近日，从北汽重卡官方获悉，霍加林已经出任北汽重卡党委书记。在北汽重卡近期的官方推文中，霍加林均以北汽重卡党委书记的身份出现，其中11月3日推文标题直接为《北汽重卡党委书记霍加林向全体干部发出动员令：凝心聚力担使命 实干攻坚启新程》。在该文中，霍加林提出，北汽重卡要在四季度冲刺期锚定目标不放松，勇于担当、敢于履责，直面困难、迎难而上，强化执行、抓好落实，坚决打赢2025年决战决胜“收官战”。

在此之前，今年9月下旬，北汽重卡党委召开学习教育总结会时，吴越俊还是北汽重卡党委书记、总经理。作为北汽重卡的重要创始成员之一，吴越俊是北汽重卡的实际操盘者，亲手参与和推动了北汽重卡的创立与发展。不过这位1963年出生的商用车行业老兵，目前已经是“超期服役”的状态。这次高层变动，或许获悉意味着北汽重卡管理团队将进入新时期。

霍加林此前曾担任北汽重卡常务副总裁，主导北汽重卡“高质量 低成本”战略的实施。今年4月霍加林还曾以北汽重卡常务副总裁的身份到访中汽股份，希望北汽重卡和中汽股份未来能够在技术法规验证、品牌宣传方面持续深化合作，携手探索商用车发展的新技术、新机制。

公开资料显示，北汽重卡背靠北汽集团和常高新集团两大实力派股东，2021年10月由北汽（常州）汽车有限公司更名而来，是北汽集团商用车战略双核心之一，2023年1月北汽重卡发布了全新的品牌 “北京重卡”，并提出了2023年全年销售1万辆、2025年全年销售4万辆的经营目标。不过2023年和2024年，北汽重卡连续两年均未能完成年销万辆的目标。

2025年中国重卡市场形势整体向好，北汽重卡销量情况略有好转。根据公开数据，今年前三季度，北汽重卡累计销售重卡6929辆，同比增长53.4%，有望首次达成年销万辆重卡的目标，不过距离当初制定的2025年销售4万辆仍有巨大差距。