10月28日，一定是个好日子。多家车企都在这一天“上新”。

10月28日，腾势汽车官方发布新车腾势N8L。该车型作为小号腾势N9，最终定价比腾势N9价格低了近10万元。

极狐汽车官方在 10 月 28 日上市全新阿尔法T5，该车的定位为中型SUV。这款新车不仅通过造型优化降低风阻系数，还增加了北汽新能源自研的元境智能辅助驾驶系统等新配置。该车的限时售价为10.98万元至15.48万元。

老牌合资车企也不落伍。一汽丰田官方在10月28日正式上市新款卡罗拉锐放。新车售价区间为12.68-15.98万元，限时锐意绽放价直降3万元，锐意绽放价区间9.68-12.98万元。

借新品上市之机，上述几家车企都进行了增配和降价。

近几年来，“新车降价增配”已成为汽车市场上“心照不宣的”默契，越来越多厂商都加入了这一行列。

乘联分会最新数据显示，今年 9 月，我国新能源车的促销力度维持在10.2% 的中高位水平，较同期增加 2.6 %，较上月微增 0.7%；今年 9 月，我国传统燃油车的促销力度 23.9%，较上月增加 1%，较同期增加 1.9%。

而从过往的案例来看，很多调低价格的厂商或产品，市场表现确实立竿见影地好了起来。小鹏汽车就是个鲜明的例子。

过去几年，因定价遭竞品冲击，小鹏汽车主力热销车型销量下滑，导致小鹏汽车的销量屡屡不达预期。

2024年10月，小鹏汽车推出了主打大众家用市场的MONA M03，并定下了11.98万元起的超低价。后来的事情我们都知道了。

今年前9个月，小鹏MONA M03的累积销量达到了131812辆。作为小鹏汽车的主力热销车型，小鹏MONA M03 成为了小鹏汽车一转销量颓势的助推器。

经历类似的还有蔚来。

与小鹏MONA M03 逆转小鹏汽车销量相同，乐道L90也成了蔚来汽车的转折点。今年 7 月，蔚来汽车推出新车乐道L90。作为大型纯电SUV，租电版乐道L90将价格下探至17.98 万元。极具竞争力的价格让乐道L90首个完整交付月实现了破万台的交付量，冲进大型SUV 细分领域的销量前三。

还需要提的是理想。曾靠增程式和“冰箱彩电大沙发”发家的理想汽车也在激烈的市场竞争中销量接连下滑。最终，理想还是出手了。

今年10月20日，某三方网络平台一位汽车博主透露，理想汽车将以“保险补贴”名义针对理想L系列推出优惠，叠加现有政策后，理想汽车的L系列全系车型最高可优惠4.5万元。

事实证明，“新车降价增配”现象已成为市场常态，强如新势力“销冠”的理想，也未能免俗。

当然，到目前为止，鸿蒙智行暂时还是个例外。

知名大V孙少军透露，鸿蒙智行43个月交付100万，破行业记录了，将近40万的均价也是中国品牌第一，问界M8 M9和尊界S800都在同价位中断层领先。他还表示，一位店长甚至觉得2026单年就有可能冲击百万销量。

而这样强势的市场表现背后，华为超强的品牌号召力成了重要原因。而且就体验来看，华为智驾系统还属于独一档的存在。然而，并非每家车企都有小米、华为的光环，想要维持稳定的市场表现，还得靠降价。

诚然，降价直接降低了产品保值率，而且也有损老车主的权益，进而影响到品牌形象。汽车门网今年前三季度投诉数据显示，新车降价增配的投诉指数占比接近四成。该问题已经成为很多车企的投诉重灾区。

然而在当前近乎白热化的市场竞争下，降价俨然成了车企生存的杀手锏。在这样的情况下，如何安抚老车主情绪就看各个车企如何采取行动了。