障：悬架吃胎偏磨、底盘异响、发动机异常启动

汽车质量投诉点评：秦PLUS投诉指数连续2个月下滑后，9月又出现了上涨。数据显示：秦PLUS投诉指数达174.75，环比上涨了166.39%。这背后，老生常谈的悬架吃胎偏磨、底盘异响、发动机异常启动等仍是投诉主力，投诉指数合计占比40%。有车主投诉称，车辆在过减速带或颠簸路面时会出现“咯噔”声。在某汽车论坛中有多位车友表示，这种情况多因减震器漏油、下摆臂胶套老化或稳定杆连杆松动引起。

第三名：科沃兹 投诉指数 105.3

典型故障：转向卡滞异响

汽车质量投诉点评：过去1个月，科沃兹的投诉指数达105.3，环比上涨30%。同英朗一样，科沃兹也因转向异响卡滞问题遭到了车主的投诉。不过，科沃兹的整体投诉指数明显低于英朗。有业界人士指出，液压助力转向系统在高速行驶时，由于助力泵需要工作，所以方向盘会感觉到明显的轻盈，但在低速行驶时，助力泵工作不频繁，方向盘会变得沉重。此外，科沃兹的悬挂系统也相对较硬，这也可能导致方向盘沉重的问题。从投诉数据来看，转向卡滞异响问题主要集中在2016款-2019款，而这四年的科沃兹采用的是别克老凯越的技术平台，平台相对技术陈旧。

第四名：威朗 投诉指数 68.4

典型故障：发动机故障灯亮、转向卡滞异响

汽车质量投诉点评：9月，威朗因发动机故障灯亮、转向卡滞异响问题投诉指数环比上涨了144.29%，达68.4。有车主投诉称，自己购买的2022款威朗Pro在今年因冷却液控制阀故障导致发动机轰鸣、故障灯亮，4S店却以“需二次故障才更换”为由拖延，最终因过保拒赔电瓶损失。还有车主表示，2022款威朗Pro在快速路失速，检查为燃油模块损坏。厂家以“模块位于后备箱无受潮风险”为由拒绝召回，仅对过保车辆收取高额维修费。对比同平台的君威、昂科威等车型厂家已召回更换4820/4821改进模块，车主质疑厂家“双标”。另外，威朗和英朗、科沃兹一样拥有转向卡滞异响问题，但投诉量并不高。

第五名：逸动 投诉指数 64.3

典型故障：变速箱顿挫、异响、漏油

汽车质量投诉点评：过去的一个月，逸动的投诉指数是64.3，环比大涨了314.84%。从投诉反馈来看，变速箱顿挫、异响、漏油是主要投诉原因。尽管逸动的投诉指数不足100，但数据高涨的背后说明变速箱顿挫、漏油已然成了逸动的“老大难”问题。从投诉数据来看，针对2020-2023款车型的投诉占据了相当大一部分。不少车主表示车企应该对此事做出解释并进行补救，对此类投诉提起重视，积极解决车主问题才是长安汽车的当务之急。