广汽集团三季度的财报，让外界傻眼了。10月24日，广汽集团披露2025年第三季度报告。财报显示，前三季度，实现营收662.72亿元，同比下滑10.49％，归属于上市公司股东的净利润-43.12亿元，同比下滑3691.33％。其中，第三季度实现营业收入为241.06亿元，同比减少14.63%；归属于上市公司股东的净利润-17.74亿元，同比下滑27.02％。

这可以说是广汽集团有史以来最差的业绩了。对此，广汽集团表示，业绩变动主要是受国内汽车行业竞争激烈、以及需求结构快速升级导致汽车销量与盈利下滑，以及上年同期如祺出行港股上市估值溢价，利润总额同比减少等综合因素所致。

针对这种业绩情况，广汽的变革早已经开始，而现在被认为是改革的阵痛期。广汽集团去年吹响了“番禺行动”的号角，开启了一场刀刃向内的自我变革。在去年，广汽集团总部整体从广州CBD迁至番禺化龙。让决策者“听到炮火”，并启动三年“番禺行动”，推动企业从“战略管控型”向“经营管理型”转变，实现更高决策效率、更快市场响应速度和更低运营成本。

“每天都要进步，每天都要创新。广汽确实进入了‘战时状态’。”在10 月 20 日播出的新一期《对话》栏目中，广汽集团董事长、总经理冯兴亚在节目中这样表示。“战时状态”是今年7月冯兴亚针对广汽的现状和改革进展所提出的。仅从口号就可以看出，对于广汽而言改革的紧迫性和严重性。

尽管财报数字很难看，但实际上，在三季度广汽的元气已经有所恢复了。就报告期内业绩来看，广汽在今年三季度合并营业总收入243.18亿元，环比上涨6.98%，全集团汽车销量达42.84万辆，环比上升11.49%。可以看出，“番禺行动”一体化改革取得积极进展，带动营业收入及汽车销量今年以来连续两季度实现环比正增长。这对于当下的广汽来说，可以说是希望草原上的“星星之火”。

分拆来看，广汽集团旗下各品牌均在今年第三季度实现了销量的环比正增长。其中，广汽传祺、广汽埃安和广汽昊铂三个自主品牌的合计销量超过15.95万辆，环比增长15.09%。合资品牌也呈现出了类似的态势，第三季度销量环比上涨9.30%，至26.78万辆。其中，广汽本田第三季度销量为6.93万辆，环比上涨11.85%；广汽丰田第三季度销量为19.85万辆，环比增长8.43%，同比增长9.15%，实现了同、环比双增。

当然，亏损加大的部分原因还有广汽在今年研发上加大了投入。冯兴亚在节目中透露，广汽累计研发投入已超580亿元，而2025年该公司的研发投入将突破100亿元，日均投入达2000万-3000万元。以近900亿元的营收来看，广汽的研发占营收的比例超过了11%，这远远超过了行业5%的研发营收占比。

在未来的发展上，报告期内，广汽与华为合作项目取得重要进展。9月，双方联合打造的高端智能电动汽车品牌“启境”官宣，随即任命拥有25年汽车从业经验的刘嘉铭担任CEO加速推进项目落地。冯兴亚透露，与华为乾崑联合打造的启境首款产品将于2026年中上市。随后冯兴亚在社交媒体发文透露，该品牌名由任正非提议命名。

2024年底，广汽与华为签署深化合作协议。2025年1月，华为与启境团队已经合署办公大半年，致力于推出一系列智能化新车型产品，所有产品均由华为操盘，从0开始全新研发，定位于高端智能新能源车。据悉，“启境”品牌会全系列、全栈搭载华为乾崑智能化的解决方案，并对标华为IPD（集成产品开发）及IPMS（集成产品营销服务），从产品定义、开发上市到用户服务，华为将全程陪跑和深度赋能。该项目独立运营、高度授权，双方团队“联合作战，不分彼此”，开创了车企与ICT巨头合作的新模式。  

“它的外观造型融合了科技、时尚和运动元素，让人眼前一亮。我相信这款产品一定能够一炮走红。”冯兴亚说。

除了这个新品牌，增程产品的上市也被广汽寄予厚望。广汽发布了星源增程。冯兴亚介绍说，星源增程的增程器油电转化率3.73kWh/L、电驱系统CLTC工况效率93%、最高持续发电功率85kW。此外，广汽最近联合京东共同造车，为京东提供定制版汽车，这是否能为其找到新增长渠道还是未知数。

从整个发展的态势来看，尽管三季度的业绩表现不好，但这可能是广汽的业绩反转点。