近年来，消费升级与用车需求的多元化推动着市场变革，高性能皮卡正从传统的工具属性，迅速转型成为用户满足多场景用车需求的新选择。它们不仅具备强悍的越野能力，更在通勤、家用、露营甚至出差等场景中表现出色，成为越来越多消费者的理想座驾。

今天我们选取了三款市场上关注度比较高的高性能皮卡——江铃大道敢探者、长城越野炮和日产Z9，从性能、舒适、智能和综合成本这几个角度，一起看看它们各自表现怎么样。

一、动力与越野性能：硬核实力谁更强？

皮卡要应对多场景，动力和通过性肯定是基础。江铃大道敢探者用的是2.3T柴油发动机，最大扭矩达到450N·m，低速脱困能力比较强。分时博格华纳分时四驱系统加上32°接近角、27°离去角和900mm涉水深度，整体通过性表现扎实，适合喜欢硬核越野的用户。

长城越野炮主打的是亲民和易用，2.0T发动机扭矩380N·m，搭配前中后“三把锁”和全地形模式，对新手比较友好。700mm的涉水深度属于主流水平，整体配置比较均衡。

日产Z9提供了柴油和汽油两种动力，扭矩也接近450N·m。它的四驱系统更偏向智能化和省油，800mm涉水深度和通过角设计更适合轻越野和非铺装路面，不算极端但够用。总的来说，要硬核越野可能敢探者更有底气，长城越野炮更容易上手，Z9则更适合偶尔走烂路的用户。

空间与舒适性：谁能兼顾家用与实用？

既然要兼顾家用，乘坐和储物空间也得过关。敢探者车长超过5.4米，轴距达到3270mm，后排空间挺宽敞，长途乘坐不会觉得憋屈，货箱也实用，拉东西或者家用都没问题。

长城越野炮版本比较多，车身长度接近但轴距根据不同配置有所区别。乘用版舒适性做得不错，商用版则更强调装载能力，可以按需选择。

Z9车身稍短一点，约5.3米，轴距3160mm。整体调校偏舒适，悬挂软一些，货箱设计也更侧重生活化场景，比如露营时摆放装备。三台车尺寸差得不多，但敢探者在后排空间上优势明显，更适合经常带家人、跑长途的用户。

智能与车机体验：科技是否真的实用？

现在什么车都得讲智能化，皮卡也不例外。江铃大道敢探者的智能配置很强调户外场景的实用性。它有一个挺有意思的车载无人机互联系统，能实现航拍探路，把玩法从地面拓展到了空中。此外，像540°全景影像加上独有的水深探测技术，能提前判断前方水域深度；全地形管理系统可以自动调整驱动模式，低速四驱下扭矩能放大2.48倍，这些功能对复杂路况的通过性和安全性帮助很大。再加上远程控制和OTA升级，整体智能化很贴合越野玩家和长途穿越的需求。

长城越野炮的智能系统则更侧重日常便利和安全感。它的InCall系统功能比较全，语音控制、透明底盘这些都有，娱乐性和基础辅助做得不错，但对一些高阶智能驾驶功能需要选装，核心亮点还是在于机械层面的“三把锁”。

Z9在智能方面表现突出，搭载的Nissan Connect超智联系统，在语音交互、远程控制上很便捷，还配备了28项智能驾驶辅助功能，在城市和高速路上开更轻松，但它的能力上限更适配铺装路面和轻度越野。

简单说，Z9智能驾辅强，适合公路；长城越野炮功能均衡，易上手；敢探者则是在满足日常需求的同时，为户外场景增加了不少专属的实用科技。

质量口碑与综合成本：谁更省心保值？

买车毕竟是个长期投入，可靠性和保值率也很关键。敢探者虽然价格中高，但用的2.3T PUMA发动机技术比较成熟，官方说能扛50万公里无大修，并且首任车主有发动机、变速箱终身质保，后期维护成本相对低。

长城越野炮价格区间拉得比较开，低配入手门槛不高，市场保有量大，配件好找，适合爱折腾改装或者商用拉货的用户，二手市场也比较活跃。Z9价格也不低，混动版本油耗表现更好，适合家用和露营。不过作为较新的车型，长期耐用性还有待观察，日产的口碑虽然在乘用车领域不错，但皮卡领域还需要更多用户反馈。如果看重长期持有成本和可靠性，敢探者的终身质保和成熟动力系统可能更让人放心。

总结一下，这三款皮卡其实各有各的定位：

• 如果你预算有限，或者喜欢改装、经常拉货，长城越野炮比较合适；

• 如果更看重公路驾驶的智能、舒适，偶尔出去露个营，日产Z9值得考虑；

• 如果追求全场景适用，江铃大道敢探者凭借福特硬核技术加持，在核心性能、智能驾乘、舒适度和长期可靠性方面表现突出，既能越野又能顾家，可以成为你生活中全能的伙伴。