2018年10月，第一代领克03上市，正式坐上了A级运动轿车的牌桌。7年后，第三代领克03 上市，推出4款车型，售价区间12.18-15.68万元，补贴后限时售价10.38-13.88万元。新车的内外都有一定的变化，尤其动力部分，之前领克03+的那套2.0T总成，下放给了领克03。今天就给大家盘一盘这款新车，看看有哪些值得注意的信息。

第三代领克03的变化，主要集中在车机、驾驶辅助和动力总成

车头部分，大灯没有改动，主要变化是下方的进气格栅，内部纹理样式采用类似水波纹的设计。侧面没有变化，再看车尾，尾翼有调整，之前的小尾翼取消，用上了领克03+上的那套，观感更张扬一些。

内饰部分，中控台造型没什么变化，中控屏尺寸达到15.4英寸，内置LYNK Flyme Auto车机系统，功能和运行速度有提升。第三代领克03还搭载了千里浩瀚辅助驾驶H3方案，这意味着它具备了高速NOA的能力，自主变道超车、上下匝道都可以。

动力部分，2.0T版本的领克03有改动，升级搭载原先领克03+的那台2.0T涡轮增压发动机，最大功率由187kW提升至200kW，最大扭矩由350N·m提升至400N·m。变速箱也从原先的七速双离合改为爱信的8AT，零百加速时间从6.9秒提升至6.5秒。

竞品们情绪稳定不？凌渡L和思域请出列！

先说凌渡L，也是一款主打运动定位的轿车，从动力来说，和领克03一样，也提供1.5T和2.0T两个选择。动力性能的话，领克03的加速表现更好，如果还不尽兴，还有更高阶的领克03+，拥有零百5秒级的表现。所以如果考虑更好的动力感受的话，领克03的优势还是挺大的。如果考虑家用性表现的话，两车轴距差不多，领克03的后排头部空间更好，凌渡L因为采用掀背门，所以后备厢能放下更大的物品，可以说各有赢面。

再说思域，早期的思域确实属于运动轿车的范畴，但现在的思域，其实从底盘调校来说，“买菜”的属性更强一些，所以从后排舒适性来说，思域的表现还是比较优秀的，座椅对大腿的承托做得很好。而且安全配置挺丰富，主副驾都有膝部气囊，值得点赞。不过舒适性配置和智能化表现是短板，尤其和一贯都很卷的自主品牌相比，确实也没什么优势。

第三代领克03的价格贵不贵？哪款值得买？

先说结论——不贵。

光看价格，可能有人会说，现在合资车都在降价，领克03作为自主品牌，价格好像没有很大优势？其实不然，不能光看价格，同价位对比配置的话，领克03在舒适性、便利性配置方面的表现还是要明显好过于那些合资车的。

如果对动力没有特别的要求，那么1.5T Pro值得推荐，价格不贵，该有的功能都有，像L2级驾驶辅助、前排座椅加热和通风、18英寸轮胎等都有，日常驾驶体验足够。

未来前景如何？不会爆，但会是A级燃油运动车不可忽视的一极

从市场大盘子来说，燃油A级车总体是在萎缩的，被同价位的新能源车蚕食了不少份额。领克03作为定位运动的产品，人群覆盖也不会像速腾、朗逸这类家用车那么的广泛。就最近半年的销量数据来看，领克03卖得最多的时候，是月销近6000辆的水平，最近几个月稍微差一点，可能是要改款的原因。

那么领克03的未来会如何走呢？个人猜测不会有很大的轨迹改变，运动轿车市场的容量毕竟不大，不过回到五千多的月销应该没什么问题。

全文总结

坦率的讲，现在坚持比较纯粹的运动路线的A级车越来越少了，再加上纯电车的狙击，领克03所在的阵营难免给人一种诸神黄昏的感觉。不过咱们还是要乐观一些，中国汽车市场体量大，消费者需求也很多元，总有人喜欢听内燃机的轰鸣，领克03能满足那部分人的需求就足够了。