雷克萨斯宣布将用 6 轮 MPV（多用途汽车）替代现款旗舰大型轿车 LS，这一消息引发广泛关注。

雷克萨斯 6 轮 MPV 概念车

雷克萨斯上月宣布，鉴于北美市场大型轿车需求持续下滑，现款豪华大型轿车 LS 将在本代车型后正式停产，停产工作预计持续至明年初；其继任车型将是一款配备 6 个车轮的 6 轮 MPV。

对于这一看似 “大胆激进” 的规划，多数业内专家持观望态度。对此，丰田集团会长丰田章男表示：“所有人都在认真对待 6 轮 MPV 项目，这一计划必定会落地实现。”

丰田预告视频发布的这款 MPV 概念车，具备 6 轮设计、电动驱动系统、3 排座椅及宽敞的车内空间。这支名为 “Discover（探索）” 的官方预告视频，预示着雷克萨斯将开启全新发展阶段。

源自埃尔法、进化升级的雷克萨斯 LM

预告视频中特别展示了 LS 概念车的侧面 —— 其前后大尺寸车轮之间，各配备了一个小尺寸车轮。该概念车采用短前悬、长轴距的单厢式 MPV 轮廓，整体尺寸看起来比基于丰田埃尔法/ 威尔法打造的豪华 MPV 雷克萨斯 LM 更大。

除了独特的车轮布局，该车的亮点还包括延伸至车身侧面的垂直 LED 前大灯与尾灯，以及带照明功能的车顶饰条。打开宽大的滑动车门后，柔和的车内灯光与 6 座 3 排布局的宽敞空间映入眼帘，视觉效果十分突出。

这款 6 轮 MPV 的量产预计还需要较长时间。丰田章男会长强调，该项目绝非单纯的设计工作 —— 早在 2 年前，他就曾在公开信息中呼吁 “重新打造雷克萨斯旗舰车型”。

若将这款新车理解为 “电动化的 LS 专属座驾”，或许更容易把握其定位。现款雷克萨斯 LM 可看作是埃尔法的豪华升级版本，而这款 6 轮概念车究竟是 LM 的进一步进化，还是完全全新的车型形态，目前仍引发外界好奇。

“LS” 这一名称源自 “Luxury Sedan（豪华轿车）” 的缩写，而如今丰田计划用 “Luxury Space（豪华空间）” 重新定义旗舰车型，为 3 排座纯电动车型开辟新可能。其目标是：即便搭载 6 名乘客，仍能提供兼具宽敞感与开放感的 “专属司机座驾” 体验。

将于明年初停产的雷克萨斯 LS500h

此外，丰田方面还透露，针对目前雷克萨斯标志性的 “纺锤形格栅” 设计，正 “因进一步发展空间有限，探索将格栅与车身一体化的设计方案”，这一表述也暗示了丰田全新的设计哲学。

即便雷克萨斯最终将 6 轮概念车量产，其市场前景在不同地区也可能存在显著差异。豪华 MPV 在中、韩、日等亚洲市场已建立稳固地位，但北美市场的消费偏好则完全不同。