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日系车企造过不少风靡全球的MPV,比如丰田赛那、日产贵士、丰田普瑞维亚等等,这其中不少车型因为停产渐渐淡出消费者视线,我们今天要说的这台日系MPV它曾经在2017年停产,如今阔别8年正式回归,这台车就是来自日产的Elgrand。
第四代日产Elgrand复活归来,在目前举办的2025东京车展上正式首发亮相,新车代号E53,其采用全新的里外设计,并搭载第三代e-Power系统,使用1.5T发动机+前后双电机组成的串联结构。

尽管这是一台“蓝牌车”,但全新设计语言加持下的Elgrand看起来更具新能源车的特点,整体呈现一种简约前卫的感觉。
和大多数MPV那种“大嘴”的造型不同,第四代日产Elgrand采用大面积的无边界格栅造型,渐变色的格栅一直延伸到两侧和日行灯组形成一体,新颖的同时也强化了整体感,贯穿式日行灯和发光的品牌Logo都进一步突出新车这种辨识度。

该车车身轮廓显得相当方正,平直的车顶线条一直延伸到车尾,这对于营造内部空间相当有利,而双色车身的设计提升了新车的档次感。从尺寸来看,新车三围4995/1895/1975mm,轴距3000mm,属于中大型MPV定位。

车尾配有大尺寸扰流板,贯穿式尾灯点亮后质感出色,内部呈现类似诸多菱形的小灯组,和前脸格栅有些相辅相成的意思。

内饰使用了环抱式设计,中控台层次感十足,贯穿中控的氛围灯组、大量的木纹饰板和皮革材质包裹,配合菱形纹路,让这套内饰看起来颇有档次。从设计来说,新车采用双联屏造型+双幅式方向盘,并且保留了不少物理按键。



配置来看,新车主驾带有腿托,全车提供包括头枕音响在内的共计22个扬声器的BOSE音响,二排是两个独立的带腿托的航空座椅,并且后排还提供二块观影的娱乐屏。




第四代Elgrand搭载第三代e-POWER混合动力系统和e-4ORCE双电机全轮控制技术,后电机可以在加速和减速时抑制车辆的俯仰,提升舒适性。这套动力通俗理解就是使用1.5T发动机+前后双电机组成的增程系统,不同的是,它并没有配备大容量电池组,也就说如果进入国内市场,就是一台蓝牌车。

日产Elgrand一直没有引入国内,所以不被国人所熟知,作为日产的旗舰MPV,其最大竞品就是丰田埃尔法,不过Elgrand远比丰田埃尔法有历史:

第一代Elgrand
其第一代车型早在1997年就进入市场,是日系车企最早推出的豪华MPV,采用前置后驱或前置四驱布局,搭载3.3L/3.5L两款V6汽油机以及3.0L/3.2L四缸柴油发动机在内的多款动力系统。

第二代Elgrand
第二代日产Elgrand 2002年推出,2010年退市,基于日产FM平台打造,依旧是前置后驱和四驱布局,搭载2.5L和3.5L V6汽车发动机,匹配5挡自动变速箱。

第三代Elgrand
第三代日产Elgrand 2010年推出,2017年退出历史舞台,这一代的Elgrand和我们熟悉的日产贵士都是基于前置前驱的D平台打造,以至于在设计上两台车都有很多相似之处,这一代车型依旧是2.5L和3.5L的动力,但是已经升级成了CVT变速箱。
当下日产在国内市场并没有MPV产品,不排除这台车未来会有进口引入的可能,全新的日产Elgrand,有木有get到你?
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