普通家庭选车，要的就是“鱼与熊掌兼得”，毕竟，在这种工资一般，消费超高，压力巨大的环境下，日子得省着过，体验也得兼顾。大背景之下，不少车企推出了动力与续航性能出色，同时又比较节能的混动车，而瑞虎9高性能版就是其中的“代表作”。那么，瑞虎9高性能版到底是怎样实现性能、节能双兼顾的呢？接下来，我们具体看一看。

鲲鹏动力1.5T+C-DM系统，性能直接“拉满”

很多人舍不得放弃油车，往往是因为油车和电车在性能上有太多差异。平时起步、加速、超车，包括偶尔带娃户外活动、全员露营会遇到的爬坡路况，哪哪儿都需要足够给力的动力性能加持。瑞虎9高性能版搭载的是1.5T 混动专用发动机+鲲鹏超能混动C-DM，1.5T 混动专用发动机搭载深度米勒循环、智能热管理等技术，44.5% 最高热效率，可以把性能发挥到极致。这款车的发动机最大功率 115kW、最大扭矩 220N·m的参数，本身就有足够的爆发力，动力体验就一个字：爽！

瑞虎9高性能版还有鲲鹏超能混动C-DM进一步助力，它采用的是三档超级电混DHT 变速箱，同级独有双电机驱动加上3个物理挡位，它可以根据实际场景，优先保障动力，绝对不让用户在性能体验上做“妥协”。车速超80km/h，三档超级电混DHT就能切换高速挡，发动机直接驱动，系统瞬间进入 “全力模式”，油电合力爆发扭矩，全面满足场景需求。想象一下，当高速上需要连续加速，或者遇到大车太多，需要连续超车“逃离”危险环境的时候，有这么个全力以赴的伙伴，畅快感、自信心是不是说来就来了？

有技巧的帮用户“节能”，这也太会过了

有时候不是怕油车或混动的性能不给力，而是怕油耗太“扎心”。对于家庭用户来说，开车出门的频次高，车辆满载是常态，有些车光有给力的动力性能，却很难满足大家的经济性需求。好在，瑞虎9高性能版够有“生活经验”，在节能上做的很到位。这款车的混动系统可以做到具体场景具体反应，市区速度不高，系统会直接安排0油耗通勤，优先纯电驱动。纯电续航耗尽后，发动机也是以 18km/h 低转速介入，将油耗稳定在一个比较低的范围里。

高速场景下，当车速超过80km/h时，瑞虎9高性能版自动切换至高速挡；在爬坡或急加速等复杂路况中，系统智能进入油电合力模式，真正做到"该省省、该花花"——既保障强劲动力体验，又杜绝能源浪费。得益于这一精准调控，其WLTC综合续航可达1400km以上，实测更突破2000km；搭载宁德时代电池的CLTC纯电续航210km，足以满足日常通勤需求，配合18分钟就能把电池从30%充到80%的快充，一周充1-2次电，每次不到半集电视剧的时间，就能轻松搞定。而WLTC百公里油耗5.75L也完全可以让家庭用户放心出行，长续航与低油耗的双重优势，将家庭用户的用车成本真正降至最低。

结语

更强的动力，更低的成本，家庭用户出行的既要又要，瑞虎9高性能版凭借出色的技术路线给出了最佳的解决方案。目前购买瑞虎9高性能版，还可以享受多重优惠政策，包括购车即享10000元购车基金、至高10000元厂家置换补贴、价值10000元整车及三电终身质保（首任非营运车主）等福利，更是进一步降低了用户的购车压力。如果你追求动力体验，又担心用车成本，性能与节能双兼顾的瑞虎9高性能版，绝对值得考虑。