昔日小众领域硬派越野SUV在近几年也是越来越火热，无论是自主品牌还是合资品牌，硬派造型的SUV越来越多。

最近，捷途品牌又带来了全新纵横序列旗下新车——纵横G700，指导价为32.99万—41.49万元，限时置换价30.49万—38.99万元。曾经均价十多万的捷途，现在直接飙到30万了，这款车究竟有啥过人之处呢？

纵横G700基于奇瑞28年技术积累打造，配备2.0T混动专用发动机+双电机，实现了665kW的综合功率和1135N・m的综合扭矩，零百加速可达4.6秒，动力性能在同级别车型中堪称佼佼者，不仅起步迅猛，中后段加速也依然强劲有力，不管是城市道路超车变道，还是越野路况下的攀爬脱困，都能轻松应对。而且，由于纵横G700搭载了鲲鹏超能混动CDM-O系统，因此还拥有出色的燃油经济性，最低荷电状态油耗为7.95L/100km，在保证强劲动力的同时，有效降低了使用成本。

续航方面，纵横G700搭载宁德时代提供的34.13kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为150km，满油满电综合续航里程可达1400km。支持15C大功率放电与4C快充，电池SOC 30%-80%仅需10分钟左右，大大节省了时间成本，进一步提升了出行的效率和体验。

值得一提的是，纵横G700拥有“海、陆、空”全场景能力，非承载式车身设计配上“三把锁”与XWD²超级全领域智控系统（支持14种地形模式），可应对交叉轴、60%坡度等极端路况，在陆地上展现出卓越的驾驶性能，轻松应对各种复杂路况，带来稳定且舒适的驾乘体验。

另外，该车的全球首创纵横方舟两栖技术，具备IP68级防水（2米水深浸泡48小时仍可启动）、800V推进系统（最大航速4.5节），实现970mm涉水深度，支持纯电驱动浮水航行，在水中也能展现出非凡的能力，不仅能像船只一样在水面漂浮，还能以较为稳定的速度前行，真正实现了“海陆两栖”的出行方式。

当然，能航行的这款纵横G700的预订价为70万元，而且还要经过培训，才能够拥有订车资格。普通消费者恐怕很难有亲身驾驶航行的机会了。

而在空中视角所代表的智能科技领域，纵横G700搭载纵横苍穹互联系统，通过高轨卫星天线实现全天候、全地域通讯，解决高原、无人区等信号缺失问题，为驾驶者开启了“空中”般的全方位视野与掌控感，真正实现了全场景下的出色表现。

在智能驾驶系统上，纵横G700提供奇瑞自研猎鹰500辅助驾驶系统或华为乾崑智驾ADS 4系统两种选择，全车搭载27个感知元件，无论是复杂的城市道路，还是高速公路，都能精准识别路况、障碍物以及交通标志等，为驾驶者提供全面且准确的信息支持，让出行变得更加轻松、惬意。

如此看来，捷途纵横G700此次将价格定在30万，并非随意之举，而是凭借其硬核配置得以支撑。如果你对动力、空间和越野能力都有较高要求，纵横G700是一个值得考虑选择。面对七款车型，该如何选择呢？

看似是有七款车型，但是拆解一下就知道，它实际上是四个配置版本，除了最低配之外，其他三个配置版本分为五座版和六座版。至于选择五座版还是六座版？如果你长期五人出行，否则我建议你购买六座版，乘坐舒适性绝对要比五座版强，而且六座版本的配置价格比五座版要香很多。

在这些配置车型当中，小编个人最推荐享境版，相比入门版，舒适性提升巨大，除了有辅助驾驶系统、冷暖冰箱、17.3寸的后排娱乐，更关键的是还有CDC+空悬功能，整车的舒适性和通过性更好，在绝大多数高速路况下已显得游刃有余，是性价比最集中的选择，顶配车型虽然性能强大，但价格稍贵。

总体而言，捷途纵横G700凭借其亲民定价、高端配置、强悍性能以及对多样化需求的满足，无论从性价比还是综合实力方面考量，在30万级硬派越野SUV市场中展现出极强的竞争力，未来有可能成为硬派越野中的“新标杆”。