特斯拉在美国推出精简版车型，价格下调最高5500美元

史上最便宜的特斯拉来了，它就是被网友们称为“廉价版”的特斯拉Model 3 标准版。日前，我们从特斯拉美国官方了解到：10 月 7 日，特斯拉在美国推出了 Model Y 的精简版，称为 Standard，还宣布了 Model 3 Standard。

新款 Model 3 起售价 36,990 美元（约合人民币26.34 万元），比之前便宜了 5000 美元（约合人民币3.56 万元）；新款 Model Y 起售价39,990 美元（约合人民币 28.47 万元），比此前便宜了 5500 美元。这也印证了之前特斯拉德国工厂的经理的爆料：特斯拉将会推出一款更精简的 Model Y ，售价会便宜大约 10%。

其实，你可以理解成这就是特斯拉两款产品的入门版。特斯拉的目的非常直接和明确，那就是通过降价来参与激烈的市场竞争。不过令中国网友遗憾的是，目前特斯拉中国官网尚未推出类似车型。  

特斯拉为啥推价格更低车，两款车型都哪里减配了？

特斯拉为什么要推出这两款价格更亲民的车型？两款丐版车型在配置上有哪些变化，都减配了哪些呢？我们先来看Model Y 标准版本，外观方面新款车型取消了之前贯穿式车头车尾灯带，整体看起来更简洁也更省成本。轮毂标配标配的则是更小的18 英寸，车漆颜色只提供黑、白、灰三种，并且只有灰色是免费的，想选别的颜色，抱歉！那得加钱。

再看内饰，Model Y 座椅由全素皮革改成了皮革+织物的拼接材质，成本自然也降低不少。前排座椅通风、后排座椅加热也被取消，方向盘从电动调节改成了手动调节，后排那个引以为傲的 8 英寸小触摸屏被手动空调出风口所取代。车内最大的变化是标志性的全景玻璃天幕，变成了覆盖传统内衬与隔音材料的金属车顶。  

动力方面也有变化，新车采用单个电机驱动后轮，最大马力300 匹，零百加速6.8 秒，较之前有一定降低。电池容量缩小10%，让续航里程缩短至 321 英里（约 516 公里），同时超充的充电速度也有所减慢。

最后，在自动驾驶方面，标准版只支持自适应巡航，无法实现自动辅助转向等 Autopilot 功能，特斯拉的完全自动驾驶（FSD）就更别想了。

说完了Model Y，再来看看新款 Model 3 标准版的变化。  

新车外观上和更高级的版本差别不大，但依然也是采用织物拼接座椅、后排屏幕也取消了，方向盘同样是手动。电池和充电规格同样和和 Model Y 标准版看齐，不过Model 3 标准版保留了玻璃天幕。

总体来看，两款车型均是在豪华、舒适性配置方面做了删减，内外饰和部分性能以及软件上也有调整，从而在价格上做到了进一步下调，来做到入门级车型的引流，以此来应对激烈的市场竞争。

总体来看，特斯拉这次砍掉「锦上添花」的豪华和舒适性配置，保留「不可或缺」的科技体验。它通过在内外饰、部分性能和软件功能上做「减法」，把价格打到了一个更具诱惑力的水平。  

国内会推出更低售价版本车型吗？

虽然目前特斯拉中国尚未推出标准版，但从当前激烈竞争的形势来看，推出入门更低的车型只是时间问题。新款 Model 3 和 Model Y 在美国起售价分别为约 26.34 万元和 28.47 万元。

不出意外，如果新车在中国也推出，结合特斯拉上海超级工厂的成本控制能力和中国市场更低的供应链成本，这两款车型国产版价格非常有可能会下探到 20 万元左右，如果是这样，那特斯拉的销量肯定还会往上走，甚至有可能再次成为爆款。

特斯拉为啥推基础款车型？国内新能源厂商如何应对？  

特斯拉为啥推出售价更低的基础款车型呢？回答这个问题前，先来看看特斯拉最近公布的销量数据：刚刚过去的2025 年第三季度，特斯拉交付新车超 49.7 万辆车，创同期历史新高！但这个喜人的数据是冲着一波限时折扣上来的，政府补贴最高7500美元，9月30日到期，因此很多人赶在这个日期前下单买车。

另外，中国和欧洲对于特斯拉来说，是最重要的市场，特斯拉在两个市场尤其中国市场上压力不小，除了小米SU7、小米YU7这样的产品，理想L6甚至L7以及魏牌蓝山这样的选手，极氪、领克不少产品，也会抢走它不少订单。因此推出售价更低的版本车型，对于扭转特斯拉的局势大有好处。

不过即便特斯拉将入门价格下调，国产新能源厂商肯定也会随即采用应对措施，如今中国市场上的汽车厂商，早已将冰箱、彩电、大沙发玩得出神入化，并且在智能科技、安全舒适等配置上一直不断内卷，价格也一再厮杀。那时，特斯拉仅凭着配置精简价格看似有竞争力的特斯拉丐版，想要力挽狂澜也不是一件容易得事儿。  

本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，作者北雁，转载需注明出处。