最新曝光的谍照显示，奔驰C级电动版彻底告别燃油平台改造路线，基于全新MB.EA纯电专属架构打造，车身比例较燃油版实现根本性重塑。目测车长略短于现款燃油C级，但轴距保持接近，通过缩短后悬与优化前悬布局，将更多空间留给乘员舱与电池组。

伪装之下，纯电身份的细节已显露无疑：前脸采用封闭式格栅设计，横向镀铬饰条延伸至保险杠，中央嵌入硕大三叉星徽，与EQS中期改款的设计语言形成呼应。车身侧面取消传统镀铬车窗立柱，隐藏式门把手与车门一体式后视镜的组合，进一步优化空气动力学性能，为长续航奠定基础。车尾的小鸭尾扰流板与星徽LED尾灯造型，既延续家族运动基因，又通过圆润化保险杠处理凸显纯电特质。

座舱谍照虽未完全曝光，但中控台布局已揭示关键信息：新车将延续全新CLA的数字化设计风格，10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏与14英寸副驾娱乐屏组成的三联屏系统清晰可见，物理按键大幅减少，转而采用大面积触控交互面板。这种设计既保留了奔驰标志性的豪华质感，又通过多屏联动强化了纯电车型的科技属性。

空间实用性上，作为4门5座三厢车，其驾乘空间预计与燃油版持平，但电池组的扁平化布局让地台凸起更轻微，后排中间乘客舒适性有望提升。参考家族纯电车型配置，前排无线充电、前后排多组Type-C接口及全景天幕大概率会出现在配置清单中，兼顾科技体验与实用需求。

动力系统是新车的核心竞争力。基于MB.EA平台的800V高压架构，让其具备“充电10分钟补能300公里”的超级快充能力，10%-80%快充时间可控制在半小时内。动力形式将提供单电机后驱与双电机四驱两种选择，后驱版搭载同级罕见的两档变速器，1挡专注加速爆发，2挡优化高速巡航效率，实现动力与能耗的平衡。

续航表现尤为亮眼，基础版搭载磷酸铁锂电池组，高配版则采用三元锂电池，WLTP工况续航最高可达850公里，远超同级别主流竞品。这种续航能力不仅能满足日常通勤，更能有效缓解长途出行的补能焦虑，配合奔驰逐步完善的充电网络，实用性大幅提升。

从产品布局来看，奔驰C级电动版精准卡位中型豪华纯电轿车市场，未来将直接对标宝马i3、特斯拉Model 3等车型。结合其技术配置与品牌定位，预计价格区间将锁定在 25-35万元，形成“豪华品牌+长续航+快充技术”的核心竞争优势。

谍照中车辆的测试状态与细节完善度表明，新车研发已进入收尾阶段，计划于2026年正式发布，随后逐步投放全球市场。作为奔驰从“油电并行”转向“纯电专属”的关键车型，它不仅填补了品牌在中型纯电轿车领域的空白，更将以MB.EA平台的技术积淀，重新定义该细分市场的豪华标准。目前这些信息虽未获官方证实，但从其测试进度与技术配置来看，无疑是电动时代值得期待的豪华标杆之作。