1997年，代号为“D22”的日产中型皮卡Frontier在北美诞生。对于中国用户来说，Frontier这款极具美式风格的皮卡可能是一款比较陌生的车型。但实际上，Frontier皮卡一直伴随在我们身边。

但是早在1999年，郑州日产就已经引入了D22皮卡，只是没有沿用北美的Frontier命名。而在后期，郑州日产也引入了与奔驰X级皮卡采用相同平台的Narava（纳瓦拉）。可以说，日产经典的全球化皮卡，都没有缺席中国市场。

在日产中国40周年的节点，郑州日产全球首款日产LCV插混皮卡——Frontier Pro也正是与我们见面。这是日产汽车首款在中国研发的全球皮卡车型，也是Frontier命名首次进入中国市场。在新车亮相后，Frontier Pro的中文名竞猜活动也在车圈引发热议。

目前，民间对Frontier Pro的中文定名猜测已经形成了三大主流方向。

第一种方向，是“硬核基因、继承经典派”。“锋境”、“锋坦”等命名，不仅呼应了Frontier的英文发音，同时也延续了帕拉丁达喀尔的硬核越野血统，以硬朗车名展现AHT全场景电混系统的强悍实力。

第二种命名猜测方向，则呼应了当下皮卡车乘用化所带来的多元生活场景。“拓驰”、“悦境”等命名，展现出Frontier Pro通过3吨拖挂能力、6kW对外放电能力所带来的多场景适配能力，也承载着皮卡玩家对Frontier Pro带来多元化户外生活场景的期待。

与此同时，“锐行”、“电拓”等命名预测，也强调Frontier Pro作为日产首款在中国设计、研发、制造并出口全球的皮卡车型的象征意义，标志着中国设计正在定义全球皮卡的新美学。

关于这些命名的猜想与美好期待，其实均源自于郑州日产在高端智能皮卡领域的跃升。事实上，Frontier Pro自诞生之初，便被赋予“连接日产传统与中国创新”的使命。其研发团队由中日联合组成，基于日产全球越野平台“星核”打造，融合最新AHT全场景电混科技，实现燃油与电驱的进一步平衡。

与此同时，这款车也通过融合帕拉丁的越野灵魂、纳瓦拉的多场景能力与泰坦的坚毅基因，构建出 “硬派+智能”的新一代电混皮卡图腾。首先从设计来看，Frontier Pro融入了皮卡坚固大梁结构、日产经典V-MOTION设计语言和极具科技气息的机甲风格。

这样的全新设计，也改变了皮卡车型“只知粗犷，不懂精致”的传统。Frontier Pro 前脸两条粗壮线条的灵感源自于硬派皮卡和越野车的大梁结构，搭配三段式LED灯组和悬浮激光镭雕车标，实现了力量感、潮流感与科技感的全面融合。

进入到车内，Frontier Pro则带来了同级别中领先的豪华体验。14.6 英寸中控大屏、法国劲浪音响、超大全景天窗，再加上车尾的电动货箱门以及自动伸缩踏板，Frontier Pro的豪华体验，也进一步颠覆了我们对中型皮卡的认知。

而在核心技术方面，Frontier Pro将在硬派大梁皮卡的基础上融入PHEV和纯燃油两种动力系统。其插混车型在实现高效率动力效能的基础上，还带来了6kW 超大功率智能放电，具备三种放电模式、六大拓展场景，全方位满足户外需求。

而在燃油版车型上，郑州日产也引入了日产先进的第三代M9T柴油发动机并且匹配ZF 8AT变速箱，能实现500N·m的扭矩输出并且让车辆具备100%坡度的爬坡能力。

结语：

毫无疑问，郑州日产打造的Frontier Pro，将以全面的技术升级、以中国智慧与日产技术的大融合，实现高端智能皮卡的全面换代与升级。而此次郑州日产启动的中文名竞猜活动，也不仅仅是对Frontier Pro的产品预热，它更标志着日产品牌正在从“工程技术领先”迈向“文化共鸣与用户共创”的新阶段。而在Frontier Pro上市后，这款来自中国的高端智能皮卡也将走向全球，让全世界日产合资新模式带来的创变之力。