当众多传统合资品牌在电动化与智能化的十字路口迷失方向时，上汽大众却凭借对消费者需求的精准把握，在竞争激烈的中国汽车市场中走出了一条稳健上扬的曲线。

在今年中国车市整体波动的大环境下，上汽大众9月份终端销售9.13万辆，环比上升1.4%，截至目前，品牌前三季度累计销量已达78.7万辆。

这一成绩与上汽大众坚持的“油电同进、油电同智”战略密切相关，通过为不同需求的消费者提供智能化程度足够的油车，在新能源狂飙猛进的市场中找到了自己的节奏。

2025年，上汽大众连续推出六款新车型。这一密集的产品攻势，覆盖了从燃油到电动、从大众到奥迪的多元细分市场。

上汽大众油车的智能化突围

9月29日，上汽大众宣布Pro家族2026款正式上市，由途观L Pro、帕萨特 Pro、途昂 Pro组成的Pro家族，覆盖了中型SUV、B级轿车和大型SUV三大核心细分市场。

这次升级的核心是智能化。Pro家族2026款搭载了与卓驭科技合作开发的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，实现了“端到端高快NOA”功能。在高速和快速路环境下，搭载IQ.Pilot增强驾驶辅助系统的车型支持自动导航变道、推荐超车、智能避障、自主上下匝道等复杂操作。

更为创新的是，上汽大众把“人机共驾”放在了突出位置：当驾驶员临时改变路线时，系统不会直接退出，而是会提供最优的辅助。这种策略明显比大部分驾驶辅助系统“要么全交给系统，要么彻底接管”的二元模式更温和。

今年成都车展上市的全新凌渡L，备受性能玩家青睐的GTS车型强势回归，高尔夫GTI同款EA888 2.0T高功率发动机，162kW/350Nm的动力输出，6秒级的破百实力，让既要个性又要性能的年轻消费者多了一个优选项。

关键是，凌渡L也没有忽视用户的智能化需求，基于MQB-EVO电气架构打造，不仅拥有接入DEEPSEEK AI大模型的智能座舱，能够让用户体验到目前主流的人机交互体验，同时L2级别的智能驾驶辅助也有搭载，用车便利和减负随时兼得。

讲真，油电同智不止上汽大众在说，但真能让消费者感受到正在做的，或者说做得最好最彻底的那一个，非上汽大众莫属。

豪华品牌的智能化反击

这两年，豪华品牌的确是颓势，要么销量起不来，要么以价换量。但好在上汽奥迪已经开始展示合资品牌在智能化时代的反击了。

就在8月，“豪华智慧性能轿车”全新上汽奥迪A5L Sportback上市，它打破了“智能辅助驾驶是新能源汽车专属”的行业认知，为“豪华品牌智能化”开辟新路径。

作为首款搭载华为乾崑智能辅助驾驶技术的燃油车，上汽奥迪A5L Sportback通过PPC平台和E³ 1.2电子电气架构，以五大域控取代传统且分散的控制单元，由此实现与主流高阶智驾辅助系统具有同等水平的智驾辅助能力。同时，其能够实现5屏联动的智能座舱，已经在所有为用户带来便捷用车体验的智能化层面，做到了与新能源车型别无二致，对传统油车实现了降维打击。

上汽奥迪开启的反击不止油车领域。9月16日，上汽奥迪E5 Sportback上市。作为豪华电动品牌AUDI的首款战略车型，奥迪E5 Sportback深度融合德系基因与中国智电科技。高通骁龙8295芯片驱动的AUDI OS操作系统，将人机交互提升至“自然交互”新境界，与Momenta合作的智驾辅助，让它在城区、高快领航以及智能泊车方面无惧任何新能源车型的挑战。

而对于电车最重要的三电层面，业界领先的800V高压平台、宁德时代100度大电池、10分钟补能370km、双电机四驱、3.7秒破百等等，都是奥迪E5 Sportback的标签。

这些，从来不是所谓硬件堆砌，而是上汽奥迪为了吹响反攻号角而展现出的实打实的产品力。

产品与政策双轮驱动

车型竞争力提升不是唯一，上汽大众在“金九银十”的传统销售旺季还推出了双节礼遇，用购车六重礼为消费者带来切实的购车利好。

即日起至10月12日，消费者购买上汽大众旗下途昂家族、帕萨特家族、途观家族、威然、途岳家族及朗逸家族等车型，有机会享受国庆专享2000元现金券。活动期间购买Pro家族可享1000元租车券，还有全系燃油SUV整车终身质保、限时特价6.98万元起、至高15000元以旧换新补贴、金融礼至低0首付0利息等多重好礼。

车辆和购车政策双双升级，让上汽大众在“金九银十”的销售旺季占据了有利位置，9月销量的稳中有升就是最好证明，随着第四季度的展开，产品与政策双重驱动的上汽大众，很有可能在年底前再创新高。

写在最后

当行业充斥着“转型焦虑”与“价格内卷”时，上汽大众以其特有的长期主义定力，证明了另一条通往未来的道路。上汽大众的战略与众不同——他们没有让用户在最基础的动力形式上进行艰难抉择，而是通过“油电同智、油电同进”的理念，确保无论选择何种动力形式，都能享受到这个时代最顶级的用车体验。这或许就是上汽大众在竞争红海中，依然能赢得市场与用户双重信赖的根本原因。