作为宝马十数年的粉丝和车主，我在今年的上海国际车展看到了BMW VISION Neue Klasse X概念车，名字太长，讲人话，这就是下一代宝马iX3概念车，融入了“新世代”概念。

转瞬来到现在，宝马旋即在9月首发亮相了新世代iX3，它是全球首款新世代量产车型，是宝马在中国市场进入纯电2.0造车阶段的标志，是宝马迈入转型之路的里程碑之作。

那么，新世代能够带领宝马迈入新时代吗？是时候解读一下了...

宝马的新世代是如何诞生的？

上个世纪60年代，宝马推出了一系列车型，例如：Isetta、600/700以及被称作“巴洛克天使”的502车型，这些车型要么太过个性，要么太过昂贵，60年代的宝马集团正面临着巨大的财务压力，也就是说，销量拖了后腿。

BMW ISETTA

BMW 502

彼时，宝马的产品线中似乎缺少一个真正走量的系列车型，于是，新世代(Neue Klasse）应运而生，这个系列的首款车型则是1500，这款新世代车型一经推出，在中型轿车市场取得了巨大成功，订单猛增。

BMW 1500

新世代并不是一款车型，TA在整个生命周期都在更新着，1500被1600取代，随后又推出了新世代官冠名的2000、2000TI等衍生车型，确切的说，宝马的新世代车型，全都大卖特卖。

BMW 2000

宝马敏锐捕捉到了那个时代的精髓，简约的设计如小巧的双肾进气格栅、圆灯、霍夫迈斯特拐角等都是老Bimmer耳熟能详的icon，外加不同性能的四缸发动机加持，带来了卓越的驾驶乐趣，吸引了无数车主加入宝马阵营，仅1960年-1970年间，宝马销量就增长了2倍，同期利润增长了7倍之多。

毫无疑问，那个年代的宝马设计是怪异的，但现在的我们根本无法想象，那时有多么让人为之疯狂着迷，曾经新世代赋予宝马过往的辉煌，而我则同样认为宝马今时今日绝对拥有再次开启新时代的底气。

新世代是宝马未来最大的项目，没有之一，相对于60年代的宝马而言，现阶段的新世代同样处在一个必须取得成功的局面之中，显然，拥有百年历史宝马非常擅长打背水之战。

这一次，新世代宝马底气来自...

新世代底气——设计、设计、还是设计！

新世代系列的宝马车型，一眼望过去的最传神的设计就是沿袭了纵置小格栅的设计了，

跨越世纪，不得不感叹，真正的潮流总是一个轮回。

以率先发布的新世代iX3为例，双肾格栅有了渐进且多层次的光耀造型，向两侧延伸的光条让前脸更加科幻，而獠牙状的日行灯则更像是在致敬中改M4，天使光翼带来十足的战斗感。

前几年格栅越来越大的宝马，为什么要将格栅越变越小，我想，致敬经典并不是唯一的原因，我认为缩小的格栅则会让新世代宝马的前脸设计有更多设计空间，这一点明显更重要。

我个人对小格栅车型并不排斥，欣赏2002turbo，635csi，等经典宝马车型的Bimmer能懂的。

这次小格栅的设计不仅仅用于新世代iX3，之后新世代i3、新世代M、都将采用相同的设计，不同的演绎，总有一款深得你意。实话实说，相较于iX3，我更喜欢新世代i3概念车的前脸设计，要么直接原版量产吧！宝马同学可以吗？

新世代宝马iX3作为纯电车型，少见地采用了外扩隆起的轮拱设计，侧身不仅彰显出原始力量感，更凸显了新世代iX3那套最大可达22英寸车轮组的视觉压迫感，要知道，宽胎宝马最“致命”。

凝视新世代iX3的尾部，真的会有让人产生安全感，你也会有这种感觉吗？宽厚的车顶扰流板，与凹凸有致的后尾箱盖巧妙衔接，而L型的尾灯加入了排列棱装LED灯条，让中央内嵌的宝马logo更为醒目。

内饰设计的高级感氛围，新世代宝马iX3营造得相当到位，全新设计的浅色调座椅看着非常符合人体工程学，织物漫射光线的氛围则让车内多了一份家庭温馨感。

超感智能座舱减少了一些按钮设计，却有不失实用的功能岛，化繁为简的中控面板设计，则让新世代宝马内饰散发出冷峻且浓烈的德国味道，这套内饰，理念依旧以驾驶者为中心，为驾驶乐趣而生。

总的来说，新世代iX3在设计方面既有历史传承，又有先锋创新风格，不拘泥于常规审美的宝马，你会爱上的，要过多久的问题罢了。

智能这一方面，新世代宝马给足了！

在如今电动汽车扶摇直上的阶段，高级的设计感必须匹配一些智能的配置，才算高级得到位。新世代宝马首创的视平线全景显示系统，给足你想要的科技感，换言之，这才是我心中的满血版HUD，视平线全景显示是宝马的炫技之作，宝马这套原创的显示理念设计，引得市场其他品牌竞相模仿，用起来肯定是一样用，但不同的显示质感，给使用者带来的心境是不同的。

源自概念车设计的智控方向盘确实让宝马老车主心水，白色皮革、水晶质感的按键、十字状金属镂空辐条，养眼又能快速解锁各种车辆信息、娱乐、通信等功能。

大家熟悉的IPA个人语音小助理也将升级大语言模型，语音交互将更智能。关于智驾，那还得是国产配方，Momenta智驾预计明年从新世代iX3上开始搭载，届时智驾水平又将提升一个维度。

“Heart of Joy”驾控超级大脑则是宝马智能驾驶乐趣的源泉，TA是宝马迄今为止最先进的计算架构，能够毫秒级协同宝马的动力系统、转向系统等方面进行动态控制，感受每一次踏板与转向带来的精妙驾趣。这有点像是宝马M车型可以选配的M精英驾驶模式，在车内设置了一位经验丰富的精英驾驶培训师，让你驾驶起来更加爽。

智能配置，有时候不单单是方便、舒心、有看头，宝马新世代车型能够更智能地让你享受驾驶乐趣，这依然是我们熟悉的那个宝马。

关于三电，新世代宝马硬气得不得了

新世代宝马带来了第六代eDrive技术，简言之：加速效率更高，续航里程更长，充电速度更快了。

别的品牌没搞出来的大圆柱电池，宝马搞来了，电池能量密度相比上一代提升20%，实现805公里的WLTP续航里程，这样的续航表现相当靠谱。

800V架构配合最大400kW充电功率，新世代iX3可在10分钟内快充至372公里，补能效率十分出众。

接下来新世代宝马将采用多电机布局，单电机，双电机，三电机，甚至四电机的布局，现在可以确认的是新世代iX3 50 xDrive采用前后双电机，输出345kW功率，提供645N·m的峰值扭矩,破百加速仅需4.9秒，已经跻身到M Performance车型的性能级别了。     

之所以讲新世代iX3是宝马进入纯电2.0造车阶段的代表车型，有前备箱，后排座椅中央纯平，明年沈阳投产的加长版新世代iX3还会加长超100mm，这样全能的表现相信一定会在豪华中型纯电SUV市场博得一席之地。

展望新时代，BMW除了新世代iX3，后续还有新世代i3，新世代M3等等车型，新世代的巨幕正缓缓拉开。

结语：

我们曾经惊叹于宝马M1超跑的顶级性能，曾经见证宝马X5公路越野之王的成功历史，曾经遐想进入宝马i8蝴蝶门里的梦幻世界，以前宝马的那些亮点，如今新世代的宝马全都要，全都在更新，融合新一代的驾驶乐趣，带来前所未有的交互体验。宝马没变，值得细品。

凡是过往的荣耀，皆为新世代的序章。给驾驶无限可能的新世代BMW来了，必将引领新时代的潮流。