赶在广州车展前夕，小鹏今年度的压轴车型——X9增程版终于和消费者见面了。  

就在今日（11月20日），小鹏X9增程版正式上市，共推2款车型，售价区间为30.98-32.98万元。由此一来，此前35万起的预售价可以说是“烟雾弹”，而这种明显的价格落差，也能让消费者得到更多的价值获得感。

纵向对比来看，相比之现款在售的小鹏X9纯电版车型足足便宜了5万元，同时横向对比同级的魏牌高山、腾势D9、岚图梦想家这些新能源MPV，也有了足够的竞争砝码。那么对于消费者来说，便宜近5万的X9增程版，到底值不值得买呢？

虽然小鹏X9增程把价格打下来，但是综合产品力并没有因此大打折扣。在核心的动力方面，X9增程版搭载小鹏鲲鹏超级增程技术，由于1.5T增程器+电机组成，发动机热效率达到43.06%，采用800V高压平台，配备63.3kWh电池组+60L油箱。

得益于“大电池+大油箱”的加持，X9增程CLTC工况下纯电续航为452公里，综合续航为1602公里，油耗为6.4L/100km。不仅如此，新车支持5C超充，10分钟充电能增加313公里的纯电续航里程，10-80%充电时间为11.7分钟，还有6kW V2V/V2L外放电，在续航和补能方面相当出色。

而在底盘硬件方面，X9增程版将搭配前双叉臂+后多连杆的悬架形式，并配备后轮转向、空气悬架以及可变阻尼减振器等配置，配合6个底盘液压衬套，可以进一步提升车辆的乘坐舒适性和行驶质感。

至于辅助驾驶层面，X9增程版将会搭载三颗图灵AI芯片，有效算力达到2250TOPS，其中两颗用于赋能辅助驾驶VLA大模型，另外一颗用于赋能智能座舱VLM大模型，实际表现值得期待。

当然，作为一款主打家用的MPV，X9增程版在实用性和舒适性方面也是做的相当出色。比如二排提供双零重力座椅，并在扶手内侧配备座椅功能调节按键，配备21.4英寸二排娱乐屏。另外三排支持座椅调节、靠背折叠、翻转收纳，可支持4/6翻折收纳，实用性更出色。

简单来说，小鹏X9增程在降低价格门槛的同时，产品力并没有下滑。相比之价位相当的魏牌高山、岚图梦想家、腾势D9等车型，小鹏X9增程在保证家庭消费者追求的实用性和舒适性的同时，在智能辅助驾驶方面更具优势，对于年轻的消费者来说更讨喜一些。

客观来说，目前小鹏X9市场表现并不算特别出色，月销量只有1000辆左右，而此番X9增程的到来，很明显就是奔着走量的目的来的，毕竟没有卖不出去的车，只有卖不出去的价。如果小鹏X9月销量能够突破5000辆，对于小鹏来说，绝对是一大成功，你说是不是？