别克至境L7上市刚满10天，大定订单已突破12000台。一个主打增程的B级轿车，能在卷疯了的新能源市场快速“起飞”，显然不只是因为价格够狠。

9月28日正式上市后，至境L7迅速成为别克新能源家族的“当家花旦”。它不仅打动了大批原本考虑小鹏、问界等新势力品牌的年轻用户，也吸引了大量从迈腾、凯美瑞等传统B级燃油车转向新能源的置换人群。大家的共识是：智能、舒适、动力、能耗，全都在线，“不用选配，直接拉满”。

智能能打，续航不焦虑

至境L7基于别克“逍遥”超级融合架构打造，搭载全新“真龙”增程系统，带来302km纯电续航、1420km综合续航，补能速度也达到30%-80%仅需18分钟的行业领先水平。即便在亏电状态下，依旧保持动力无衰减、发动机介入几乎无声，日常当纯电开，长途靠增程，一车通吃。

智能化方面，至境L7首搭“逍遥智行”辅助驾驶系统，配备激光雷达，并全球首发Momenta R6飞轮大模型，具备无断点城市NOA、高速ETC通行、全场景泊车辅助等高阶功能，在高频使用场景中表现成熟、稳定，接近新势力头部水准。

空间与舒适配置也没有留白：车长超5米，全车Nappa真皮包覆，副驾配备同级首款双120°零重力座椅，配合四座全功能悬浮层设计、RTD连续阻尼可变悬架、前双叉臂+后五连杆独立悬架，真正做到既有气场又有质感。

用户爱买高配，不只图便宜

从当前订单结构来看，至境L7的艾维亚版本订单占比接近50%，高配成为主力。搭载高阶智驾系统的版本占比则高达七成，这说明用户不再满足于“价格刚好”，而是明确愿意为智能化、豪华感和用车体验买单。

别克也趁热打铁，在艾维亚车型中新增“极夜追星”内饰配色，以蓝黑为主调，辅以细腻材质与环抱感设计，进一步增强整车的沉稳豪华气场，让高配看起来更像高配，坐进去也对得起这份定价。

B级合资车换购潮开始涌向新能源

从后台调研和门店反馈来看，别克至境L7的用户有很大比例来自传统合资B级车，尤其迈腾、帕萨特、天籁、凯美瑞等。有人被它的自动泊车吸引：“女朋友现在都能一把倒进车位”；有人直接算了账：“一个月电费200元，基本告别加油站”；还有人看中后排舒适性：“老婆、老人、老板坐上去都说好”。

再加上当前限时16万元起的价格政策、300km纯电续航、激光雷达+大模型智驾等组合拳，确实把合资燃油B级车最稳的基本盘动摇了。