近日，特斯拉在美国分别推出了Model Y和Model 3的新标准版，希望以此摆脱严重的销售低迷局面。据悉在美发布的Model Y标准版售价为3.999万美元（约合人民币28.4万元）降价5000美元。而Model 3的标准版售价为3.699万美元（约合人民币26.3万元），降价了5500美元。

此次特斯拉的两款车型虽然在美大幅度降价，但根据美国环保署（EPA）的测试这两款车依然被认定为能耗效率非常强的车型，其在美国官方测试中最大续航里程达到了516公里，在欧规WLTP测试中的续航里程更是达到了580km。

虽然具体的电池容量还未公布，但根据坊间的猜测新车将会采用后驱+60kWh电池的搭配，如果采用这样的搭配方式，那么前款车型将会比新车的续航里程长出60-80km左右。

同时为了削减成本，不论是Model Y车型还是Model 3都在精简配置。在内饰方面，新车将原本采用的合成皮革材料更换为布艺材料，中控台长度也会被削减，甚至实体钥匙这一配置也会被优化掉，车主今后只能通过智能手机来访问车辆。

在其他配置上新标准版Model Y和Model 3则依然会配备15.4英寸的中控屏、远程空调、哨兵模式和Dog Mode（狗狗模式）等功能。当然用户较为关注的FSD驾驶辅助系统也未被削减。

为了提振销量，不光是在美国，新标准版Model Y和Model 3也计划在包括中国、英国和欧洲等其他国家和地区销售，新车将率先在美国工厂投产，转入这些国家销售后将会在销售地所在的国家或区域投产，但考虑到其他国家工厂的产能，应该德国柏林工厂和中国上海工厂的生产压力会大些，但囿于目前欧洲和美国对中国制造汽车的关税政策，上海工厂应该也不会有太大的产能压力。

根据品牌CEO埃隆.马斯克的说法，“这款标准版Model Y和Model 3是为扩大品牌影响力而打造的”。但从数据我们不难看出特斯拉目前的压力不小，随着世界纯电车市场的变动，基本上所有品牌车辆的销售均价都在下跌，但物价却在上升，仅仅是这些因素就造成了特斯拉4-7月全球销量下跌了13%，而本季度销售额更是下降了12%达到了225亿美元，早前马斯克也表示过这可能是公司遇到的相当艰难的困境，甚至在早在7月他就预判过接下来的几个月还会出现严峻的情况。

但随着新标准版Model Y和Model 3的推出，特斯拉的第三季度财报相较二季度应该会有所改善，只是具体改善多少还是要看新车的全球出货量能增加多少。  

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