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不出意外,9月份销量公布后,广汽本田依然没有逃脱销量同比下滑的命运。根据广汽集团发布的公告显示,9月份广汽本田的销量仅为32808辆,同比下滑了6.61%,而1-9月份其整体销量为223905辆,同比下滑了27.58%。

另外,今年以来,广汽本田已经连续7个月同比销量下滑,可见当前其面临的市场压力有多大。虽然说当前合资品牌整体均受到自主品牌的强势冲击,近些年销量下滑较为普遍。但是有一些品牌已经经过调整,在新能源市场有所突破,并实现了销量的稳增。
比如说广汽丰田,在9月份的销量为76500辆,同比增长了5.84%,而其前9个月的累计销量也实现同比增长4.89%。从销量的构成来看,纯电车型铂智3X已经成为其销量主力,在9月份交付量达到了9017台,创造了单月的交付记录。

虽然说如今在新能源市场广汽本田也有所布局,但是并未打造出爆款车型,比如说雅阁PHEV、极湃2、极湃1等车型,在市场上的存在感极低,月销量仅有几百辆甚至几十辆。而这些车型从产品力来看,已经跟当前热销的新能源产品拉开了较大的差距。

另外即便是今年重磅推出了广汽本田P7,其产品实力相比此前的车型有了较大的提升,但是较高的售价以及缺乏有效的品牌力支撑,也让其并未实现一炮走红,反而逐渐被市场边缘化,这也进一步影响了广汽本田的整体战略布局。
要知道,之前的广汽本田在燃油车市场可以说是多点开花,其中雅阁、皓影、缤智等车型更是在各自的细分市场占据领先的优势。但是目前来看,广汽本田的销量也只能靠雅阁苦苦支撑。

目前来看,广汽本田要想实现翻身,就必须大刀阔斧的对产品策略进行调整,充分的借鉴国内领先的智能化供应链进行升级,打造一款更加亲民的车型,才有可能赢得消费者的认可。毕竟目前热销的广汽丰田铂智3X和东风日产N7就是凭借着不输自主品牌的智能化硬件,再加上合理的售价,才赢得了市场的认可。

而在燃油车市场,广汽本田同样要抓住自身多年积淀下来的优势卖点,不断进行升级,来抢占更多的市场份额。虽然说近些年新能源产品的占比大幅提升,但是在传统燃油车市场依然有相当高的占比。诸如大众、通用旗下的燃油车产品,也在不断的通过动力系统和智能化配置的升级,来迎合消费者的需求。因此,广汽本田急需跟上市场变换的节奏,找准突破口。
写在最后
面对市场需求的变化和竞争的加剧,广汽本田当前并没有找到自己的节奏。而接下来,如果不能在产品和营销方面做出有效的调整,那么接下来势必将面临更大的危机。
(本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:夏沐,个人观点,仅供参考,部分图文源自网络,如有错误请联系删除。)
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