赵长江终于还是离开了比亚迪。

10月23日，多位汽车博主爆料称，比亚迪现任腾势方程豹直营事业部总经理赵长江即将离职，而其下一站将是前往芜湖，加盟奇瑞与华为合作的智界品牌。但其在智界品牌中负责什么岗位，目前尚不可知。目前，智界汽车的品牌总经理是余久锋，该公司负责研发人的为朱小冬，负责营销的是奇瑞“老人”王磊。

与此同时，网上还流传出一份《比亚迪股份有限公司关于腾势方程豹汽车直营销售事业部总经理赵长江同志辞职的公告》。在公告中提到，赵长江因个人原因，申请辞去其所担任的腾势方程豹汽车直营销售事业部总经理职务，该辞职申请相关手续已按公司规定办理完毕，其原任职务相关工作已做好交接安排。

对于离职一事，赵长江本人亲自做出回复：“真的”。不过至于去向是否真的为智界，暂时还不清楚。

赵长江是比亚迪的明星高管之一。资料显示，赵长江1986年出生于湖南浏阳，2009年毕业于中南大学，是比亚迪董事长王传福的校友（王传福就读时名为中南工业大学）。赵长江在毕业当年就加入了比亚迪，是一名拥有16年经验的比亚迪老将。2017年，在比亚迪还处于艰难发展时期，赵长江就从区域销售经理成长为比亚迪汽车销售有限公司总经理，当时是比亚迪最年轻的销售负责人，也是全国范围内最年轻的销售公司一把手。

但这只是赵长江在比亚迪明星生涯的开始，更广为熟知的经历是在其任期中，让腾势汽车起死回生。2021年起，赵长江开始全面负责比亚迪与奔驰的合资品牌腾势的运营，主导品牌高端化转型。在2023年6月起赵长江正式担任腾势销售事业部总经理一职。而后，腾势成功打造了D9，这款车成为腾势扭转命运的关键，也正式打破了高端MPV市场中没有自主品牌的魔咒。

正是如此，赵长江也被认为是王传福的爱将之一。但在今年7月，赵长江被调离腾势。比亚迪方面解释称，根据比亚迪公司轮岗制度，原腾势销售事业部总经理赵长江与腾势方程豹直营事业部总经理李慧实行了“岗位对调”。这被解读为，比亚迪希望在腾势上尝试新的方法来破局。

尽管腾势在前两年发展中突飞猛进，但是在D9之后其实再也没有一款可以称得上“成功”的产品。其中包括定位中型智能豪华猎跑SUV的腾势N7，该车试图切入智能电动SUV的风口；对标传统中大型豪华SUV的腾势N9，该车试图承接D9的“家庭第二车”场景，主打科技豪华全能SUV；被定义为D级旗舰GT猎装车的腾势Z9 GT，主攻追求豪华、性能与智能科技的消费者。然而，这些车的销量最终都没有达到预期。

因此在7月的人事调整之后，很快就有了赵长江离职的消息，但这则消息很快被本人辟谣。在腾势某车友群，赵长江本人就在群里用一句“我在看发布会呢”进行了辟谣。

而从智界来看，华为与奇瑞在合作初期磨合不畅，导致各自为政、效率低下的问题。因此，今年奇瑞已经表态，智界将实现独立运作，已成立专门的智界新能源公司。未来，华为将在智界的管理和战略决策中占据主导地位，奇瑞则将全力支持配合。奇瑞内部也已将智界定位为“第一优先战略项目”，并以红头文件的形式明确战略决心。

在新的合作框架下，华为将主导智界从产品、制造到销售、服务的全流程一体化运营，并全面负责质量把控。而在营销上，可能华为也将组建一个新团队来与此前的团队进行融合。

那么，在品牌定位上有些类似的腾势前高管可能是不错的选择。并且，智界也将有推出新能源MPV的计划，这对于将D9成功打造出的赵长江来说，正是拿手的产品。不过，至于赵长江最终是否会加入智界，还需以官方消息为准。