“金九” 车市收官，中高端 MPV 战场的冠军归属却成了最大悬念。随着国庆长假到来，车企与第三方平台尚未披露正式销量榜单。

但终端零售数据的初步流露，已让这场自主与合资的较量浮出水面 —— 连续垄断 2025 年 4-8 月冠军的丰田赛那，正遭遇魏牌高山的强势挑战。

而 9 月 15 日刚上市的 2026 款岚图梦想家也凭新车效应搅动市场格局，网友关于 “谁是冠军” 的讨论早已刷屏社交平台。

今年 9 月的 MPV 市场绝非 “小众战场”，而是呈现出 “新能源主导、家用崛起” 的鲜明特征。

数据显示，2025 年上半年新能源 MPV 渗透率已突破 66.5%，30-50 万元区间成为竞争核心，而 9 月叠加开学季家庭需求、国庆前婚庆采购潮及多地以旧换新补贴政策，进一步点燃了市场热度。

从目前披露的 9 月前四周终端销量数据（下表）来看，头部车型的竞争已进入 “贴身肉搏” 阶段：

数据清晰呈现出两大关键趋势：魏牌高山的 “阶梯式增长” 与丰田赛那的 “后程发力” 形成鲜明对比。

魏牌高山前四周销量稳中有进，第四周突然放量至 0.27 万辆，这与其品牌高端化推进及产品力认可密不可分 —— 作为魏牌新能源的核心车型，其搭载的 Coffee OS 3.2 智能座舱与灵活空间布局精准击中家庭用户需求，而品牌 1-7 月累计销量突破 4 万台的势头也为其奠定了市场基础。

丰田赛那则延续了 “慢热” 特质，从第一周 0.10 万辆逐步攀升至第四周 0.27 万辆，展现出合资混动 MPV 的稳定用户基本盘，但前四周 0.74 万辆的累计销量仍落后魏牌高山 0.03 万辆。

值得关注的是 2026 款岚图梦想家的市场表现。这款 9 月 15 日上市的新车，凭借 800V 超快充、华为 ADS 4.0 等跨代配置及 “上市即交付” 的策略，第三周销量已环比增长 60%，第四周继续攀升至 0.19 万辆，虽未进入前三，但新车效应已初步显现。

而腾势 D9 与别克 GL8 PHEV 则处于第二梯队，前者作为上半年新能源 MPV 销冠保持稳定输出，后者依托传统 MPV 强者的品牌积淀，在混动转型后仍占据一席之地。

眼下，决定冠军归属的关键变量集中在9月29日-30日这两天。作为广州等城市以旧换新补贴的截止日，叠加国庆自驾出行的购车需求爆发，这两天的销量极可能改写最终排名。

从市场趋势看，7 座新能源 MPV 在国庆租车市场的火爆（预订率接近饱和），或许更利好魏牌高山这类自主新能源车型；但丰田赛那的燃油 + 混动双版本布局，也可能吸引对合资品牌有固有偏好的消费者。

若以当前数据推演，魏牌高山凭借前三周的微弱优势，成为 9 月销冠的可能性更大 —— 毕竟在新能源渗透率已达 58.1% 的 9 月车市，自主高端 MPV 的增长势能已明显盖过传统合资车型。

但赛那的 “后发优势” 与月末冲刺潜力仍不可小觑，这场拉锯战的最终答案，还需等待官方数据的正式揭晓。

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