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突发!蔚来再度求援合肥,不过第一次是资本救急,这次不一样,是保供扩产。
一度躺在ICU的蔚来终于时来运转,今年第三季度上市的乐道L90与新款蔚来ES8,直接引爆订单需求。据了解,乐道L90不到两个月时间内实现交付21626辆,创下纯电大型SUV最快交付纪录,目前销量稳居纯电大型SUV细分市场第一,10月产能将达到1.5万台;新ES8大定数量已超过蔚来今年设定的4万辆产能上限,且“实际数字远超预期”。新ES8交付周期已长达24—26周,漫长的等待周期背后,是蔚来亟待解决的产能瓶颈。
蔚来已经于2025年9月29日向合肥市政府提交《蔚来恳请协调用工资源助力提升产能的请示》文件。
文件中写到,由于乐道L90和蔚来ES8的订单需求旺盛,而四季度劳动力市场用工紧张问题制约产能提升,极大影响用户订单交付。经摸排统计,蔚来需在10月底前解决1000人次的用工问题。
蔚来希望政府对接合肥本地各类职业院校,搭建定向实习生输出渠道,推荐符合需求的人员,同时,蔚来也积极参与市区各类线下线上招聘会,并承诺将严格遵守《劳动法》等相关法律法规,为员工提供合理薪酬待遇,社保缴纳和技能提升培训等保障。
当前,蔚来仍“咬死第四季度盈利”。
按照规划,今年第四季度,蔚来的交付目标为15万辆,月均交付目标为5万辆。
蔚来汽车董事长李斌强调,第四季度盈利的前提是公司做好以下三件事:第一、做好重点车型营销;第二、供应链保供与降本;第三、按时交付高质量软件版本。
此次求援合肥政府正是蔚来保供扩产、实现年底盈利目标至关重要的举措。
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