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赶在广州车展前夕,小鹏今年度的压轴车型——X9增程版终于和消费者见面了。
就在今日(11月20日),小鹏X9增程版正式上市,共推2款车型,售价区间为30.98-32.98万元。由此一来,此前35万起的预售价可以说是“烟雾弹”,而这种明显的价格落差,也能让消费者得到更多的价值获得感。

纵向对比来看,相比之现款在售的小鹏X9纯电版车型足足便宜了5万元,同时横向对比同级的魏牌高山、腾势D9、岚图梦想家这些新能源MPV,也有了足够的竞争砝码。那么对于消费者来说,便宜近5万的X9增程版,到底值不值得买呢?

虽然小鹏X9增程把价格打下来,但是综合产品力并没有因此大打折扣。在核心的动力方面,X9增程版搭载小鹏鲲鹏超级增程技术,由于1.5T增程器+电机组成,发动机热效率达到43.06%,采用800V高压平台,配备63.3kWh电池组+60L油箱。

得益于“大电池+大油箱”的加持,X9增程CLTC工况下纯电续航为452公里,综合续航为1602公里,油耗为6.4L/100km。不仅如此,新车支持5C超充,10分钟充电能增加313公里的纯电续航里程,10-80%充电时间为11.7分钟,还有6kW V2V/V2L外放电,在续航和补能方面相当出色。

而在底盘硬件方面,X9增程版将搭配前双叉臂+后多连杆的悬架形式,并配备后轮转向、空气悬架以及可变阻尼减振器等配置,配合6个底盘液压衬套,可以进一步提升车辆的乘坐舒适性和行驶质感。

至于辅助驾驶层面,X9增程版将会搭载三颗图灵AI芯片,有效算力达到2250TOPS,其中两颗用于赋能辅助驾驶VLA大模型,另外一颗用于赋能智能座舱VLM大模型,实际表现值得期待。
当然,作为一款主打家用的MPV,X9增程版在实用性和舒适性方面也是做的相当出色。比如二排提供双零重力座椅,并在扶手内侧配备座椅功能调节按键,配备21.4英寸二排娱乐屏。另外三排支持座椅调节、靠背折叠、翻转收纳,可支持4/6翻折收纳,实用性更出色。

简单来说,小鹏X9增程在降低价格门槛的同时,产品力并没有下滑。相比之价位相当的魏牌高山、岚图梦想家、腾势D9等车型,小鹏X9增程在保证家庭消费者追求的实用性和舒适性的同时,在智能辅助驾驶方面更具优势,对于年轻的消费者来说更讨喜一些。
客观来说,目前小鹏X9市场表现并不算特别出色,月销量只有1000辆左右,而此番X9增程的到来,很明显就是奔着走量的目的来的,毕竟没有卖不出去的车,只有卖不出去的价。如果小鹏X9月销量能够突破5000辆,对于小鹏来说,绝对是一大成功,你说是不是?
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