在新能源汽车竞争愈演愈烈的2025年，奔驰终于带来了它的又一款战略新车——全新奔驰纯电CLA。

作为首款基于MMA平台打造的车型，它不仅是一款新车，更是奔驰电动化的全新转折点。毫不夸张地说，智能方面已经稳稳站住第一梯队，加上奔驰无人能及的豪华氛围营造，硬核科技加持，以及有竞争力的市场定价。

先简单粗暴给一个结论：全新纯电CLA，极有可能是一匹黑马。

这款车身上有不少“第一次”：

它是首款搭载了豆包大模型的奔驰车型，奔驰与Momenta合作的城区及高速领航辅助系统也将在这款车上进行首发。

9月25日，全新纯电CLA正式开启预售，前期推出CLA 300 L超长续航版与CLA 300 L超长续航领智版两款车型，预售价分别为25.9万元和29.9万元；就在预售开启的前一天，奔驰宣布乒乓球世界冠军王楚钦成为其品牌新锐大使并推出广告，预热视频出现一台红色车身的全新CLA纯电车型。种种迹象表明，这款车已经进入全面发力阶段。

在这样的背景下，上周末，驾仕派前往成都天府新区一家奔驰4S店，进一步了解关于这款车的更多一手信息。

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奔驰的重大革新，现在下单无顾虑

就我个人而言，我觉得看车体验比很多新势力商超店好，因为更安静、看车体验时也更从容。

纯电CLA被摆放在入口的显眼位置，走进展厅的第一眼就能看到。据了解，这是一台高配的CLA 300 L超长续航领智版，车身是充满清新的松雾青色，搭配黑色内饰，既优雅又年轻。

值得注意的是，奔驰在这款车的销售策略上也首次做出重大革新，实行全国统一定价，并承诺保价10个月。这一改变意义重大，因为虽然这种模式在新势力品牌中早已普遍，但这在奔驰的销售策略中尚属首次，标志着奔驰在新能源转型中的体系性变革。

更重要的是，这意味着现在下单也不会有“被背刺”的顾虑，奔驰的承诺在此又为预售期的用户吃了定心丸。

由此种种细节中就不难看出，奔驰对于这款车给予了高度重视。店里销售也直言，这款车是目前店里的重点车型，也是奔驰在电动化时代的“关键一战”。

当前纯电CLA仍处于预售阶段，预售金为3000元。销售预计在11月份会正式上市，并透露说基本上可以做到“上市即交付”，最快的话，在11月底至12月应该就会开始交付。

销售人员还特别提醒说，目前工厂产能不是问题，但如果想赶在年底购置税优惠期前提车，建议在12月中旬前锁单。

首批预售权益包括总价可超1.3万元的大礼包，其中包括旅行套装、Burmester®️3D环绕立体声音响系统和品牌超充卡或奔驰官方智能充电墙盒等，除此之外，上市前任意时间下订的用户，还可额外再享城区及高速领航辅助驾驶权益包，该权益可用于智能辅助驾驶产品的购买。

驾仕派观察到，和商超店有所不同的是，到店用户的转化率会明显高很多。在王楚钦代言曝光后，自然客流也开始明显增多。

目前的订单结构上，男女用户比例接近1:1，人群偏年轻时尚，是年轻人的第一台车。不得不说，年轻人是会选的。

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“奔驰标准”的诚意之作，30万内最安全的纯电车

再说回车本身，纯电CLA给我的最大感受是：奔驰在这台车上展现了极大的诚意。

首先是外观设计具有极高辨识度和时尚美感。纯电CLA明显电感更强。发光星徽格栅+发光星标设计让人一眼入魂，低趴的轿跑姿态也让这台车显得更动感和轻盈，在车灯细节上将三叉星作为光源融入其中，更为精致有辨识度，同时还多出了全景天幕。

其次，全新奔驰纯电CLA的配置也相当的“顶”：

全域800V架构、全球同级仅有的电动两挡变速箱、866公里纯电续航、MB.OS架构全部标配，安全方面标配了同级最多的11个安全气囊，同时车机还搭载高通8295芯片与双大屏设计，内置融合了豆包生成式AI和思必驰语音交互的基于奔驰虚拟助手。

此外，全景天幕、101升前备箱、加热方向盘和带加热功能的雨刷器、64色氛围灯等也全部入门就可拥有，再结合25.9万元的起售价——基于这样的配置和性能，即使遮上车标也足以值回票价。

更别说这是一台全球平台的纯正奔驰轿跑车。海外的读者就曾经留言说这台车在法国的起售价是5万多欧元（约41.3万人民币），由此可见中国豪华车用户值得全球羡慕，所言非虚。

驾仕派在参与全新纯电CLA的试驾后，对此更是深有感触：中国作为全球“最低售价”的市场，但纯电CLA的所有标准都并没有因此而降低。

安全绝不仅仅是眼前碰撞试验的原型车，即使是门被撞变形但门把手依然可以打开。安全是用远高于行业标准的碰撞测试和“破坏性验证”反复锤炼出来的。在官方表述中说，奔驰表示其“破坏性检验”（破检）试验量是国标的3倍以上，纯电CLA全车需要经过7000个焊点的全部破检。

有业内工程师则透露，奔驰要求车身所有钣金焊点平均每六模就要做一次熔深测试，相当于每生产六件就要破坏性检验一件。假如测试合格，就由奔驰买单；假如不合格，需要把之前同批次的产品都报废——这不仅仅是针对于高价的奔驰车型，而是即使对于这么一个目前预售价格20多万的纯电新车也是如此。

这也就意味着，不管定价几何，“奔驰的标准”都贯穿始终。

甚至驾仕派认为，在30万元以内的纯电产品中，全新纯电CLA是最安全的车。不是基于口号使然，而是给予奔驰的标准和奔驰的承诺。

让海外用户羡慕的还有智能化，在和顶尖中国伙伴Momenta的合作下，在全新纯电CLA身上足以重新认识“智能辅助驾驶时代的奔驰”。

这次探店，我们能明显感受到，奔驰销售人员也对自家辅助驾驶系统信心十足，放言说可以直接和行业一流对手较量，而且表示未来试驾车到店后，他们将会进一步邀请潜在用户来体验纯电CLA搭载的这套智能辅助驾驶系统的稳定性和安全性。

当然，它还是一台纯正的奔驰车。即便这是一台A级轿车，一坐进车内，熟悉的奔驰气场依旧扑面而来。尤其需要强调的是：

它实车比图片上看起来好看很多，颜值相当能打。  
  

店里展出的这台展车是29.9万的高配车型，采用的是一套全新MBUX“超级屏”，布满整个中控台，由三块大屏组成，包括10.25英寸仪表屏、14英寸中央显示屏和14英寸副驾驶显示屏。需要注意的是，25.9万元的版本少了副驾显示屏，取而代之的是一块发光面板。

除此之外，熟悉的涡轮形空调出风口细节，中央扶手采用了白色+细条纹的饰板，各种按键的处理和质感，满满都是熟悉的奔驰味道。

  
从这台车身上，能够明显感受出，豪华感并非用堆料堆出来的，而是来自对比例、触感、氛围的精准拿捏，而这些，也正是奔驰最为擅长的。

尺寸方面，全新纯电CLA长宽高‌为4763×1836×1471毫米，长轴距版轴距达2830毫米，比海外标准轴距版增加40毫米，后排座垫长度增加10毫米并优化侧翼支撑。实际体验来看，其后排在同级车型中，舒适性和乘坐空间都算出彩。

值得一提的是，销售表示试驾车即将上牌，近期将会开放试驾。

驾仕派由于刚刚试驾过全新纯电CLA，跟大家分享两点总结：

一、在智能驾驶辅助体验上，这是一台足以建立全新认知的产品。丝滑、安全、高效，一定要带着你家的“老司机”去体验。

二、这是一台具备满满情绪价值的产品。5种模拟声浪的音效体验，令人在驾驶时，感受到来自于机械质感和数码智能对“驾驶乐趣”的重构，让人爱不释手。这是奔驰标配柏林之声最便宜的车型！

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高端服务，依然是奔驰的底气

那么除了产品，奔驰电车和同价位新势力车型还有哪些不一样？

我的答案是服务。

探店过程中，带给我最大的惊喜其实不在车，而在“人”。

奔驰销售团队的专业度几乎无可挑剔，从形象气质到讲解节奏，都精准得体，而且不会强行加微信，也不会频繁打扰，而是以一种自信、克制的方式呈现服务。

这种从容有度的态度，反而让整个体验更具信任感，也体现出老牌豪华品牌多年积累的功力。

这种差异，体现出奔驰这样的老牌豪门和新豪华的最大区别，服务体系的建立不是一朝一夕的产物，而是多年标准化管理与品牌文化沉淀的结果。

奔驰的强大，不在于话术，而在更易于建立的信任感。

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驾仕结语

这次探店下来，我们对全新纯电CLA以及奔驰的新能源转型，又有了更深刻的感受。

我们认为，在目前的预售价格也就是25.9万-29.9万的价格区间内，这是最值得关注的一台豪华品牌纯电车型。

在它身上，我们既能看到奔驰前所未有的变化：从MMA平台的架构优势，到全国统一定价的价格革命，再到携手中国智驾、智舱方面的顶尖合作伙伴，创造了奔驰诸多“第一次”。

然而在革新之外，也有传统的延续。无论是整车的豪华风范，到一如既往的服务标准，都是熟悉的奔驰味道。

简单来说：这是一台足够安全、好看、好开，足够智能和提供新奇感和情绪价值的车。在配置上，奔驰更是给予了这么一台20多万的车型史无前例的价值感。

全新纯电CLA展示的，是奔驰在新能源时代的另一种答案——不盲目追逐风口，而是一次更稳健的进化。

在漫长的岁月长河中，所有探索都会被时代记住。重要的是探索的勇气和不断进取的产品本身。

在全新纯电CLA身上，我们可以看到，即使在目前以中国品牌为主流的纯电时代，奔驰依然有信心拿回权威力和统治权。

因为在一个以价值回归为主题的时代，全新纯电CLA依然诠释了奔驰不变的命题：

何以奔驰，唯有奔驰。

（END）