2025年的纯电小车竞争，真就是进入白热化阶段，卷空间的，卷续航的，卷驾控的，还有卷质感的，当然还有必不可少的一项，那就是卷价格。

可任凭竞品的狂轰滥炸，在今年1-9月，A0级纯电的销冠位置仍然属于吉利星愿，上市仅一年累计销量突破40万辆，稳坐A0级冠军，更跻身全品类销量前列。在我看来，它的突围从不是靠“低价抢市场”，而是精准踩中了用户“想要高品质代步，而非廉价工具”的核心用车需求，这才是它成为“现象级爆款”的关键。

不做“成本减法”，专解用户“核心焦虑”

A0 级用户的痛点其实很明确：怕续航不够、怕空间局促、怕开着“飘”，但多数品牌要么选择性忽略，要么用“取舍”应付 —— 比如长续航就涨高价，大空间就牺牲驾控。星愿的聪明之处，在于它没走 “取舍路线”，而是用核心技术把这些痛点逐个击破。

三电系统是纯电小车的 “生命线”，也是最容易被减配的地方。星愿全系标配宁德时代电芯，配合液冷热管理技术，能在- 30℃至55℃极端环境下正常充电，30%-80%快充仅需 21 分钟；

更关键的是，它的电池寿命远超国标——国标要求500次循环后容量不低于90%，而星愿1000次循环后仍达 90.72%，甚至跑了8.4 万公里的车型还能通过极端安全测试。在我看来，这才是“抓对了重点”：用户买纯电小车，最怕的不是“续航短”，而是“续航虚、电池坏得快”，星愿用扎实的三电可靠性，先解决了用户的“安全感焦虑”，这远比喊“超长续航”的口号管用得多。

空间和驾控上，星愿更是“反其道而行之”。它基于GEA架构做了后驱布局，硬是在 A0 级尺寸里挤出了能容纳3个成年人的后排空间，70L前备箱也解决了零散小件物品没处放的尴尬；更难得的是，它敢在这个级别用“后驱 + 多连杆独立悬架”，还能通过130km/h 的鱼钩测试——要知道，多数 A0 级车型用的还是前驱+板悬，开起来“飘”是常态。

因此在笔者看来，星愿这么做，是看透了当下用户的潜在需求：现在买小车的人，早已不是 代步就行，他们同样想要在这个价位能够“坐得舒服、开得稳”，星愿恰恰把这种“不将就” 的需求变成了现实。

不玩“权益噱头”，只给“实在解决方案”

现在很多品牌搞上市营销，总爱堆“N重礼”，但细究下来，大多是“送贴膜、送脚垫”这类无关痛痒的福利，真正能解决用户顾虑的少之又少。星愿在用户服务上的思路，却显得格外务实，因为它只抓用户最关心的“核心诉求”。

这里我只举两个重点，一是首任车主的三电终身质保，二是5万24期0息的金融政策（详情咨询当地经销商）。因为这两个点恰恰戳中了用户买小车的两大顾虑：怕后期电池维修花钱，怕首付压力大。

很多品牌嘴上说“重视用户”，却把“质保”当“诱饵”（比如只给 3 年 / 10 万公里），星愿直接给“终身质保”，其实是用“长期承诺”换用户的“信任”；金融政策也没搞“低息噱头”，而是真金白银降低首付压力，这种“不绕弯子”的做法，比送一堆用不上的配件更能打动人心。

用车体验上，星愿的“贴心”也不是靠堆功能。比如车内用低气味环保材质，看似是小细节，却解决了很多用户“新车异味刺鼻”的困扰；银河Flyme Auto智能座舱升级后，重点加了 “360° 轮毂视角”“宠物模式”，这些全不是为了“炫技”，而是真的能帮用户解决“停车怕刮轮毂”“带宠物出门不方便”的实际问题。

所以认真说起来，星愿这做法才是“真用户思维”的具象体现，不是做“用户想要的所有功能”，而是做“用户用得上的关键体验”，比起盲目堆配置，这种“精准戳痛点”的能力，是它能够在过去一年疯狂圈粉的关键。

从“代步工具”到“智能精品”，星愿改写了 A0 级规则

在星愿之前，A0 级纯电小车的标准答案，基本是“低价、够用、无质感”，以至于广大消费者在潜移默化中认为“小车就该这样”，直到星愿的出现，才彻底打破了这种认知。它的成功，不只是“卖得好”，更是重新定义了“A0 级小车该有的样子”。

具体来看，去年星愿刚发布的时候，就非常乐于把集团最尖端的技术，直接运用到A0级小车上，比如行业首款11合1智能电驱、接入星睿 AI 智算中心的语音系统，这些在紧凑级车上都不算普及的配置，星愿却放到了A0级上。

再后来的事情，相信大家也都看到了，今年涌现的这一大批极具竞争力的A0级纯电小车，它们的产品策略与打法与星愿如出一辙。

换言之，星愿的成功带动了整个 A0 级市场的“价值升级”—— 现在越来越多品牌开始跟进“后驱架构”“长续航”，不再只靠“低价”抢市场。在我看来，这才是星愿作为 “冠军” 的真正价值：它没把同行当“对手”卷价格，而是把用户需求当“方向”卷价值，最终不仅自己成了爆款，还拉高了整个行业的产品水准，这比单纯的“销量冠军”更有意义。

写在最后

复盘星愿的“冠军之路”，我们会发现它的成功从不是“偶然”—— 它没有陷入A0级市场的“低价陷阱”，而是精准抓住了用户“想要高品质代步” 的核心需求，用“可靠的三电、有质感的驾控、务实的服务”，把“小车”做成了“精品”。在我看来，这恰恰给所有 A0 级品牌提了个醒：现在的用户，早已不是 “图便宜”，而是 “为价值买单”。

对于星愿来说，40 万销量只是一个起点，如果能继续保持“以用户为核心”的产品思路，持续迭代智能与安全技术，就算面对其他车子的挑战，它大概率还能稳坐销量榜TOP的位置。现如今星愿的存在就像一面镜子，它证明“小车也能有大作为”，只要用心打磨产品，哪怕是入门级车型，也能成为改变行业的“标杆”。