11月7日，由车百会研究院联合华为（深圳引望智能技术有限公司）举办的“第一届自动驾驶出行生态论坛”，在CEIC 2025 消费电子创新大会期间举行。

本次论坛聚焦“完善自动驾驶出行生态 加速自动驾驶规模应用”的主题，邀请产业各方共同探讨围绕自动驾驶 出行应用生态及相关政策、标准、保险等保障体系，为自动驾驶规模化落地奠定基础。

会上，引望智能驾驶产品线总裁李文广以《共建自动驾驶出行新生态》为主题进行演讲，分享了国内外辅助驾驶发展趋势，国家层面政策法规的完善，以及自动驾驶带来的行业价值等，全面展示了自动驾驶生态的发展前景。

智能化进入快车道，2025年H1渗透率已超60%

李文广表示，与电动化相比，智能化节奏更快，电动化渗透率接近50%用了10年时间，而智能化达到这一水平仅用5年时间。而且2025年H1渗透率已超60%，智能化已经进入发展快车道。

从统计数据来看，用户越来越爱用辅助驾驶。以华为乾崑智驾用户使用数据为例，高速辅助驾驶里程占比已达到60%+，辅助泊车使用占比达到40%+，城区辅助驾驶里程占比接近20%，并持续提升。

放眼全球，美国、德国、英国、日本等也都在加速推进自动驾驶产业走向商用，美国已经在开展Waymo L4和特斯拉L4的运营与试运营。他说到，自动驾驶技术的快速发展正在重塑世界的交通运输，以安全、效率和舒适，引领出行方式进入全新时代。

我们国家也正在通过立法、制定标准和试点政策等方式，与地方城市协同，有序推进自动驾驶商用进程，北京、上海、广州、深圳、重庆、杭州、成都等都多个城市开展了Robotaxi的试点。基于此，李文广针对自动驾驶落地节奏进行了预判：2026年，高速L3规模商用、城区L4试点商用；2027年，无人干线物流试点、城区L4规模商用；2028年，无人干线物流商用。

自动驾驶落地，将重塑出行生态三大价值

李文广指出，自动驾驶落地，将重塑出行生态，带来三重核心价值：第一是用户价值，为用户带来更安全的出行体验、释放用户的时间与精力，拓展用户的出行边界；第二是生态价值，洗/停/充/保险等跨产业融合升级，激活出行新产业空间、盘活存量资源；第三是社会价值，助力新型城市基础设施建设，极致提升交通安全，显著优化交通效率。

与此同时，自动驾驶将会带来新的产业空间，在维修保养、保险、二手车交易、共享出行等售后生命周期，将带来产业价值的全面提升。

李文广给出两个生态案例：一是自动驾驶技术对充电行业的赋能。充电不便直接影响用车体验，“人等桩”“人找桩”成为常见痛点。自动驾驶技术通过和充电站运营商、停车场运营商、机械臂方案商、闪送平台等合作伙伴合作，可以释放用户时间，实现从“人找桩”到“车找桩”，如同拥有了一个贴身的“充电管家”，发起充电后，车主全程无需干预；可跨园区自动前往充电桩车位； 可自动充电(机械臂场景) ；车辆充完可自主回停车位。未来，用户还可以自主选择在电价低谷时前往最优充电站，还将进一步提升运营商运营效率。

第二是自动驾驶技术对停车生态的赋能。我国汽车保有量持续增长，但停车位供应跟不上这一速度，直接导致了停车难的问题。自动驾驶技术通过与停车场运营商、机场、火车站、社区物业等合作，有望终结“寻找车位”的世纪难题。车辆可以自己停，且接驾准时，随叫随到；用户可收藏偏好车位，被占可自动选择新车位等。这将形成停车统一规范，助力停车运营商提升资源利用率和用户体验。

乾崑智驾生态开放平台，使能行业生态解决方案

为此，李文广介绍了华为解决方式——打造乾崑智驾生态开放平台，使能行业生态解决方案。据介绍，乾崑智驾生态开放平台Openlab，是自动驾驶出行生态的“操作系统”，其中包括自动驾驶运营平台、自动驾驶用户增长平台和数据分析平台，并连接用户、技术伙伴、服务伙伴、解决方案伙伴、开发者和经销商等六大主体。能够统一接入标准、管理海量数据、调度各生态资源，并为上层应用提供稳定可靠的开发与运行环境。

换言之，Openlab是面向广大开发者、生态伙伴的统一交互门户。拥有全场景知识体系，支撑开发者自主学习；全方位支持服务，提升生态产品竞争力；全方位共享营销，助力伙伴品牌与商业成功。   

最后，李文广说到，华为乾崑期望与行业伙伴们一起，携手构建自动驾驶新生态， 面向未来孵化更多的生态新业务，共创自动驾驶新价值，实现生态繁荣，互利共赢。