在实施“番禺行动”约一周年之际，广汽集团交出了一份令外界瞠目结舌的财报。广汽集团10月24日披露的数据显示，今年第三季度，广汽集团营收241.06亿元，同比下降14.62%；归母净利润为-17.74亿元，同比下降27.02%；扣非归母净利润为-18.30亿元，同比下降19.42%。

今年前三季度，广汽集团营收662.72亿元，同比下滑10.49%；归母净利润为-43.12亿元，同比暴跌3691.33%；扣非归母净利润为-47.75亿元，同比暴跌155.30%。结合广汽集团前三季度118.37万辆的汽车销量，意味着其每卖出一辆汽车，要亏损3643元。

对于巨额亏损的原因，广汽集团表示主要是由于国内汽车行业竞争激烈、需求结构快速升级导致汽车销量与盈利下滑，利润总额同比减少等综合因素导致。但实际上，广汽集团净利润已经连续两年出现下滑。2023年和2024年，广汽集团的净利润分别为44.29亿元和8.24亿元，分别同比下滑45.08%和81.40%，可以说广汽集团走到如今的处境早有预兆。

广汽集团之所以出现大幅业绩下滑，与其销量不无关系。今年前三季度，广汽集团总销量为118.37万辆，同比下降11.34%。分品牌来看，广汽本田为22.39万辆，同比下降27.58%；广汽丰田为54.32万辆，同比增长4.89%。两家合资车企的销量之和为76.71万辆，占到广汽集团前三季度总销量的64.81%，是当之无愧的销量支柱，广汽丰田还是广汽集团旗下唯一实现销量正增长的主流车企。

自主品牌这边，今年前三季度，广汽传祺和广汽埃安的销量分别为23.31万辆和18.14万辆，分别同比下降15.84%和19.99%，两家自主车企的销量之和为41.45万辆。另外，广汽领程、广汽合创合计销量为2057辆，同比下降51.82%。

难看的业绩面前，广汽集团正在努力扭转颓势。第三季度，广汽集团营业收入环比上涨6.98%至243.18亿元，汽车销量环比上升11.49%至42.84万辆。9月份，广汽集团还联合华为乾崑推出了“启境”品牌，意在进军高端智能新能源汽车市场，结合华为与赛力斯、北汽、江淮等车企成功的合作案例来看，“启境”有可能成为广汽集团翻身的关键。此外，广汽集团还发布了星源增程，将陆续搭载于旗下埃安等品牌的新车上，有望进一步提升产品竞争力，获得更高销量。

主编点评

古人云“知耻而后勇，知弱而图强”，虽然前三季度广汽集团交出了史上最差财报，但从另一个角度来说，这也能够激励广汽集团奋发图强，咸鱼翻身。作为老牌自主车企，广汽集团在燃油、混动、电动等多个技术领域都有着深厚的储备，不可否认广汽集团当前处于发展低谷期，但相信凭借技术、产品、营销等方面的优势，广汽集团有能力摆脱困境，重新走上正向发展的道路。