9月汽车销量出来了，每次观察榜单，会发现一些有意思的现象，这次销量前五名的选手，最高的卖了5万多辆，最低也突破了3万辆，“金九银十”的威力初显。值得一提的是，前五名的产品属性各不一样，分别代表了五类购车人群，看看你属于哪一类。

第一名——五菱宏光MINIEV，纯粹的代步车，主打低廉，无太多的功能需求

五菱宏光MINIEV在9月份卖出了51743辆，印象中这台微型纯电车很久没有站上5万月销的舞台了。这台车大家应该很熟悉，主打市内代步，出远门就不要指望了，200km出头的续航，快被一些高端电瓶车超越了，价格也不贵，最便宜的3万多，上下班遮风挡雨足够了。有次去柳州出差，五菱的大本营，满大街的宏光MINIEV，马路上还有这类微型电车的专属小车位，非常可爱。

第二名——特斯拉Model Y，20万级市场爆款，一直被对标，从未被超越

特斯拉Model Y在9月份卖出了51173辆，重新站上高位，作为20万级纯电SUV市场的热门选手，它的购买人群画像还是挺丰富的，有一点的可以肯定的是，年龄不会特别大。很多人可能好奇，Model Y内饰又不豪华，又没有零重力座椅，为什么这么多人买？如果你想明白iPhone为什么这么好卖，大概率也能理解特斯拉为什么这么多人选。主要还是品牌立住了，纯电先驱的标签和马斯克的光环让很多人少了选择纠结，而且特斯拉的三电技术确实也有可取之处。

第三名——吉利星愿，主打10万内纯电市场，在舒适性和续航方面有一定需求

吉利星愿在9月份卖出了48080辆，这款车很争气，硬生生把比亚迪海鸥从原有的位置上拉了下来。它的购车群体虽然预算不是太高，但也有一定的需求，至少得是一台正儿八经的四门车，宏光MINIEV这种不能接受。吉利星愿6万多起售，续航310km起步，7万多能买到410km的续航，同时车厢内装也算不错，各种屏幕都有，很适合刚上班的小年轻开。很多人问，为什么星愿能打败海鸥，这个问题很复杂，但可以肯定的是，星愿的女车主数量要比海鸥多不少。

第四名——日产轩逸，燃油车阵地的守门员，总有人拒绝纯电，拥抱合资燃油车

日产轩逸老当益壮，在很多人都觉得燃油车快不行了的时候，它在9月份砍下33323辆的好成绩。轩逸好卖，是众人皆知的，即便在被新能源围攻的同价位市场，它的韧性确实令人称奇。什么样的人在买轩逸呢？首先是北方地区的人，冬天低温环境对新能源车不是很友好，还是燃油车更靠谱。其次是仍然对合资品牌有情结的人，这个可以理解。最后自然是广大的网约车队伍，大家都懂的。

第五名——比亚迪秦PLUS DM-i，10万内新能源轿车的主流选择

迪王终于在第五名出现了，秦PLUS DM-i，在9月份卖了30283辆，这个成绩应该不是很意外，毕竟比亚迪厂牌。作为一款10万以内的插混轿车，秦PLUS DM-i的受众人群十分广泛，各种各样的需求都有。虽然海鸥被星愿抢了蛋糕，但是在其他的车型市场，比亚迪的号召力还是可以的。

全文总结

榜单前五构建了一个中国汽车消费市场的需求差异图鉴，低预算刚需代步、充足预算想要完整体验、10万内纯电通行、坚定的合资燃油车意向以及实惠的混动代步，在这里都能找到合适的选择。